大磯クリテリウム対策！ 30-30インターバルで弱点を克服しよう！
小田原側のコーナー、どれくらいの強度なんでしょうね？？ 今年の春からインパワー導入しましたので、ようやく強度を測れます。それによると、小田原側コーナーを抜けた立ち上がりのＷ数、なんと700Ｗ以上(ﾟДﾟ;) 平塚側のコーナー立ち上がりも600Ｗ以上出ています！ ひぃ～、そんなに出てたのか・・・(;´Д｀) 案の定、後半は見事にパワーの値が下がって、グラフの山も低くなっています・・・低くなったところから千切れたワケなんですが(;^_^A インターバルに特化したトレーニングとは？コーナーの立ち上がりでこんなにパワーが出ているとは知らなんだ(;´Д｀) 一瞬でも700Wを出し、それを24回（スポーツクラスは12周なので）出さないと最後まで残れないとは・・・ 30-30インターバルでアタック合戦に備える 先月の大磯で見事スポーツに昇格を果たしたウルさんに教えていただきましたトレーニング。それが30
ロードバイクは【体幹トレーニング】で”もっと”速くなれる！ | ロードバイクハック
ロードバイクで速くなるためにロードバイクを一生懸命乗る事も大事ですが、同じくらい大事なのは「体幹トレーニング」です。 体幹トレーニングをすると「姿勢がよくなる」「代謝が良くなる」といったメリットを聞いた事があるのではないでしょうか。 ロードバイクで速く走るようになるには体幹トレーニングをすることが大事なので、少しまとめてみます。 体幹トレーニングでロードバイクが速くなる理由 体幹とは？ 体幹とは体の軸となる脊柱（背骨）を支える筋肉群のことです。 例えば、良く言われる「腹筋」や「背筋」は体幹の一つですね。 逆に腕や脚の筋肉は体幹の筋肉ではありません。 体幹を鍛えるメリットは？ 体幹が弱いということは、自転車で考えると「何十万もする軽くて剛性が高いホイールを付けているママチャリ」のようなものです。 いくら末端が強くても、中心がふにゃふにゃしていると力が伝達せず、末端で生まれた大きなパワーがロス
ヒルクライムで本気で速くなりたいなら実践したい3つの方法 | ロードバイクハック
ヒルクライムは国内のアマチュアロードバイクのレースのなかで一番人気。 ガチでロードバイクトレーニングしていなくとも、だれでも気軽に安全に楽しめるのが良いですよね。 一方で、まぐれが起きないのもヒルクライム。 実力がそのままタイムに表れるので、ある意味では残酷。 そんなヒルクライムでちょっとでも速くなりたいロードバイク初心者向け記事です。 ヒルクライムで速くなる３つの方法 関東のロードバイク乗りがヒルクライムレベルを測定する一つの指標として「白石峠（しらいしとうげ）」のタイムを参考にしています。 白石峠タイムアタック情報：登坂距離約6.4km、平均勾配8.6% 私はヒルクライマーではない（苦痛が嫌い）ので、短距離でも平均勾配8.6％は地獄です、、 ロードバイクトレーニングとしては適度な距離なので、白石峠をアタックではなく1日2，3本実施しロードバイク筋トレのような練習を以前は行ってました。
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
