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  • マクラーレン「アルトゥーラの下、つまりかつての570Sのようなエントリースーパーカーの計画はありません」。その理由は「利益」よりも「パフォーマンス」みあるようだ

    | マクラーレンは何よりもパフォーマンスを重視するという「潔い」会社である | そして今後は「マクラーレンの求めるパフォーマンスに見合った」価格設定がなされ、全体的に上級へと移行することになりそうだ さて、マクラーレンは現在新しいCEOと出資者を迎えて変革を行っている最中ではありますが、「アルトゥーラ(3300万円)よりも安価な」スーパーカーの投入計画はなく、かつての540C、570S、570GTのような「スポーツシリーズ」の復活はないということが明らかに。 ちなみにマクラーレンは「スポーツシリーズ」をベースとし、その上に(当時の720Sを核とした)「スーパーシリーズ」、さらには限定ハイパーカーを総括した「アルティメット」シリーズという構成を持っていたものの、その後「GT」が登場するに際してはその分類にやや不整合が生じ、現在では自然消滅的にその分類方法が用いられなくなっているように思います

      マクラーレン「アルトゥーラの下、つまりかつての570Sのようなエントリースーパーカーの計画はありません」。その理由は「利益」よりも「パフォーマンス」みあるようだ
    • マクラーレンとレゴとが共同にて開発した1/8サイズのP1が登場。V8エンジンやサスペンションも再現、ドア開閉のためには専用の機構を設計することに

      レゴテクニック史上「もっとも」こだわった製品がここに登場 さて、レゴ(LEGO)と深い関係にあるマクラーレンが最新作「P1」を発売するとアナウンス。 これは「レゴテクニック」からリリースされるもので、トータル3,983ピース、そしてスケールは1/8、価格は449ドル(現在の為替レートでは73,000円くらい)という「P1」という名の重みに恥じないハイパーぶりを誇ります。 これまでにもレゴテクニックからはブガッティ・シロン、ポルシェ911GT3 RS、ランボルギーニ・シアンFKP37、フェラーリ・デイトナSP3などが発売されていますが、このマクラーレンP1はそれらと比較しても「もっとも細部まで作り込まれている」1台かもしれません。

        マクラーレンとレゴとが共同にて開発した1/8サイズのP1が登場。V8エンジンやサスペンションも再現、ドア開閉のためには専用の機構を設計することに
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