カーフェリー復権なるか 「休息できる」トラックで盛況 高速道路からの転換加速 | 乗りものニュース
カーフェリーの需要、特にトラックを中心とする自動車の輸送実績が伸びています。フェリー業界は近年、高速道路との競合などで大きく需要を落としていましたが、復調の背景には何があるのでしょうか。 トラック会社も「船を使え」 片道300km以上を運航する長距離フェリーの需要が伸びています。 フェリーさんふらわあの新造船「さんふらわあさつま」。2018年5月、大阪～志布志航路に就航する（画像：フェリーさんふらわあ）。 長距離フェリーは全国に8社14航路（離島航路を除く）、このうち5社8航路が九州に発着しています。九州運輸局が2018年1月に発表した、5社8航路の2017年度上半期輸送実績によると、前年同期と比べて旅客は3.6％、車両は4.3％増加。うち車両については2015年度同期から3年連続で増加し、9年ぶりに60万台を突破しました。なお2016年度1年間の輸送実績としては、5社8航路合計で旅客約1
新「さんふらわあさつま」5月就航 大阪～志布志航路の新フェリー1隻目 | 乗りものニュース
フェリーさんふらわあの大阪～志布志航路に、新造船の「さんふらわあさつま」が就航します。客室のおよそ8割は個室です。 客室の約8割が個室に フェリーさんふらわあは2018年2月21日（水）、新造船「さんふらわあさつま」を5月に就航させると発表しました。 3フロア吹き抜けのエントランスホールのイメージ（画像：フェリーさんふらわあ）。 同社が運航する大阪～志布志（鹿児島県）航路には、新造船の大型フェリー2隻が投入されます。「さんふらわあさつま」はその1隻目です。5月15日（火）の大阪発下り便から運航を開始します。 現在の「さんふらわあさつま」は1993（平成5）年3月就航。全長186m、全幅25.5m、総トン数は1万2415トンで航海速力は22ノット、旅客定員は782人（営業定員）、積載車両数は大型トラック（13m換算）104台、普通車140台です。 新「さんふらわあさつま」は、全長192m、全
大阪南港「さんふらわあターミナル（大阪）」誕生 フェリーさんふらわあ命名権取得で | 乗りものニュース
大阪南港コスモフェリーターミナルが「さんふらわあターミナル（大阪）」に名前を変えました。フェリーさんふらわあが命名権を取得したことによるものです。 道路標識やナビシステムなども順次変更 フェリーさんふらわあ（大分県大分市）は大阪南港コスモフェリーターミナル（大阪市住之江区）の命名権を2017年10月1日（日）より10年間取得、名称を「さんふらわあターミナル（大阪）」としました。 大阪市住之江区の「さんふらわあターミナル（大阪）」（画像：フェリーさんふらわあ）。 これは大阪市港湾局の提案型ネーミングライツ制度を活用した取り組みで、同制度の第1号。フェリーさんふらわあは今後、道路標識やマップ、ナビゲーションシステムなどを順次変更し、利用客の利便性向上を図る構えです。 「さんふらわあターミナル（大阪）」には、フェリーさんふらわあの別府航路と志布志（鹿児島県）航路が発着しており、2018年には2隻
阪神～九州往復1万円「弾丸フェリー」、現地0泊でも人気の背景は | 乗りものニュース
神戸～大分、大阪～別府、大阪～志布志の3航路を展開するフェリーさんふらわあの「弾丸フェリー」と呼ばれるプランの利用が増えています。往復で船中泊となり、0泊3日で1万円からというものですが、人気の背景には何があるのでしょうか？ 往復料金は半額以下！ 神戸～大分、大阪～別府、大阪～志布志（鹿児島県）の3航路を運営するフェリーさんふらわあで、「弾丸フェリー」と呼ばれるプランの人気が高まっています。 神戸と大分を瀬戸内海経由で結ぶフェリーさんふらわあの「さんふらわあ ごーるど」（画像：フェリーさんふらわあ）。 「弾丸フェリー」は、往復で船中泊、現地宿泊なしの0泊3日というプラン。値段は、最も安いベッドなしの相部屋「ツーリスト」を利用すると往復1万円（子ども5000円）で、3つの航路において同価格で設定されています。旅行先では8～12時間滞在することができます。 神戸～大分航路における「ツーリスト」
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