昨日の品川駅の大惨状は人災
はじまり午後３時半に品川駅の京浜急行改札に辿り着いたが そこは既に見渡す限りの人の波だった。 今回の台風接近に、いつもの如く、 「なにか言い訳さえ立てばすぐサボる」でお馴染みJR組各線が 早々ギブアップして自分達の乗客全ての輸送を放棄し、 「振替輸送」として京急に投げたのだ。 地震の時もそうだったが JR京浜東北初めとした近接線を押し付けられた時点で 京浜急行のキャパは限界になる。 京浜急行のホームは入場制限が開始され、 大量の人間が改札前の階段広場で待つことになった。 高いミンドと適当な指示過去の同様の事例でもそうだが このとき京急職員もJR職員も 全くと言っていいほど整理や誘導をしない。 手持ちスピーカーを使い、少ない情報と指示を叫ぶだけだ。 見てるだけで恐ろしくなるような大量の人の密集列は ただ日本人特有らしい「ミンドの高さ」「従順さ」とやらに頼って維持されている。 踊り場と踊り場の
地震情報 - Yahoo!天気情報
1震度1 2震度2 3震度3 4震度4 5-震度5弱 5+震度5強 6-震度6弱 6+震度6強 7震度7 震央震央
BCP候補地として｜耐震性能・安全性｜UR都市機構 千葉ニュータウン
日本の大多数の企業にとって、自然災害によるリスクファクターのうちの最大のものは地震ではないでしょうか。 政府の諮問機関である中央防災会議によると、南関東地域では、今後100年程度の間に、200〜300年間隔で発生するマグニチュード8クラスの巨大地震（「関東大震災」等と同規模）が発生する確率は低いとされていますが、マグニチュード7クラスの地震は数回発生すると考えられていますので、首都直下地震の切迫性は高いといえます。このような地震が首都直下で発生した場合、首都中枢機能等に多大な影響が生ずることが予測されています。（＊） 社会やステークホルダーのリスクマネージメントに対する目が厳しくなるなか、地震に対して万全の備えをすることは、企業にとって不可欠の要件といえます。 ＊東京湾北部地震の場合の経済被害予測：約112兆円 ＊阪神淡路大震災の場合の被害額：約5兆円 BCP（Business
今回の地震で一番衝撃的だった動画 :【2ch】ニュー速クオリティ
1 名無しさん＠涙目です。(東京都) 2011/03/13(日) 06:10:56.68 ID:RvbdMm2a0 ?PLT(12666) ポイント特典
災害時、あなたの善意で、人が死ぬ
※被災地以外の方のために書かれた文章です。被災地の方は他の有益な情報を見てください。 3 月 11 日午後2時46分ごろ、マグニチュード8.8の地震が東北地方太平洋沖で発生し、大きな被害を出している。私は福岡に住んでおり、直接の被害はうけていないが自分のやれる範囲で可能なことをやっていこうと思う。 インパクトのあるタイトルをつけたが、これは大げさではない。 災害時の誤報やデマは必要なリソースを奪われ、助かるはずだった人が助からなくなるおそれがある。 例えば「千葉県のコスモ石油の火災の影響で、有害物質を含んだ雨が降る」というチェーンメールが出回っている。有害物質を含んだ雨に関してはコスモ石油が公式に否定している。燃えたのはLPガスなので主成分はブタンやプロパンであり、燃焼しても二酸化炭素と水が生成されるだけだ。 要するに有害物質というのは出所不明のデマである。 チェーンメールは1通送ると大量
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Japan earthquake and tsunami: The moment mother nature engulfed a nation| Mail Online
