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コーポレートガバナンス（企業統治）改革の象徴として日本株市場で評価されてきた政策保有株式の売却（持ち合い解消）を巡り、一部の市場関係者は相場の押し上げ効果が弱まってきたと懸念している。 背景にあるのは、見かけ上の政策保有株を減らすことが可能な「純投資」目的への変更という開示テクニックの存在だ。金融庁の有識者会議が今月まとめたコーポレートガバナンス改革の実践に向けたアクション・プログラムでは、純投資目的への変更は理由の開示が求められておらず、実態が不透明だと指摘。政策保有の合理性について検証を尽くすよう金融庁と東京証券取引所に求めた。 ＪＰモルガン証券の推計によると、2024年３月期末時点で事業会社や金融機関が保有する政策保有株の残高は約60兆円。日本株市場は、売却益を増配や自社株買いなど株主還元に回すことで資本効率が向上する可能性を評価してきたが、純投資目的に変更されるなど資本効率の改善が
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【投資】半導体を少し減らして新しい所に - 適当に投資、適当に節約
日本の半導体からは一部撤退の方向で。。。 毎日、東京エレクトロンとスクリーンの 含み益が減っていくのが嫌になりました😣💦⤵️ 元本割れはしていません。 スクリーンは去年は結構上手に撤退できたんだけど 今年はセブン・サムライとかいう謎のフレーズに惹かれてずっと持ちっぱなしに。 一方、米国の半導体は比較的好調みたい。 特にエヌビディア。 ５月からの2644と2243の値動きをみれば差が出てる感じ。 月次レポートはこちら。 https://globalxetfs.co.jp/funds/2644/2644_factsheet.pdf https://globalxetfs.co.jp/funds/2243/2243_factsheet.pdf エヌビディアとアドバンテストの関係は崩れてるし、 SOX指数と東エレの関係も崩れてる。 エヌビディアの決算発表で日本の半導体盛り上がることを期待してた
北海道新幹線の札幌延伸工事が遅れている問題で、2030年度末としてきた開業時期を再検討する国土交通省の有識者会議の委員らが27日、工事が難航している北海道南部の「渡島トンネル」の掘削現場を視察した。座長の森地茂・政策研究大学院大学客員教授は、新たな開業時期の目標について「ある程度幅を持たせることになる」との考えを示した。 渡島トンネルは現在の終着駅・新函館北斗駅から札幌方面へ向かって最初のトンネルで、北斗市、厚沢部（あっさぶ）町、八雲町にまたがり、長さ32.7キロ。今回の視察にあわせて、工事が3～4年遅れている台場山工区（北斗市、3500メートル）の掘削現場が初めて報道陣に公開された。 同工区は通常より崩れやすく圧力が高い軟弱な地質で、22年3月にはトンネル坑内に土砂（推定350立方メートル）が流入するなどして、工事再開まで7カ月かかった。掘削前に崩れにくくする処置や、圧力に強い構造にする
当ブログをご訪問頂きまして大変有り難うございます。 出遅れおじさんです。 何時のタイミングかは悩ましいところはあるのですが、過去の記事 deokureojisan.hatenablog.com deokureojisan.hatenablog.com 同様に、日本株についても保有継続予定銘柄と売却銘柄を峻別しなければなりません。 全体で36%程度の株式を売却する予定です。 これまでにもご紹介してきましたが、私の保有銘柄は第三次産業に偏重し過ぎているという自覚はありますので、第一次産業(保有なし)、第二次産業は業種分けする必要もない程度しか保有していません。 現在保有しているのは下記9銘柄です。 新聞の株価欄(東証プライム)等を見ると、水産・工業から始まって精密・諸工業までの第一次、二次産業と、卸売業以下の第三次産業の銘柄数を眺める(厳密に数えてみたわけではありません)と、ほぼ同面積を占めて
土佐くろしお鉄道（高知県四万十市）の2023年度決算は、経常損益が6億6319万円の赤字となったが、7期ぶりに赤字幅が対前期比で縮小した。県東部を走る「ごめん・なはり線」でコロナ禍で落ち込んでいた利用が回復したことが影響したという。 金谷正文社長が27日、高知市内で開いた会見で発表した。金谷社長は「コロナ前の水準には戻っていないが、（前期比で）ようやくプラスという実績を出せたことは大変うれしく思っている。中村宿毛線の中期経営計画とごめん・なはり線のアクションプランを策定し、昨年度ようやくめどがついた。この時期が引き際」と述べ、この日開かれた取締役会に６月７日付けの辞任届を提出し、受理された。 路線別では、通勤通学利用の多いごめん・なはり線の輸送人員は118万1649人と、コロナ禍前（19年度）の99%まで回復した。駅前に駐車場を開設して列車利用を促す「パーク＆ライド」が好調で、通勤定期の利
官界通（以下＝官） 自動車を量産するために国が型式を認定する「型式認証」を巡って、多くの自動車メーカーが不正を行っていたことが判明したが、最大手のトヨタ自動車の豊田章男会長の発言が霞が関や永田町で波紋を呼んでいる。経済界ではどうかね？ 財界通（同＝財） ６月３日の国土交通省による不正に関する発表を受け、豊田会長が緊急会見したときの「不正って、撲滅は無理」という発言だな。 官 そうだ。確かにどの分野でも不正はいくら作業を見直してもなくならず、本音としてはその通りだろう。でも、最高責任者が「撲滅は無理」と言ってしまったら、再発防止への組織の規律の維持が難しくなる。 政界通（同＝政） それはそうだ。もし、首相が「選挙違反の撲滅は無理」と言ったら「リーダーとしての決意がゼロ」と猛批判を受け、辞任を迫られる。 ■「豊田さんらしい」という声もあるが 財 豊田会長は真面目で本音を語る人だから、経済界では
こんにちわ。 こもれび（ @komorevi_net）です。 株価が下がってた三菱重工！ もう株価戻ってきたー( ；∀；) 6月4日の終値は1,431.5円 出典：株探 決算後に下がっていましたが、 なんとか元の軌道？に戻ってきました。 わたしが買った取得単価は、1,366円。 200株保有なので、今現在＋13,025円 わたしは専業主婦だし、少額投資しかしません。 ↓わたしの頭の中はこんな感じ！ （浦和レッズが埼玉スタジアムでゴールを決めると、重工のミサイルが発射されます 笑） 相場をずっと観察していて、 やはり重工強いなーと感心しちゃいました。 この強さに惚れ込んで、 ここ1ヶ月くらい、重工でデイトレもやってみた！ ↓今日の成績 今日のような良い流れで、950円しかとれないという、 相変わらず下手くそなわたしです(；´Д`A でも重工に絞ってデイトレしていたら、 それなりに勝てるように
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