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  Bﾄﾚｲﾝｼｮｰﾃｨｰ 所有車両図鑑 - よっぴーY.S.の鉄分豊富日記 はてな線

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  • 2020/06/23

  僕が所有しているBﾄﾚｲﾝｼｮｰﾃｨｰの図鑑です。 アメブロで投稿したものを載せていきます。 ※リンクは全てアメブロのものです。 こちらのブログのトップに表示させるようしておきます。 新たに購入すれば追加していきます。 ====================================== ｢電気機関車｣ ｢当時流行の流線型車体｣ EF58形 ｢3軸台車の山男｣EF62形 ｢碓氷峠のシェルパ｣ EF63形 ｢全国直流区間の峠に挑む｣ EF64形0番台 ｢0番台とは赤の他人!?｣EF64形1000番台 ｢新系列電気機関車の代表｣EF65形0番台 ｢ブルトレブームの立役者｣ EF65形500番台 ｢PF型と呼ばれるEF65｣EF65形1000番台 ｢貨物列車を牽くスゴいやつ｣EF66形0番台 ｢スイッチヒッター｣ EF81形0番台 ｢EF30の弟分｣ EF81形300番台 ｢JR東日本の

  
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  【特集】北陸新幹線延伸記念！北陸特急を振り返る - 鉄道プレス

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  • 世の中
  • 2023/09/03

  ついに北陸新幹線が敦賀までやってきますね！ 大阪在住としては早く新大阪まで伸びて欲しいところですが、敦賀まで延伸するだけでも相当の恩恵があり、ちょっとワクワクしています。 現在の金沢まででは時短効果が殆どありませんでしたが、敦賀～富山が新幹線になることで、大阪～富山間がサンダーバード時代の3時間半から2時間半へ大幅に短縮されます。 また、意外にも大阪～長野方面へのアクセス性も向上します。 特急雷鳥 北陸特急といえばやはり雷鳥でしょう。 1964年に北陸本線の富山電化と同時に運転開始。大阪～富山を走り続けた名門の特急電車です。 485系のボンネット車両で運行されていました。 こちらは冬の敦賀駅に到着する485系（クロ481形2000番台）雷鳥。 かつて「スーパー雷鳥」用に改造され、2001年にしらさぎへ転出した後、2003年に再び雷鳥用に帰ってきた「パノクロ」と呼ばれる車両です。 誕生時から