廃止される「天空の駅」が模型化 JR三江線の宇都井駅、Nゲージサイズに（写真11枚） | 乗りものニュース
「天空の駅」とも呼ばれているJR三江線の宇都井駅が模型に。ホームに通じる階段や周辺のトイレ、バス停などが再現されるほか、ライトアップバージョンも登場します。 階段、トイレ、バス停も再現 トミーテックは2018年3月16日（金）、模型ブランド「ジオコレ」から「駅コレクション 三江線 宇都井駅」を発売すると発表しました。 JR三江線の宇都井駅が、150分の1スケールの模型に。写真はイメージ（画像：トミーテック）。 三江線は島根県の日本海側にある江津駅と広島県内陸部の三次駅を結ぶ、全長108.1kmの路線です。利用低迷などから2018年3月31日（土）をもって、その全区間が廃止されます。 同路線の中間地点近くにある宇都井駅（島根県邑南町）は1975（昭和50）年に開業。駅のホームや待合室は地上から116段の階段を登った先の地上20mの高さにあり、このような特徴から「天空の駅」とも呼ばれています。
金山駅ホームで可動柵の実証実験 開口幅4mの試作機を設置 JR東海 | 乗りものニュース
JR東海が、東海道本線・金山駅の上りホームで可動柵の実証実験を行います。快速・普通列車の車両に対応。開口幅は在来線で最大級の4030mmです。 2018年1月末から JR東海は2017年12月13日（水）、東海道本線・金山駅の上りホームに可動柵の試作機を設置し、実証実験を行うと発表しました。 試作機は名古屋地区の快速・普通列車に対応するもので、その開口幅は在来線で最大級の4030mmです。センサーが列車の編成両数と停止位置を検知し、自動で開扉。その後、車掌の操作により閉扉します。 可動柵試作機の設置イメージ（画像：JR東海）。 実証実験は、2018年1月31日（水）から3月下旬まで、扉の開閉速度やセンサーの検知機能の確認を夜間に行うとともに、車掌の操作訓練を実施。3月下旬から秋ごろにかけては、営業列車の到着と発車にあわせて可動柵を開閉させて、動作や耐久性などを検証します。 JR東海は、試験
東急池上線の旗の台駅が2019年春「木になるリニューアル」 素材は「多摩産材」使用 | 乗りものニュース
東急電鉄が池上線の旗の台駅で、木造駅の雰囲気を踏襲した「木になるリニューアル」に着手。竣工は2019年春ごろの予定です。 温かみのある木造ホーム屋根へ 東急電鉄が2017年11月から、池上線の旗の台駅（東京都品川区）で、木造駅の雰囲気を踏襲した「木になるリニューアル」に着手します。 池上線・旗の台駅ホーム屋根のリニューアル後イメージ（画像：東急電鉄）。 同事業は、池上線のアットホームなデザインや素材を採用した改修工事で、竣工は2019年春ごろの予定。グッドデザイン賞などを受賞した池上線・戸越銀座駅（東京都品川区）のリニューアルに続くものです。事業の一部は、「平成29年度東京都森林・林業再生基盤づくり交付金事業」において採択を受け、同事業の補助により実施されています。 素材には東京都内の多摩地区で生産される「多摩産材」を使用。老朽化したホーム屋根を新たな温かみのある木造ホーム屋根として建て替
京成上野駅ホームの固定柵すべて設置完了、使用スタート | 乗りものニュース
京成電鉄が2017年10月10日、京成上野駅ホームで固定柵の設置を完了させ、全番線で使用を開始しました。 駅リニューアルの一環 京成電鉄が2017年10月10日（火）、京成上野駅ホームで固定柵の設置を完了させ、全番線で使用を開始しました。 京成上野駅ホームに設置された固定柵（画像：京成電鉄）。 2019年3月の竣工に向け進む、駅リニューアルの一環で、固定柵の設置は京成電鉄として初めての取り組み。 京成電鉄は「今後もお客様に安心してご利用いただけるよう輸送の安全確保に努めるとともに、ご利用しやすい駅を目指し、リニューアル工事を推進してまいります」としています。 【了】
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