1109．使えない渋谷駅をデザインした安藤忠雄、熊本駅のデザインも: 院長の独り言
福島第一原発 福島第二原発 柏崎刈羽原発 東京電力全般 東電の思い出(私の履歴書) 原子力規制 放射能汚染 浜岡原発 JCO その他 おすすめ 本職 雑談(3月分以降のみ) ブログ内容転載は、引用元を明示した上でお願いいたします。（許可は必要ありません） ・安藤忠雄氏が昨年改装した東急・新渋谷駅のデザインを行った。新装開店で乗客が増えるどころか、JR渋谷駅をはじめ、減収になっている。 ・設計思想がめちゃくちゃで、酷評ばかり。唯一の解決策は、渋谷駅を利用しないこととまで書かれている。 ・近い将来、住民のいなくなった渋谷駅のモニュメントと考えれば、ふさわしいのかもしれない ・その安藤氏、熊本駅のデザインを手がけるらしいから、人ごとではなかった・・・ 原発のことを主に書いていますが、ツイッターをしていますと、時々おもしろい情報にぶち当たります。先日は、安藤忠雄の設計した渋谷駅について、教えてもら
総工費360億円、23Tbpsで通信が可能な全長9000kmの光海底ケーブル「SJC」の製造工場＆敷設船見学レポート
日本とシンガポールの間をつなぐ総延長約9000kmの光海底ケーブルの敷設を目指し、KDDIとGoogle(アメリカ)、Sing Tel(シンガポール)、Globe Telecom(フィリピン)、China Mobile(中国)、PT. Telekomunikasi(インドネシア)など11社が共同で行っているプロジェクトが「SJC(Southe-East Asia Japan Cable)」です。 日本～シンガポール間光海底ケーブル「SOUTH-EAST ASIA JAPAN CABLE SYSTEM」の建設保守協定締結について http://www.kddi.com/corporate/news_release/2009/1210/index.html ※2012年11月時点では、2009年の発表時と内容が一部異なっています 今回はそのプロジェクトの要であるケーブルの製造工場に行って光ファ
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