東北新幹線の開通当初（新幹線発達史3）
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 答申・着工 鉄道研究所 高速鉄道の研究 東海道 山陽 東北 上越 北陸 九州 秋田山形 成田 全幹網 JRと新幹線建設 三木忠直 小田急SE車 特攻機桜花 爆撃機銀河 松平精 零戦 新幹線ATC 弾丸列車と新幹線 技術者の軍民転換 HOME 東北新幹線の開通当初（新幹線発達史3） （東北・上越から山形・秋田・長野新幹線まで20年の歩み ＪＲ東会長 山之内 秀一郎著） 1 東北新幹線の性格 同じ新幹線でも東北新幹線と東海道新幹線とはかなり性格が違う。 まず第一にその誕生のいきさつが全く違う。東海道新幹線プロジェクトがスタートしたのは世界一の高速鉄道を建設することが第一の目的ではなかった。 当時国鉄の大動脈だった東海道本線は列車の本数が線路の容量の限界に達していて、なんとかしなければならなくなっていた。 東海道新幹線は東海道線の複々線
新幹線の上野駅って必要なんか？
1 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ :2014/12/19(金) 20:54:07.45 ID:+rifFAm30.net？ 関連記事 続きを読む
新幹線500系車輌はあんなに高速スペックがあり最先端イメージの車体デザインでかっこいいのに、どうして今は山陽新幹線のこだまの地位に転落してしまったのです…
新幹線500系車輌はあんなに高速スペックがあり最先端イメージの車体デザインでかっこいいのに、どうして今は山陽新幹線のこだまの地位に転落してしまったのですか？惜しくてなりません。
新幹線「はやぶさ」，鹿児島まで疾走 - 日本警戒新聞
注意：この記事は，不透明な現代社会に悩む方々のために，近い将来に起こりうるニュースを独自の取材と妄想に基づき記述しているものです。したがって現時点において事実ではない情報が大量に含まれており，記事中に登場する法人名・個人名等も実在のものとは一切関係がありません。その点をご理解のうえお読みくださるようお願いいたします。 5日デビューの東北新幹線「はやぶさ」が，終点の東京を越えて一気に鹿児島まで突っ走るという微笑ましいハプニングが発生した。 ハプニングの舞台となったのは，5日午前6時10分新青森駅発の「はやぶさ4号」。 華やかな出発式典に見送られながら滑り出すように走り始めた車内は，ほぼ全員が鉄道ファンと見られる乗客で満席。 車内放送の音楽が流れただけで大歓声があがり，「本日の運転士は高崎です」と車掌がアナウンスすると「たーかさき！たーかさき！」というコールまで沸き起こった。 そんなハイテンシ
ＪＲ東：２階建て新幹線「Ｍａｘ」５年後全廃 老朽化進み - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ＪＲ東日本は世界唯一のオール２階建て新幹線「Ｍａｘ」（Ｅ１系、Ｅ４系）を段階的に廃止する方針を固めた。老朽化とともに最新鋭車両の導入に伴う勇退で、来年７月以降、上越新幹線のＥ１系から順次退役させ、５年後をメドに全廃する計画だ。９０年代半ばから上越、東北新幹線で人気を集めた花形車両が姿を消す。【斎藤正利】 Ｍａｘは「マルチ・アメニティー・エクスプレス」の頭文字で、乗り心地や内装などさまざまな面（マルチ）で快適さ（アメニティー）を追求した高速鉄道（エクスプレス）。中距離通勤・通学客の混雑緩和や繁忙期の着席サービス向上を目的に９４年７月、１２両編成のＥ１系として上越新幹線に登場した。 １両当たり座席数は従来より約４０％増え、２階席は１列３＋３の６人掛けで座席を固定し、車いす対応席や昇降装置、ベビーベッド、パウダールームも設けた。１～２階はらせん階段でつなぎ、２階席からの車窓風景が人気を集めた。現
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東海道新幹線電車を2階建てにする
【北海道】新幹線、札幌まで着工へ - hogehoge速報
JR CYBER STATION
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