日本郵政グループがなぜ、主要ターミナル駅前一等地の不動産を持っているのか！？
日本郵政グループが全国の主要ターミナル駅前での不動産開発を強化している。東京と札幌の駅前ビルに続き、2015年11月11日に名古屋駅前の再開発ビルが竣工した。また、来年春に向け博多駅前の開発も進むみ、2017年度までに不動産開発に700億円を投じる方針である。 日本郵政グループは民営化後の2007年から不動産開発を本格化し、2012年に東京駅前の旧東京中央郵便局跡地に「JPタワー」が開業したほか、札幌や大宮で再開発を進めてきた。 しかし、なぜ郵政グループが、こんなにも大量の不動産、しかも主要ターミナル駅のすぐ近くという一等地を複数持っているのか疑問が残る。その答えは、明治時代に創業した郵便事業は、鉄道を使って遠隔地に郵便物を運んでいたことから、主要な駅の近くに大型の郵便局を置いて集配業務の中心拠点として使っていたからに他ならない。 機能更新（賑わいネットワーク形成、交通結節点としてのターミ
秋田県大仙市大曲駅前再開発エリア全てが完成！地価下落率No.1の秋田を救うか？
秋田県大仙市のJR大曲駅前で整備が進められていた「大曲通町地区市街地再開発事業」の南街区が2015年10月13日、竣工した。昨年5月にオープンした北街区と合わせ、再開発エリア全てが完成し、愛称は「大曲ヒカリオ」で、南北両街区の総事業費は約164億円となっている。 再開発事業は、北街区の大曲厚生医療センターを核に交通、福祉などの施設をまとめて「駅前再生」を図るのが狙いだ。 医療、福祉、交通などの施設が集約され、誰もが安全安心に暮らせるようになり、各種イベントと連動することで、中心市街地活性化につながると期待している人が多い。 13日に竣工した南街区は大曲商工会議所、市健康増進センターやコミュニティーFMが入る市健康福祉会館、来年2016年4月に認定こども園となる予定の大曲北幼稚園、大曲ヒカリオ駐車場の4施設からなる。13日から使用が始まったのは駐車場のみ。 駐車場棟は、4階建てで219台が駐
神戸の都心が再開発で活性化される日も近い！？夢のある神戸の「未来像」とは
神戸市では、神戸の都心を大胆に活性化していくため、現在、新神戸から三宮、元町を経て神戸・ハーバーランドまでを含めた「都心エリア」と、JR三ノ宮駅周辺から半径500メートル以内の「三宮周辺地区」の2つの地区について、再整備に向けた将来像の策定を進めている。 提案募集で頂いた市民意見や、神戸の都心の「未来の姿」検討委員会での意見などを参考に、最終的には、市民の想いを盛り込んだ、夢のある「未来の姿」を取りまとめる予定だ。 また、神戸の玄関口である三宮周辺地区では現在、阪急電鉄やJR西日本が駅ビルの建て替えを検討している。この再開発は、波及効果の高さから神戸のまちや経済全体を活性化するうえで不可欠であり、民間活力の導入を図りながら、魅力的で風格ある都市空間を実現すべく、事業化を見据えたより具体的な検討を行い、神戸市において三宮周辺地区の「再整備基本構想」を計画している。 阪神淡路大震災以降、あまり
地方創生と不動産投資の密接な関係性！東京一極集中を防ぐ手立てはあるのか？
現在政府が進める地方創生では、中長期展望として「人口減少問題の克服」「成長力の確保」が掲げられている。この「人口減少問題の克服」の中に東京一極集中是正が含まれる。 地方創生では、一極集中は人口の集中でとらえられているが、投資用不動産の市場シェアは、実際の資産額を積み上げたデータがないため、GDPで近似することがある。 例えば、東京都にはGDPの19％が集中し、首都圏では32％に達する。東京都の人口は全人口の10％、首都圏は28％であることからみると、投資用不動産の一極集中度は人口より高いということができる。 このため、日本国内で不動産投資の地域分散は図りにくいという一極集中問題もある。これに対して、GDP1位の米国では地域ごとに強い経済基盤を持つことから、年金などの機関投資家が地域分散した国内不動産投資を比較的容易に行えるのだ。 米国が地域ごとに経済基盤を持っている要因の一つに、各州が自治
大阪駅周辺の再開発が過熱！期待が高まる「うめきた」と「ミナミ」の展望
大阪都構想は住民投票で否決されたが、大阪市の活性化を願う気持ちはどちらを支持した住民にも強くある。活性化の鍵を握るのは市内の大規模な再開発だろう。 大阪市の再開発案件の中で全国的な話題となったのは、2014年3月に全面開業した「あべのハルカス」だ。地上300メートルの日本一高い超高層複合ビルの集客力は大きく、開業初年度に大阪府にもたらす経済波及効果が約4,549億円、翌年度からは毎年約2,410億円に上ると言われている。 そして、今後の開発で期待がかかるのは「うめきた」だ。梅田貨物駅を中心とする約25ヘクタールの大阪駅北地区の新名称だ。 2015年7月1日に大阪国税局が公表した路線価では、「あべのハルカス」（大阪市阿倍野区）周辺など大阪市内の再開発エリアが依然として高い人気を維持している状況が明らかになった。 JR天王寺駅に近接する谷町筋（天王寺区悲田院町）の上昇幅は前年の10.4％から1
名古屋駅周辺の再開発が一気に加速！将来有望な街として期待が高まる「名古屋」
2027年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋鉄道などが大規模な再開発を進められている愛知県名古屋市の名古屋駅周辺エリア。首都圏から約40分で行き来できるようになり、さらに人の往来が増加すると予測される。 この大規模な再開発は「名駅再開発」と言われており、名駅がどのような変貌を遂げるのか、人々から高い期待が寄せられているのだ。 そもそも名駅とは名古屋駅の愛称のように思われがちだが、れっきとした地名であり、JR名古屋駅の所在地は名古屋市中村区名駅1丁目1番地なのだ。 この名古屋駅周辺が2027年のリニア開通の時までに、どのような魅力的な街になるのかと心待ちにしている人は多いことだろう。 名古屋市が中心となって策定しているこの大規模再開発だが、名古屋駅一つとってもJR東海、名鉄、近畿日本鉄道（近鉄）、名古屋市営地下鉄などが乗り入れていることが原因で調整がままならなかった。特に、新幹線と名鉄・近
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
