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2月13日から15日に、内房線の「千葉みなと〜木更津」間で蒸気機関車C57が牽引する「SL春さきどり号」が運転される。当初は、一昨年のデスティネーション千葉キャンペーンでも運行されたD51が予定されていたが、同機の不調により、スマートで華麗な姿から「貴婦人」の愛称で親しまれたC57の登場となった。なお、C57機関車が千葉で運転されるのは37年ぶり。 運転に先立ち、試運転(訓練運転)が2月6日金曜から行われており、7日土曜日、9日月曜日、10日火曜日、11日水曜日(祝日)のスケジュールで実施されている。7日の試運転では、天候にも恵まれ、始発となる千葉みなと駅からの沿線には子供連れや鉄道ファンなどがC57「貴婦人」を見るために集まっていたが、本運転と比べると見物者が少なく、間近でSLを楽しむにはよい機会だったといえる。 千葉みなと駅での停車風景写真。「SL試運転」と行き先が表示されている 試運
鉄道と道路とが交差する地点、踏切。列車が来ると遮断機が降り、警報機がカンカン鳴るあれだ。 それがたぶん一般的な踏切のイメージだと思う。ただ、踏切には種類別が設けられていることをご存じだろうか。先に書いた踏切は「第1種」とされるものだ。 遮断機も警報機もない踏切というのもある。「第4種」の踏切だ。そう言えばどこか旅行に行ったとき見たことがある。 そのそっけなさになぜか惹かれる、最もプリミティブなあの踏切。今回は千葉県を走る小湊鐵道を訪れ、第4種の踏切をめぐってみた。 (小野法師丸)
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