よそうと大きな肉が目立つJALオリジナルビーフカレー=東京都大田区の羽田空港国際線ターミナルで2017年6月、米田堅持撮影 「ラウンジで食べ過ぎて機内食がおなかに入らない」 日本航空(JAL)の国際線ラウンジで提供されているカレーが、乗客たちに思わぬ悩みをもたらしている。航空業界を専門に取材する人たちさえも悩ます、JALラウンジのカレーについて調べてみた。【米田堅持】 食べ過ぎに注意 カレーをご飯の上にかけると、大ぶりの牛肉がゴロッと転がる。ホテルなどの“高級カレー”に近い味わいで、汗を拭きながらも、もう一杯食べようかという気になる味だ。世界で最も多くの航空会社に搭乗したギネス記録を持ち、機内食やラウンジサービスにも詳しい航空写真家のチャーリー古庄さんが、「ビーフたっぷりで専門店以上」と太鼓判を押すのも納得だ。 カレー用の皿は小ぶりだが、ボリュームがあるので油断すると確かに食べ過ぎそうだ。
恐怖をあおるだけのマスコミ報道9月5日(火)、11時頃、羽田発JAL6便ニューヨーク行きの777-300ER(JA743J)が、離陸直後にエンジンから出火し羽田空港に緊急着陸しました。機は一旦太平洋上に出て燃料の投棄を行い、羽田空港に戻りました。 たかがエンジントラブルで何でそんなに騒ぐのかな?という印象を持った一連の報道でした。 先日の8月12日、御巣鷹山の日に偶然にも起こった、ANA機の与圧トラブルの余韻が抜けぬうちに、「ほらまた飛行機事故だ!」、「今度は御巣鷹山で安全を誓ったばかりのJALだ!」と無理無理騒ぎ立てている気がします。 基本的にマスコミの報道はエンジンから火を噴くシーン(と言っても間欠的にですよ)や、素人乗客のインタビューに終始して、恐怖感をあおるだけの報道にしか見えません。 僕が見るに今回の事故は、飛行機が「最も危険とされる重々量の双発機が、最も危険なタイミングでエンジ
全日空61便ハイジャック事件(ぜんにっくう61びんハイジャックじけん)は、1999年(平成11年)7月23日に東京都大田区の東京国際空港(羽田空港)で発生したハイジャック事件。 飛行中の全日空61便のコックピットに男が侵入し、機長を刺殺して操縦を図った、日本におけるハイジャックで人質に死者が出た初めての事件である。犯人は副操縦士や乗務員らに取り押さえられ、2005年に無期懲役が確定した。 事件当日のNH61便[編集] 使用機材:ボーイング747-481D 機体記号:JA8966[注釈 1](1995年12月導入、2014年1月に退役後、テューペロにて解体) コールサイン:ALL NIPPON 61(オール・ニッポン 61) フライトプラン:羽田空港発新千歳空港行 乗務員 コックピットクルー 機長A(当時51歳) 副操縦士(当時34歳) 客室乗務員:12名 乗客:犯人1名・デッドヘッド数名を
新年明けましておめでとうございます。修行僧たるもの、一日たりとも休む暇などありません。日々是修行。というわけで、新年早々一発目のフライトに行ってきました。初日の出フライトです。 今回は写真たっぷりでお届けします。 初日の出フライトとは 毎年恒例となっている初日の出フライトは、元旦の日の出前に出発し、初日の出を見て、初富士を見て、出発空港に戻ってくるというものです。ANAとJAL、それにバニラエアなんかもやっているんですね。 ANAの2017年初日の出フライト ANA17回目となる、2017年初日の出フライトは羽田空港発と中部空港発の二つがありました。 羽田空港発着 B777-200ER型機国際線仕様機(223席:ビジネス70席、プレミアムエコノミー36席、エコノミー117席)。 プレミアムエコノミーとエコノミーのみ販売し、プレミアムエコノミーをプレミアム席、エコノミーを普通席として扱う。
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