自動運転中の事故、責任の所在は？ 運転者の過失は生じるのか 損保会社に聞く | 乗りものニュース
自動運転技術が一部実用化され、無人運転の実現に向け実証実験も進められていますが、こうした自動運転中に事故を起こした場合、責任の所在はどのようになっているのでしょうか。現在、そして未来について損保会社に聞きました。 現行の自動運転技術は「レベル2」 現在、世界中の自動車メーカーが自動運転技術の開発に注力し、日本でもさまざまな実証実験が行われています。 GM（ゼネラル・モータース）がシボレー「ボルト」をベースに開発した、ハンドルもペダルもないクルマのイメージ。2019年の実用化が目指されている（画像：GM）。 ひとえに「自動運転」といっても、レベル1からレベル5まで5段階があり、現在、日本で市販されているクルマに搭載されているのは、レベル2までの技術です。レベル1は、自動ブレーキやACC（アブダクティブ・クルーズ・コントロール。車間距離を一定に保ちながらクルマが定速で自動走行する）などのいわゆ
高速道路上の落下物、踏んだ人が悪い？ 事故の過失は問えるのか 損保会社に聞く | 乗りものニュース
高速道路上の落下物は、ときに大きな事故につながる恐れがあります。ほかのクルマが落としたモノが原因で事故を起こした場合は、落とし主に過失は問えるのでしょうか。 落下物処理は90秒に1件!? 多くの車両が高速で行き交う高速道路では、たとえ小さなモノでも、路上に落ちていれば事故につながりかねません。 高速道路での落下物発生に伴い交通規制処理を行う交通管理隊のイメージ（画像：NEXCO東日本）。 国土交通省の資料によると、2016年における高速道路での落下物処理件数はおよそ36万4000件（NEXCO3社および本四高速道路、首都高速道路、阪神高速道路の合計。動物処理含む）にも上ります。1日あたりではおよそ1000件で、90秒以内に1件処理されている計算です。落下物に衝突したり、乗り上げたりすることによる事故は、誰でも起こり得るといえるかもしれません。 そのような落下物に起因する事故は、どのように扱
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