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デフ／LSDについて 大多数の方は、エンジンが生み出した動力が（少なくとも）2つの駆動輪に伝達され、車体を前進させ続けていると考えられています。 例えば、前輪駆動車の場合、前輪が車体を引っ張り続ける。後輪駆動車の場合、後輪が車体を押し出し続けるというように。 この前提は、市場に出回っている約95％の車両に対しては正確ではありません。 なぜなら、一般公道を走行する車両のほとんどは、オープン・デフを装着しているからです。 オープン・デフは構造上、左右どちらか負荷が低い方のホイールに対して、優先的に動力を供給する様になっています。 すなわち、オープン・デフを装着した車両の駆動輪の片方が空転し始めた場合、トラクション（=車体を前に進めようと働く牽引力）は、大幅に失われてしまいます。 ディファレンシャルの目的を理解することによって、オープン・デフやLSDの機能をより深く知る事ができます。 基本的に車
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