「86」のサーキット実走行データを取得、PS3の「グランツーリスモ5」上で再現
トヨタ自動車とデンソーは、サーキット走行データを取得するシステム「CAN-Gateway ECU」を公開した。スポーツカー「86」に搭載可能で、2013年末に市販する。 トヨタ自動車とデンソーは2012年9月4日、サーキットなどで取得した車両の走行データを、USBメモリやスマートフォンアプリなどに出力できるシステム「CAN-Gateway ECU」を公開した。小型スポーツカー「86」を対象に、レース関係者にモニター提供した後、2013年末に発売する。 CAN（Controller Area Network）は、車載システムを制御するECU（電子制御ユニット）を相互に接続して、データをやり取りするための通信規格である。最近の高級車であれば、ECU（電子制御ユニット）を100個以上搭載している。これらのECU間の通信には、CANが広く利用されているのだ。 CAN-Gateway ECUを使えば
トヨタが「86(ハチロク)」を通じスポーツカー文化を推進する新たな取り組みを発表|【現地レポート】新車・車イベント2024年【MOTA】
トヨタの広告・宣伝部門、トヨタマーケティングジャパンは、2012年2月2日にデビューしたFRスポーツカー「トヨタ86(ハチロク)」の発売と同時にスタートした「スポーツカーカルチャー推進構想」において、新たな4つのサービスを発表した。 「スポーツカーカルチャー推進構想」とはまたずいぶんとお堅い感じだが、要するにトヨタ 86を通じて、若者たちから消えつつある「スポーツカー文化」を再び盛り上げようぜ、という活動のことだ。 これまで「トヨタ 86」ホームページ( http://toyota.jp/86/ )や「トヨタ 86」Facebookページ、Web上で86オーナーと86ファンのコミュニティを図る場(SNS)「86 SOCIETY」( http://toyota-86.jp/86society/ )などバーチャルなWeb中心の展開だったが、ユーザーへの納車も始まってきたこともあり、リアルワール
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