新型スイフト、日本より海外で先に発売という珍しいケース！モデルチェンジでターボ採用！
フルモデルチェンジした新型スイフトは海外で先に発売！ スズキの主力車種である「スイフト」がフルモデルチェンジされます。スズキの燃費不正のため、新型スイフトは日本より海外で先に発売されるという非常に珍しいケースに！ 新型スイフトは、スズキの燃費測定不正の影響を受けて国内の発売が延期になりました。発売は秋に予定されていましたが、2月に延期と過去記事でも紹介していました。 ▶︎過去記事：次期スイフトRSに1.0Lターボ&ハイブリッド、スポーツに1.4Lターボを採用！しかし発売延期！ http://mazdafanblog.blog.fc2.com/blog-entry-757.html 本来は輸出仕様車を国内より後に生産を開始する予定だったようですが、国内販売の遅れにより、先に海外で発売するようです。スズキとしてはせっかく開発が終了して発売できる段階である車種を温めておくわけには行かないですよね
新型スイフトスポーツ、1.4Lターボのブースタージェット エンジンで140ps！
スズキ新型「スイフト スポーツ」は1.4L直噴ターボ ブースタージェット エンジン搭載で140psを発揮！ 新型スイフト スポーツの情報です。スイフトには1.2Lデュアルジェット エンジンと1.0L直3ブースタージェット エンジンが採用されますが、スイフトスポーツには1.4L直4直噴ブースタージェット エンジンが採用されるそうです！ 以前スイフトの画像が流出したとお伝えしましたが、 ▶︎過去記事：フルモデルチェンジされたスズキ新型「スイフト」の画像が流出！ http://mazdafanblog.blog.fc2.com/blog-entry-600.html この流出画像、スイスポ(スイフトスポーツ)だっだようです。 搭載エンジンは4気筒1.4L直噴ターボである「ブースタージェット」。海外で発売されているヴィターラSに搭載されているエンジンエス。最高出力140ps、最大トルク22.4kg
フルモデルチェンジされたスズキ新型「スイフト」の画像が流出！
スズキ新型「スイフト」の画像がリーク！ スズキの基幹車種「スイフト」。今年でフルモデルテェンジされる予定ですが、一足先に新型モデルの画像が流出しています！ フルモデルテェンジしたスイフト。ヘッドライトが先進的なデザインとなっています。ルーフが後方にかけてかなり下がっています。後席の居住性はどうなんでしょうか。でもスポーティに見せる手法ですね！ホイールがSUVチックな印象を受けます。 リアの方が変更が少ない感じがします。テールライトの上側が前方に少し伸びていますね。 新型スイフトも、スイフトらしさがよく出ています！これもアウディのデザイナーによるものでしょうか。アルトやイグニスのよう顔とは異なったデザインに見えますね。(ヘッドライト内のイルミは似ていますね) 新型のスイフトのパワートレーンは、ダウンサイジングターボである3気筒1.0Lターボエンジンである「ブースタージェット」を採用されると予
スズキ新型「エスクード」発売！スイフトスポーツと同じエンジンとALL GRIPを搭載！
新型エスクード発売！2.4Lは現行のまま販売継続！ スズキはエスクードの新型を発売しました！エンジンは1.6Lを搭載！2.4Lは現行のまま、エスクード2.4として販売！ 海外で発売されているコンパクトSUV、ヴィターラが日本でも発売！ハンガリー生産車で、エスクードとして発売されました！スプラッシュやSX4 S-CROSSと同じですね！従来モデルはエスクード2.4として販売継続です。 ボディサイズは4,175×1,775×1,610mm。エスクード2.4より一回り小さいコンパクトSUVとなっている。サイズ的にはコンパクトクロスオーバーのSX4 S-CROSSより一回り大きいサイズです。 このボディサイズとスズキの軽量化技術で、2WDで1140kgと超軽量！2.4は1600kg超えですから。 高張力鋼板を全体の50%使って、剛性も向上させているそうです。 エンジンはスイフトスポーツやSX4 S
新型スイフトは1.0Lブースタージェット！ハイブリッドも？スイフトスポーツも1.4Lターボ？
スズキ BALENO（バレーノ)はやっぱり新型スイフト！スイフトスポーツは1.4L直噴ターボのブースタージェットへ！ 新型スイフトは1.0L直噴ターボのブースタージェット搭載！スイスポは1.4L直噴ターボのブースタージェット！ 2015年9月15日からドイツで開催のフランクフルトモーターショー2015で、スズキは新型コンパクトカー「BALENO（バレーノ）」を世界初公開します。 これはやっぱり次期スイフトと予想されています。 搭載エンジンはスズキの新型直噴ターボエンジン、「ブースタージェット」！ スイフトには1.0Lのブースタージェットが与えられるようです。 現行のデュアルジェットが1.2Lですので、ダウンサイジングターボです。 デュアルジェットは直噴ほどの燃焼効率がないものの、コストを押さえられる点が利点だったそうです。 しかし、燃費の基準や他社の技術革新についていくには直噴化は免れなか
スズキの新型コンパクト、『Balenoバレーノ』公開！次期スイフト？3気筒ターボ！
フランクフルトモーターショーでスズキ『Balenoバレーノ』を初公開！ 次期型スイフトか？スズキのコンセプトカー、ik-2発展の量産車、『Balenoバレーノ』をフランクフルトモーターショー（9月15日開催）で披露！ スタイリッシュなデザインと広い室内空間を兼ね備え、スズキの理想のコンパクトカーとして登場します！ ik-2はこちら↓ このバレーノですが、新型エンジン、「ブースタージェット」を搭載予定！これは3気筒直噴ターボです！ ついに直噴ターボがスズキから登場！スペックが気になる！ もちろん、AGS（オートギヤシフト）やエネチャージ、エコクールは搭載してくるでしょう！ スズキの主力がコンパクトですので、しっかりと魅力あるクルマに仕上がっているに違いないでしょう！ 発表が楽しみです！
新型スイフトはダウンサイジングターボ！1.0L直噴ターボ搭載！
新型スイフトはブースタージェットという1.0L直噴ターボを搭載！ 新型スイフトには新エンジン、その名もブースタージェットという、いかにもすごそうなネーミングをされたエンジンが搭載される。排気量は現行が1.3LNAなので、ブースタージェットエンジンが1.0L直噴ターボということでダウンサイジングターボとなる。 スズキ新型スイフトは16年後半に登場？ 新型スイフトの発売は16年後半と見られている。走りの質が高いスイフト。欧州でも高く評価されている。走りは実際、フィットやヴィッツ、ノートやデミオさえも超えているとされている。 私自身も、ディーゼルのDJデミオには届かないが、ガソリンのデミオよりしっかりとした走りを味わえた。まあディーゼルの対抗はスイフトスポーツかも。スイフトスポーツには完敗だろう。デュアルジェットより旧エンジンの方が熟成されていると感じた。RSという足回り強化バージョンもかなり評
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