改めて知るマニュアルの愉しさ ～シフトノブを握る瞬間～ - kojack-ferrariのクルマ道
MTしかない ひとえにMTというけれど これは特別 MTしかない ウチのクルマはご存知のとおり3台ともマニュアルシフト。 つまり、クラッチを切ってシフトノブを1速にエンゲージして…という操作をしないと走らないクルマばかり。 だから、どんなに疲れていても、クルマで移動する時はどれを選んでも疲労が軽減されるなんてことはあり得ません。 体調が悪い時など本当にしんどい😵 と、悪いことばかり書いていますが、そんなことは滅多になく愉しい時がほとんどなのです🎵 良いですよ、MT（マニュアルトランスミッション）。 ひとえにMTというけれど これまでMT車にはどれくらい乗ったのかな🤔 たぶん10台以上は乗っています。 駆動方式もFR（後輪駆動）、FF（前輪駆動）、MR（ミッドシップ）といろいろと乗りましたから、その違いは経験として知っています。 また、エンジン出力も32psの軽自動車から380psのス
コツコツカスタム 新型BRZに試乗 トヨタディーラーで注文 GR86用シフトノブ！ ブラックパッケージ 現在までの改造費 今日の猫さん コツコツカスタム いやぁー最近4月に納車した 新86さんが可愛くて仕方ない！ 事故にあった旧86さんは 超かっこよくて早くて 命より大切だったんだけど それとは違う愛に目覚めたね。 このさーいかにもスポーツカー！ 改造してます！ ってのもいいんだけど！ この新86さんの純正チックな程よい 感じが可愛い！ なにせドアパン食らった以外 無事故ってのがたまらん！ そんなんで可愛くて仕方の無い 新86さんに新たなパーツを！ 新型BRZに試乗 でねぇー発表時から知ってたけど 新型になってシフトノブが変わったの！ あーもうこれ絶対ただ色が変わった だけで他一切変更無いわーって 思ったね。 もうさーモデルチェンジじゃなくて マイナーチェンジレベルだよ。 知らんけど。 ほ
こんにちは。 お盆休みではある物の、休み明けのスタートダッシュを決めるべく、 今日は仕事しようと思っています。 本来はだめなんでしょうけど、勤怠上は。。。 年5日の取得が必要なのでこんな時に休みにしておくしか 方法ないっす。 ※決してブラックな会社ではないんですが最近忙しいのが続いていて。 さて、今日は過去DIYネタです。 シフトノブとブーツをレクサスRCの後期用に交換したのと、 センターコンソール（後部座席）をRC F用に交換した記事です。 概要 必要なツール 内張りはがし ドライバー パーツ シフトノブ/シフトブーツ センターコンソール 作業 まず初めに現状 内張りはがし シフトノブ外し シフトノブ/ブーツ取り付け センターコンソール取り外し コンソール取り付け 概要 所要時間：2時間 難易度：★★★☆☆ 専門知識：中 専門知識がいるっていう訳ではないんですが、 内張りはがしをする際に
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新TOYOTA86 GR86のシフトノブに交換してみる！ 流用世界最速じゃない？ - ねこのおしごと
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