駅で「警備ロボット」実証実験 安全性向上と駅員の負担軽減目指す 西武 | 乗りものニュース
西武鉄道が一部駅の構内で、警備ロボットを使った実証実験を行います。自律走行と巡回監視により不審者や不審物を検知し、通報する仕組みを搭載します。 実証実験は2018年秋から 西武鉄道は2018年3月7日（水）、警備ロボットを使った実証実験を一部駅の構内で行うと発表しました。 警備ロボットを用いた駅構内での実証実験の概要（画像：西武鉄道）。 これは、東京都立産業技術研究センター（都産技研）の2017年度ロボット産業活性化事業「公募型共同研究開発事業」に、西武鉄道とアースアイズ、日本ユニシスが共同で「駅定点監視カメラの死角を警備ロボットが監視することで駅の安全性の向上や駅係員の業務負担軽減に寄与する」ことをテーマにした提案を行い、採択されたことによるもの。2018年から警備ロボットの実用化を目指して都産技研と共同研究開発に着手し、同年秋から実証実験を開始します。 2020年の東京オリンピックなど
新幹線N700A車内の防犯カメラ増設が完了 JR東海保有118編成で | 乗りものニュース
JR東海が保有する新幹線N700Aタイプへの防犯カメラ増設工事が完了します。 新幹線の保有編成約9割に車内カメラ設置 JR東海は2017年12月6日（水）、東海道新幹線N700A車両への防犯カメラ増設工事が14日（木）に完了すると発表しました。 セキュリティ強化策の一環として、JR東海は2016年4月から、新幹線車内の客室とデッキ通路部への防犯カメラ増設に着手。今年の12月14日（木）をもって、同社が保有するN700Aタイプ118編成で防犯カメラの設置が完了します。 車内防犯カメラの設置位置（画像：JR東海）。 JR東海が保有する新幹線は133編成で、車内防犯カメラが設置されるのはそのうち約9割です。2019年度末に700系が引退することで、2020年度初めには全編成で防犯カメラが設置されることになります。 JR東海によると、防犯カメラを設置することで、犯罪や不審な行為などへの抑止力向上と
「本物仕様」東京メトロ訓練線を歩く 総合研修訓練センター、スゴイ造り込み！（写真40枚） | 乗りものニュース
東京メトロが、“本物仕様”で造り込まれている総合研修訓練センターへ小学生を招待。実際の線路と同じ構造で、トンネルまで用意された訓練線を“探検”したほか、運転シミュレーターなど、「鉄道員教育」の現場を見学しました。 地下鉄開通90周年の一環で小学生を招待 “本物仕様”の東京メトロ総合研修センター。平地に造ったトンネルを歩く（1分11秒）。 隣り合う東西線の落合駅と、日比谷線の上野駅。そして、その改札の先にあるセンター中央駅から線路に降り、トンネルウォーク。すると内部の暗がりには、千代田線の北綾瀬支線で使用されている05系電車が……。 実際同様の訓練線で、本物の電車を使う東京メトロ総合研修訓練センター（2017年12月3日、恵 知仁撮影）。 東京メトロが2017年12月3日（日）、通常非公開の総合研修訓練センター（東京都江東区）へ、当選した小学生およそ90名を招待しました（保護者を合わせて約2
飛行機からの緊急脱出、覚えておきたいポイント 手荷物NG、救命胴衣は座席NGのワケ（写真37枚） | 乗りものニュース
起こりうる異常事態。飛行機でそれが発生した場合、どうしたらよいのでしょうか。「すべり台」の滑り方、救命胴衣を膨らませる場所など、知っておくと万が一のとき、役に立つでしょう。 これをクリアして、初めて着られる制服 羽田空港付近に立地する、あるJAL（日本航空）の建物内部には、“プール”と飛行機の実物大模型が設置されています。海上に不時着した場合など、万が一を想定した救難訓練を行うための施設です。 羽田空港付近の建物内にあるJALの救難訓練施設。プールや実物大の飛行機模型などを備える（恵 知仁撮影）。 JALでは、新人CA（客室乗務員）の訓練にあたってまず救難訓練を実施しているとのこと。「CAは保安要員」であることを自覚するためといい、救難訓練の筆記審査、実技審査を通らないと制服を着られないそうです。 また機材によってやり方が異なるため、機材ごとのそれを学ぶ「型式訓練」もここで実施されており、
山手線新型車両に防犯カメラ設置へ JR東「痴漢含む犯罪・迷惑行為の防止に」 | 乗りものニュース
山手線で使用されるE235系電車の各車両に防犯カメラを導入。 2018年春から順次導入 JR東日本は2017年6月6日（火）、山手線に導入を進めているE235系電車の各車両に、防犯カメラを設置すると発表しました。 対象は、今後の増備分を含む全50編成（550両）です。防犯カメラをドア上部に1両あたり計4台設置。また、ステッカーを掲出することで、カメラが作動中であることを乗客に知らせます。 2017年5月22日から量産車の投入が始まったE235系電車（画像：JR東日本）。 JR東日本は取材に対し、「車内での痴漢を含む犯罪行為や迷惑行為の防止に役立つことから導入を決めました。車内の安全性を高め、お客様の安心の向上につながると考えています」と説明。カメラの映像は関係する法令や車内規程などに基づき、厳正に取り扱われるとしています。カメラは2018年春以降、順次設置される予定です。 鉄道車両内への防
非常用脱出シューターを車両に搭載 走行不能時でも地上に脱出 大阪モノレール
大阪モノレールが、走行不能になった際に車両から地上に降りられる非常用脱出シューターの搭載を開始しました。 2017年度は5編成に導入 大阪高速鉄道（大阪モノレール）は2017年5月18日（木）、車両に非常用脱出シューターの搭載を開始したと発表しました。 消防法で認定されたビル用の避難器具をモノレール用に改良したもので、大規模地震や長時間の停電などにより高架上で列車が走行できなくなった際に使う設備です。非常時に、車両の窓から地上に向けてシューター部分を投下し、乗客が筒状のシューター内部をらせん状に滑り降ります。 非常用脱出シューターを車両から投下した状態（画像：大阪モノレール）。 脱出シューターは、1編成（4両）のうち、両先頭車に計2台が搭載されます。2017年度は5編成に、2021年度内には全編成への搭載が完了する予定です。 なお、モノレールの列車が駅間で走行不能になった場合、救援列車を連
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