ポルシェが新型タイカンを3月11日に発表すると予告。リアウイングが装着されているところを見るに「（EVでの）ニュル歴代2位」を記録したタイカン・ターボGT（仮）か
現時点では「EVとハイパフォーマンスカー」との相性はあまり良くないと言われ、ここはポルシェに取っての「壁」である さて、ポルシェが「もっともダイナミックなタイカン」を3月11日（東部標準時間午前8時）に発表するとしてティーザーキャンペーンを開始。 この新型タイカンについては何もわかっていないという状況ですが、これは今年1月に「ニュルブルクリンクにてテスラ・モデルSプレッドの記録を破り、EV歴代2位のタイムを記録した（もちろん1位はリマック・ネヴェーラ）」新型タイカン”プロトタイプ”の市販バージョンであると思われます。
TOP SPORT 「スピン」したら止まるまで「フルブレーキ」！ ニュル優勝ドライバーが教えるサーキットでの「生き残り方」 サーキットを走る上で覚えておきたい「命を守る行動」 クローズドコースで、マナーやルールが徹底しているサーキットでの走行は、基本的にはかなり安全な環境が約束されている。しかし、そのクルマやタイヤが持っている運動性能を最大限引き出すのがサーキット走行の目的である以上、どうしても多少のリスクはつきまとう。 では、そうしたサーキット走行でのリスクを最小に抑えるためには、どのようなことに気をつければ良いのだろうか？ 2019年のニュルブルクリンク24時間レースに、ドイツの「CARE FOR CLIMATE / TEAM FOUR MOTORS」チームから、ポルシェ・ケイマンGT4バイオコンセプトで参戦し、ドラテク鍛錬場「クラゴン部屋」を主宰するプロドライバーのクラゴン選手（20
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