ジジイです 過去のラケットのモデルチェンジのスケジュ ールを元にした 『次期ラケット発売予想』 というのを見ました “あくまでも予想です” と力説されてました(笑) なので発売時期には？を付けました 又、来年モデルチェンジされると予想された ものだけをチェックしました 【ダンロップ】 ３年周期は，ほぼ動かないので分かりやすい ●ＳＸ 来年の１月？ 【ヘッド】 ２年周期 ●ラジカル来年２月？ ●グラビテイ 来年４月？ ●プレステージ 来年１０月？ 【バボラ】 ３年周期 ●ピュアエアロ 来年８月？ ●ピュアドラ来年１月ぐらい？ ２０２１年１月発売だが、現時点でモデルチ ェンジのアナウンスはない 当初２０２３年秋に発表し、２０２４年モデ ルとして発売する予定がコロナの影響で発売 時期をずらすと言われていた ってことは、もう出すだけ？ 【ウイルソン】 メインは２年半、後は２～３年周期(機種によ っ
唯一無二の秀逸装備だと思ったのに！ シレっとモデルチェンジで葬り去られたクルマの装備たち (1/2ページ) この記事をまとめると■これまでにも使い勝手がいいと好評だったのにいつの間にか消えたクルマの装備がある ■ホンダ・ステップワゴンのわくわくゲートは賛否両論があったが愛犬家には好評だった ■日産エクストレイルのハイパールーフや三菱エクリプスクロスの後席6:4分割スライド機構も便利だったが消えた 画期的だったはずの装備もいつの間にか消えた クルマの装備には、登場したときに画期的と話題になり、けっこう使い勝手が良かったものの、いつしか葬り去られたものも少なくない。ここでは国産、輸入車のいまはなきこだわり強めながら、じつは”使えた”装備について解説したい。 まずは、ホンダ・ステップワゴンの5代目にあったわくわくゲートの「サブドア」を紹介しないわけにはいかない。 ホンダ・ステップワゴンの真正面リ
一般的なDスタイルよりもボディをやや薄めに設計し、力強いサウンドと抱えやすさを両立 スプルース単板トップ、材特殊素材HPLサイド・バック、マホガニーネック、テック・ブラック指板 アジャスタブルサドルを搭載 »J-300DⅡを探すならこちら ボディ J-300DⅡは、大型のDスタイルボディによる優れた音圧と豊かに響く低音域や迫力あるサウンドを楽しめるギターで、一般的なDスタイルのギターよりもボディをやや薄めに設計し、力強いサウンドと抱えやすさを両立しているようです。 さらに、トップ材には、アコースティックギターの定番であるスプルース単板を採用し、豊かな鳴りを実現しているようです。
ルビアスは2004年にダイワから初めてリリースされた軽量スピニングリールです。以来、軽量かつ高性能なリールを求める多くのアングラーから支持され続けてきました。ルビアスの革新は、常に最新技術を取り入れ、進化し続けていることにあります。特に、ZAION素材の採用やMAGSEALED技術の導入など、ルビアスは技術革新の象徴となっています。 ダイワ 24ルビアス LT2500S / スピニング リール 2024年8月発売予定 DAIWA（釣り） ¥36,729 （2024/06/27 06:35時点 | Yahooショッピング調べ） Amazon 楽天市場 Yahooショッピング メルカリ ポチップ 初期モデルから現在までの進化 2004年：初代ルビアス ルビアスは2004年に初めて登場し、その軽量性と操作性で多くのアングラーを驚かせました。初代モデルは、軽量化と耐久性を兼ね備えた設計で、釣りの快
2024年6月の国内輸入車登録台数は10％ダウン。円安やモデルチェンジによる値上げにより、とくに欧州コンパクトカーは今後「売りづらく」なるだろう
基本的には現在の「為替」が主な原因だと考えていいだろう さて、2024年6月の輸入車登録状況が公開に。 全体としては22,405台が登録され、これは前年比で91.8％という数値となっていますが、現在未曾有の円安といった状況でもあり、とくに日本車と競合するセグメントにあるクルマの割高感が強くなることで、この数字は暫くの間「下落傾向」となってしまうのかもしれません（一部の輸入車においては競争力を失ってしまい国産車に顧客が流れるかもしれない。一方、国産と競合しない超高級車やスーパースポーツは円安の影響を受けないものと思われる）。 こういった為替要因に加えて”もうひとつ”輸入車の販売が下がるだろうと考えられる要素があり、それは「どんどんガソリン車の選択肢が減ってくるであろうこと」と「モデルチェンジにあわせて大幅に値上げがなされるであろうこと」。 おそらく欧州のコンパクトカーは日本だと「売れにくい」
シューズの開発にも力を入れるシマノがミドルグレードモデルを一気にモデルチェンジ。フラッグシップで培ったテクノロジーを投入したRC703、RC302、RC102と、ウィンターシューズのMW502がデビューした。 RC703シリーズ S-PHYREの技術を色濃く受け継ぐセカンドグレード S-PHYREのDNAを受け継ぐコンペティションシューズRC703を筆頭に、シマノのミドルグレードシューズが一挙にモデルチェンジした (c)シマノ パワーを余すことなく自転車に伝える剛性、優れたフィット感、徹底的な作り込みでプロ、ホビーサイクリストに愛されるシマノのロードシューズ。フラッグシップモデルのS-PHYREシリーズはマチュー・ファンデルプールも愛用する一足であり、その性能は選手の活躍によって証明されている。 シマノはS-PHYREの開発で得た知見を惜しむことなくミドルグレードへと投入しており、様々なサ
2024年8月、ダイワの人気シーバスロッド「ラテオ」がモデルチェンジします。（ベイトモデルは9月）全モデルは19モデルとなりますので5年ぶりのモデルチェンジとなります。新しいラテオは、これまでの性能をさらに向上させ、あらゆるシーバスフィッシングシーンに対応できるように設計されています。以下では、新モデルの特徴と進化ポイントについて詳しく解説します。 ２４ラテオってどんなロッド？ 出典：DAIWA ダイワ ラテオ2024年モデルは、シーバスフィッシングに特化した革新的なロッドです。新しい「HVF Nano Plus」素材を使用し、軽量で高強度のブランクを実現。エアセンサーシートと進化したVジョイント技術により、感度と操作性が向上。新しいガイドシステムはラインの絡まりを防ぎ、スムーズなキャストをサポート。改良されたグリップデザインは、長時間の釣行でも快適な操作を可能にします。各モデルは異なる釣
2024年8月に発売されるオシアジガー∞（インフィニティ）モーティブは、ジギングロッドの新たな境地を切り開く一品です。青物、中深海、トンジギといった多彩なジギングシーンでのパフォーマンスが期待されるこのロッドは、より軽やかで変幻自在なジグアクションを実現します。シマノの最新技術を駆使して、ロングレングスでありながら操作性と強度を兼ね備えたモーティブは、ジギングファン必携のアイテムとなるでしょう。 オシアジガー∞ モーティブの特徴 新技術の紹介 オシアジガー∞ モーティブには、次世代の基本構造であるスパイラルXコアが採用されています。高強度素材の使用により、ブランクスの曲げ、ネジレ、ツブレに対する耐久性が大幅に向上しました。また、Xガイド3Dチタンが搭載されており、ラインの絡みを防ぎつつ高い感度を実現しています。 フォールアクションの進化 フォールアクションの進化は、ジギングの戦略を大きく変
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『来年モデルチェンジ予想のラケット』 - 💪ジジイの趣味のワールド(テニス・音楽・車・ワンちゃん)
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