「114年間ありがとう」大阪市営地下鉄・バスが感謝キャンペーン展開
大阪市交通局が「市営交通ご愛顧ありがとうキャンペーン」を展開。ノベルティの配付や「さよならヘッドマーク」掲出などを行います。 地下鉄・バス全車内や主要駅構内にポスター掲出 大阪市交通局は2018年3月12日（月）、市営地下鉄が「Osaka Metro」として、市営バスが「大阪シティバス」として、それぞれ4月1日（日）に再スタートを切ることから、それまでの期間、「市営交通ご愛顧ありがとうキャンペーン」を実施すると発表しました。 「114年間ありがとうございました」と記されたさよならヘッドマークのイメージ（画像：大阪市交通局）。 19日（月）の午前8時～9時は、梅田駅、心斎橋駅、なんば駅、天王寺駅、大阪駅前バスターミナルで、職員がノベルティのマスクを配付。同日から最終日の31日（土）までの期間は、地下鉄・バス全車内や主要駅構内にポスターを掲出します。 また、同じ19日（月）～31日（土）の期間
大阪市営地下鉄「最後」のダイヤ改正 中央線では運転間隔の短縮など
大阪市交通局と近鉄は、中央線とけいはんな線のダイヤ改正を2018年3月に実施します。混雑する時間帯にあわせて運転間隔の短縮を図るとともに、終列車の繰り下げなども行います。 相互直通の近鉄けいはんな線と同時改正 大阪市交通局と近鉄は2018年3月24日（土）、市営地下鉄中央線と近鉄けいはんな線のダイヤを改正します。 大阪市営地下鉄中央線の20系電車（2013年7月、恵 知仁撮影）。 平日朝ラッシュ時のコスモスクエア方面は現在、森ノ宮駅基準で8時03分から44分まで3分45秒間隔で運転しています。交通局は「混雑時間帯が早まっている」としており、今回の改正ではラッシュ時間帯を7時50分～8時36分に繰り上げ。くわえて、その時間帯における運転間隔を3分15～45秒に短縮して混雑の緩和を目指します。 このほか、終発の繰り下げが行われます。コスモスクエア方面は、学研奈良登美ヶ丘駅から生駒駅まで運転され
地下鉄御堂筋線・北大阪急行線で3月ダイヤ改正 平日朝の運転間隔短縮
大阪市交通局が御堂筋線のダイヤ改正を実施します。朝ラッシュ時の運転間隔短縮や深夜の増発などを行い、混雑緩和や利便性向上を目指します。 深夜は運転区間拡大、増発などで利便性向上目指す 大阪市交通局は2018年3月24日（土）、地下鉄御堂筋線のダイヤを改正します。御堂筋線と相互直通運転を行っている北大阪急行電鉄の北大阪急行線でも、同時にダイヤ改正が行われます。 2018年3月にダイヤ改正が実施される大阪市営地下鉄御堂筋線（2017年2月、草町義和撮影）。 今回の改正では、平日朝ラッシュ時の運転間隔を短縮し、混雑の緩和を目指します。難波発の中津、新大阪、千里中央方面は、7時30分から8時39分まで2分15～30秒間隔で運転されていますが、これを7時29分から8時36分まで2分15秒間隔に統一します。北大阪急行線の上り列車の運転間隔も、現在の約5分が30秒短縮されて約4分30秒になります。 深夜は
回らない環状線、ゴージャス座席……大阪の鉄道、ここにびっくり！
「私鉄王国」ともいわれる関西の鉄道。東京の鉄道にはない特徴や、独自の個性が光ります。そんな関西の鉄道の、東京では見られない点を紹介します。 乗客獲得のサービスが「個性」として色濃く残る かつては国鉄（現・JR）よりもサービスやダイヤが充実しており、鉄道ファンの間で「私鉄王国」ともいわれた関西の鉄道。現在はJR西日本も利便性が飛躍的に向上しましたが、乗客を獲得するために生まれた様々なサービスが、いまも各社の“個性”として色濃く残っています。 今回は、関西ならではのそんな特徴をご紹介。大阪生まれ・大阪育ちの筆者（伊原 薫：鉄道ライター）が、関西人以外が「えっ？」と驚くポイントや、他の地域にはない“自慢ポイント”を紹介します。 ターミナルの名前がバラバラ 大阪に不慣れな方が、最初にビックリする点は「ターミナルの名前がバラバラ」かもしれません。 東京だと、新宿にあるのは「新宿駅」、池袋にあるのは「
大阪市、地下鉄民営化後の制服デザインを発表 「関西屈指の鉄道会社」目指す
大阪市営地下鉄の新会社営業開始にあわせ制服が刷新。地下鉄用と技術用のデザインが公表されました。 地下鉄用と技術用の制服を刷新 大阪市は2017年9月7日（木）、大阪市営地下鉄民営化後の新会社で着用する制服のデザインを発表しました。 新会社の制服は「安全、信頼感、親しみやすさというコンセプトのさらなる追及」と「洗練性の向上や仕事のしやすさ」を両立させたデザイン。社員の成長に向けた使命感をより一層高め、市民や利用客へのサービスをさらに向上するとともに、関西屈指の鉄道会社として成長するという決意を込めたといいます。 地下鉄用制服（冬服）のイメージ（画像：大阪市）。 地下鉄で着用される制服の冬服は、「凛とした印象と信頼感のある」ダークネイビーのスーツスタイル。ジャケットは3つボタンで、袖口にはグリーンとゴールドのラインを加え、識別性を高めたデザインです。夏服はサックスブルーをメインカラーに、アクセ
開港150年「大阪港ものがたりスタンプラリー」開催 大阪市交通局 | 乗りものニュース
2017年8月～9月、大阪市交通局が大阪港開港150年を記念して「大阪港ものがたり スタンプラリー」を開催中。スタンプ6個を集めるとオリジナルポストカードが進呈されます。 チェックポイントは計6か所 大阪市交通局が「大阪港ものがたり スタンプラリー」を開催しています。 大阪港開港150年記念キャンペーンの第2弾。チェックポイントは、開港ゆかりの地4か所とその最寄りの市営地下鉄2駅で、駅構内のラックなどに置かれている台紙にスタンプ6個を集めると、ゴール賞（開港記念賞）として、限定1万枚の「オリジナルポストカード」が進呈されます。 ゴール賞「オリジナルポストカード」のイメージ（画像：大阪市交通局）。 チェックポイントとゴールポイントは次のとおり。 ●チェックポイント ・大阪府立江之子島文化芸術創造センター ・中之島漁港 ・赤レンガ倉庫（GLION MUSEUM CAFE1923内） ・海遊館（
地元民でも迷う？ 「梅田ダンジョン」スムーズに乗り換える攻略法とは | 乗りものニュース
他県からの訪問者はもちろん、大阪に住む人でも迷うことがあるという大阪・梅田での鉄道の乗り換え。「梅田ダンジョン」との異名を持つこの複雑なエリアで、乗り換えに迷わないコツはあるのでしょうか。 位置関係を頭に入れよう 「キタ」の愛称で知られる、大阪・梅田地区。ここにはJRの大阪駅をはじめ阪急電鉄の梅田駅、阪神電鉄の梅田駅、大阪市営地下鉄御堂筋線の梅田駅、谷町線の東梅田駅、そして四つ橋線の西梅田駅と、6つの駅があります。関西一の鉄道ターミナルとしても有名で、1日の乗車人数はJR大阪駅の42.4万人を筆頭に、阪急梅田駅の27.5万人、御堂筋線梅田駅の21.2万人など、あわせて約113.5万人に達します（2014～2016年度平均）。 大阪・梅田エリアにはJR西日本や阪急電鉄など複数の鉄道事業者が乗り入れている（2012年4月、恵 知仁撮影）。 そんな梅田地区の各駅は、地下通路や歩道橋などで互いに結
ズルい？ 悪いと思ってない人も？ どう防ぐ「不正折り返し乗車」 苦悩の鉄道事業者 | 乗りものニュース
横浜高速鉄道が2017年5月17日から19日まで、みなとみらい線で不正乗車防止運動を実施しました。悪質な不正乗車には正規運賃と増運賃を要求すると呼び掛けていますが、常習者の罪の意識は低く、後を絶ちません。 きっぷを持たなければ不正乗車 B駅から上り列車に乗ってA駅に向かう場合、いったん下り列車に乗ってC駅に行き、上り列車に着席してA駅に向かう。これが「折り返し乗車」と呼ばれています。B駅から乗ると混雑して座れないけれど、逆方向のC駅から乗れば座れる――実行する人にとって「賢い方法」と思うでしょうし、B駅から乗る人にとっては「ズルい方法」に見えます。 みなとみらい駅に掲示された不正乗車防止のポスター（杉山淳一撮影）。 この場合、折り返し乗車をする人が、C～B間の往復に有効なきっぷを持っていれば問題ありません。実際にC～A間の定期券を購入している人もいます。しかし、B～A間のきっぷや定期券しか
御堂筋線車内でニュース・天気の放映開始 大阪市営地下鉄で初
2017年5月20日から、大阪市交通局が、地下鉄御堂筋線を走る車両でニュースや天気予報の放映を始めます。 5月20日から30000系2編成で 大阪市交通局は2017年5月16日（火）、地下鉄御堂筋線を走る30000系電車2編成の車内で、ニュースと天気予報を20日（土）から放映すると発表しました。 ドア上に設置された液晶ディスプレイを使用し、駅間走行中、片側1画面で、ニュースと天気予報、動画広告が15秒ずつ放映されます。もう1画面は次の駅の案内です。 大阪市営地下鉄御堂筋線で2011年から使用されている30000系電車（画像：大阪市交通局）。 駅に停車する直前や停車中は、ホームや停車駅などの情報が2画面にわたって表示されます。 大阪市交通局によると、同市営地下鉄車内でのニュース、天気予報の放映は今回が初めて。今後は6月下旬に1編成、9月下旬に1編成、2018年4月に6編成で放映が始まる予定で
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