2024年メルセデスGLCクーペ ダイナミックで筋肉質なデザイン 先進のライティングシステム エクステリアとインテリアの特徴 革新的なインテリアデザインとトランク容量の増加 スポーティなパフォーマンスと高い効率性 結論 2024年メルセデスGLCクーペ メルセデス・ベンツ・ファミリーは、常にラグジュアリーかつ高性能なクルマで知られてきました。 新型2024メルセデスGLCクーペも例外ではなく、エレガントなデザインとスポーティな走行性能を兼ね備えています。 このモデルにはマイルドハイブリッドとプラグインハイブリッドが用意され、オンロードでもオフロードでも快適性と俊敏性の両方を提供します。 ダイナミックで筋肉質なデザイン 新型GLCクーペの全長は先代モデルより31mm長く、全高は5mm高くなり、全幅は変わりません。 これらの寸法は、ダイナミックで筋肉質な外観を強調しています。 トラック幅はフロ
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メルセデスベンツ新型GLC X254改悪についてのお知らせ ホイールが２０インチへインチアップ フットトランクオープナー標準へ アンビエントライト４カ所削減 まとめ 現在絶賛販売中（納期未定）の新型GLC X254ですが、最近仕様変更がありました。 今回はそれについて、愚痴を書きます（笑） メルセデスベンツ新型GLC X254改悪についてのお知らせ 改悪？ 改善？ どちらをとるかは人それぞれですが、私個人的には改悪です。 まず、仕様変更は主に３つ。 ホイールが19インチ→20インチにアップ フットトランクオープナーがオプション→標準へ 室内アンビエントライトが４カ所削減で、プレミアムアンビエントライトからアンビエントライトへ名称変更 ホイールが２０インチへインチアップ 謎のタイヤホイールのインチアップは、もはや値上げの口実としか捉えられません。 これを喜ぶ人がどれだけいるでしょうか？ イン
先日、今年３月に発表された新型GLC（CクラスタイプのSUV）に試乗させていただきましたので、今回は試乗レビューといきたいと思います。 www.mercedes-benz.co.jp 画像引用 メルセデスベンツGLC メルセデスベンツ 新型GLC 試乗レビュー ディーゼル車とは言われなければわからない ２Lディーゼル＋ISGで走りも申し分無し 全幅1890mmのボディサイズは運転しづらい？ Cクラスにあったカックンブレーキが解消されている！？ 乗り心地に関して GLCは燃費お化け？ 新型GLCは高い！？少しでも安く購入する方法ってあるの？ ホワイトを選択なら無償のポーラーホワイトでもＯＫでは？ 更に値段は安くできる？ 現在の納期は？ メルセデスベンツ 新型GLC 試乗レビュー 内外装についてはすでにおなじみですので割愛させていただきます。 車内に乗り込んだ時の印象は、意外と視界が高くない！
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