街の価値をアップさせた山手線「大崎エリア」に熱視線！再開発の集大成と今後の展望
山手線沿線の中でも大規模な再開発が続いていた「大崎駅周辺エリア」が今、集大成の時期を迎えている。 2012年4月から東五反田地区の約29ヘクタールの再開発として、7棟のビルの新築工事を進めてきた三井不動産が2015年5月20日、「パークシティ大崎」のメディア向け完成披露説明会を行った。 かつては山手線の中でも品川駅と五反田駅に挟まれ、存在感が大きいとはいえなかった大崎駅周辺エリアは、京浜工業地帯の発祥地であり、工場が立ち並ぶマイナーな地域だった。 しかし、約30年前から始まっていた再開発によって、いまや100mをも超える高層のビルが林立し、ソニーなど大企業が集積する魅力的なエリアとなっている。 先述した東五反田地区開発の集大成となるパークシティ大崎の開発が進んだ背景には、「住・商・業・工」の4つの要素が絶妙なバランスで融合したことがある。今回完成した7棟は2棟の業務・商業棟、2棟の住宅棟、
地価上昇エリアとして注目！ブランド価値が高い東急東横線沿いで不動産投資をする
「住んでみたい沿線ランキング」等で毎年必ず上位に食い込む「東急東横線」。 渋谷〜横浜を1本で繋いでいるだけでも魅力的なこの路線は通勤・通学に便利という点も好評だ。 メリットとして利便性が良いというだけでなく、個性溢れる魅力的な街が揃っているのもこの路線の人気の理由となる。代官山・中目黒・自由が丘などのおしゃれな街もあれば、学芸大学・田園調布・武蔵小杉・日吉といった住宅地も存在するのだ。 東横線の利便性は極めて高く、たった24kmしかない東横線の区間にJR線や東京メトロ等の主要路線との接続があり、都心部はもちろんのこと横浜方面にも乗り換えなしで行くことができる。「一度は住んでみたい路線」と言われているのもうなずけるほどだ。 ・【SUUMO】2014年関東編 沿線別住みたい街ランキング ・【マイナビ賃貸】人気の路線は何線？住んでみたい東京都の沿線を大調査！ 2014年（平成26年）の東急東横線
国家戦略特区指定を受けた東京圏・関西圏・福岡・沖縄など再開発を含めた地域の動きに注目！
アベノミクスの「3本目の矢」として、その真価が問われてきた成長戦略に改革の動きが見られている。それが「国家戦略特区」なのである。 昨年5月に、兵庫県養父（やぶ）市、新潟市、福岡市、東京圏、関西圏、沖縄県の6ヵ所が指定されたのに続いて、今年3月には秋田県仙北市、仙台市、愛知県が「地方創生特区」という名称で追加指定された。 安倍首相が「岩盤規制」と名指した「農業」「医療」「雇用制度」に風穴を空け、改革を促進するのが狙いである。特区に指定された特定の地域の特定事業に限って様々な規制の「例外」を認めることで、従来ではできなかった新しいビジネスチャンスを生み出そうという発想だ。 東京都内には、すでに国家戦略特区に指定されているエリアや現在申請中の地域などを含めると数多くの再開発が活発化している。その中でも関心が高まっているのが「都内最大級」のプロジェクトと言われているJR東日本が計画していた品川駅周
東京がゴーストタウンに囲まれる！？日本の「空室・空家問題」が世界で騒がれている真相とは
現在、社会問題化している日本の「空家・空室問題」として長期間にわたり放置されている物件がすでに800万戸を超え増加しつつある。さらに、2033年にはそのような空家が2146万戸まで増える見込みだ。 また、今後20年もしないうちに全国の3分の1の家屋に誰も住んでいない状況となる可能性もある。 将来的に人口の都市一極化が進み、郊外や小規模の町、農村部では家屋が必要とされなくなる地域も出てくるだろう。 このような空家が急増している背景は、高齢化や晩婚化などによる少子化、また、移民を受け入れたがらない点も日本ならではの問題かもしれない。先進国の多くが高齢化という問題に直面しているが、移民受け入れを行っていることでそこまで社会問題に発展していない事を鑑みると日本もそろそろ移民受け入れを本格的に考えていく姿勢は否めない。 日本では不要となった家屋を売却したくても買い手が見つからず、さらに取り壊すにも権
品川駅周辺再開発がいよいよ始動！関心高まる「都内最大級」のプロジェクトとは
JR東日本が計画していた品川駅周辺の再開発構想がいよいよ動き出した。国家戦略特区の仕組みを使った再開発手続きが始まった形で、2015度中に内閣総理大臣による認定を受け、16年度から工事が本格的に始まる見通しだ。 このプロジェクトの目玉はなんといっても、東京オリンピックが開催される2020年の暫定開業を目指して、JR品川駅と田町駅の間に山手線・京浜東北線の「新駅」が新設されることに他ならない。 また、品川駅周辺エリアの地価上昇を期待する声もあるため、不動産業界関係者はじめ、国内外の投資家も注目している。 2015年8月31日にJR東日本が内閣府の国家戦略特別区域会議の分科会に提出した再開発の素案では、山手線の品川―田町駅間にある車両基地跡地など約13haの土地を6区域に分けて開発することが盛り込まれた。 このうち注目のエリアが6区域の中で最大の面積を誇る区域4だ。 第一京浜沿いに都営浅草線の
新宿駅周辺地区の再開発が相次ぎ「東京全体の魅力が倍増」すると話題！？
「世界一、利用者の多い駅」とギネス記録に認定されている新宿駅。1日当たりの乗降客数は約358万人にも及ぶ。 駅には山手線や中央線などのJR主要路線をはじめとして、小田急線や京王線など鉄道12路線が乗り入れ、深夜急行を除きバスは59路線が発着するなど圧倒的な交通インフラを誇る。それでありながら、存在感は希薄になる一方だ。 そんな国内有数のターミナル・新宿駅で今、大規模なリニューアルが進んでいるのだ。 街の活性化に向けて再開発しているのが、2020年の完成に向けて新宿駅で進められている東西自由通路の工事だ。新宿駅の通称「青梅通路」は、幅約17メートルの改札内通路で、この幅を25メートルに広げ、改札を通路に面する形に移動することで、歌舞伎町や新宿アルタなどの商業施設が並ぶ東口と、高層ビルが林立する西口をつなぐ地下通路を広げ、行き来をしやすくすることが目的となっている。これにより、新宿駅の利便性が
【不動産投資マガジン】山手線沿いの不動産はやっぱり魅力的！？投資すべきエリアは？
不動産投資をする際にまず考える事、それは「投資先（場所）」ではないだろうか。 とにかく物件の利回りで判断する人も多いが、中長期の視点で考えると利回りよりもまずは投資する「エリア」を厳選すべきと言える。 中でも「山手線沿い」の不動産はおすすめだ。多くの路線へ乗り換えがスムーズにでき、交通アクセスが便利という最大のメリットがある。この沿線上には居住者のニーズを満たしいつまでも変わらない人気のエリアも多く存在する。 また、活発に街の再開発を行っている地域もあり、将来的に地価が上昇する可能性も忘れてならない。インカムゲインだけでなくキャピタルゲインも狙えるのが「山手線沿い不動産の魅力」でもあるのだ。 人口減少が騒がれているが、東京都心部は人口流入数が増加しており、空室リスクを避けるためにもこのエリアの物件に絞って投資物件を探すのが効果的だ。
【不動産投資マガジン】不動産業者の物件囲い込みがなぜ問題なのか？求められる不動産の流動性とは
先日、不動産会社の「物件囲い込み」の実態調査データが出回った事で不動産業界における問題点が明るみになった。「物件の囲い込み」とは、不動産会社が手にした物件の情報を、他社に渡さず抱え込んでしまうことを言う。 例えば、不動産を売りたい人から不動産会社A社へ売却の依頼が来たとする。一方で不動産会社B社にその物件を購入したいという顧客がいたとする。B社はA社へ物件を購入したい人がいる事を伝えるが、A社は「すでに他と交渉中です」などと偽って物件を渡さないのだ。これが物件の囲い込みの実態なのだが、なぜそのような事をするのだろうか。 Ａ社の狙いは売主と買主双方から手数料を頂く事だ。これを「両手取引」と言われているのだが、消費者の利益を毀損しかねない行為である。 そもそも、物件の売却を依頼された不動産会社が故意に情報を隠したり独占することは、宅地建物取引業法で禁じられている。発覚した場合は改善の指示処分を
【不動産投資マガジン】もう失敗したくない！資産形成や節税など「投資目的」に合わせた不動産投資法／不動産投資総合サポートのファミリーオフィス
誰もが不動産投資をする上で失敗したくないと思う事だろう。 そのためには物件を購入する時点で「投資目的」を明確にする必要がある。つまり、「何のために不動産投資をするのか」という事だ。 資産形成や節税など目的を定めないで不動産に投資をすれば失敗する確率が高くなってしまうので注意したい。では投資目的に合わせた不動産投資には、どのような方法があるのか詳しく説明しよう。 投資した不動産を賃貸にすることで定期的に得られる家賃収入（インカムゲイン）が目的で不動産投資をする方が大半だろう。その目的で次から次へと不動産投資による資産形成をするのであれば、取得した不動産を担保にローンを組む事になる。だからこそ、金融機関からの評価額が高い物件かつ、収益性（実質利回り）が高くキャッシュフローが良い物件に投資するべきだろう。ここで注意しておきたい事は以下の2点だろう。 1.日本の土地・建物の評価割合は「土地8：建物
【不動産投資マガジン】統計から読み取る！「東京都心5区」以外の不動産に注目すべき投資エリアは？
東京都23区のエリアにおいて「都心3区」「都心5区」「都心6区」というような分類の仕方がある。 都心3区とは「千代田区」「中央区」「港区」のことだ。都心5区は、都心3区に加えて「新宿区「渋谷区」を加えたものになる。そして、都心6区とは、都心5区に加えて「文京区」を加えたものになる。これが不動産業界で昔から今でも言われ続けている東京23区の分類だ。 特に、日本の中心部である都心5区の不動産は、地価が下がりにくいことから投資先としてはまず押さえておきたいエリアとなるが、中でも中央区、港区に注目すべきだろう。 なぜなら、東京都の統計データによると、2014年1月〜2015年1月の1年間で人口が10,726人も増加しているからだ。（中央区：5,478人、港区：5,248人）これは東京23区内で4番目と5番目の増加率である。ちなみに1番の増加率となったのは江東区で、2020年に開催される東京オリンピ
【不動産投資マガジン】街の価値をアップさせた山手線「大崎エリア」に熱視線！再開発の集大成と今後の展望
山手線沿線の中でも大規模な再開発が続いていた「大崎駅周辺エリア」が今、集大成の時期を迎えている。 2012年4月から東五反田地区の約29ヘクタールの再開発として、7棟のビルの新築工事を進めてきた三井不動産が2015年5月20日、「パークシティ大崎」のメディア向け完成披露説明会を行った。 かつては山手線の中でも品川駅と五反田駅に挟まれ、存在感が大きいとはいえなかった大崎駅周辺エリアは、京浜工業地帯の発祥地であり、工場が立ち並ぶマイナーな地域だった。 しかし、約30年前から始まっていた再開発によって、いまや100mをも超える高層のビルが林立し、ソニーなど大企業が集積する魅力的なエリアとなっている。 先述した東五反田地区開発の集大成となるパークシティ大崎の開発が進んだ背景には、「住・商・業・工」の4つの要素が絶妙なバランスで融合したことがある。今回完成した7棟は2棟の業務・商業棟、2棟の住宅棟、
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