くまモン、東京メトロ銀座線にカムバック！ 1編成に100くまモン 「本人」もご対面（写真43枚） | 乗りものニュース
東京メトロ銀座線で、熊本復興の応援として「くまモンラッピング電車」の運行が始まりました。くまモンの電車が銀座線に登場するのは、これが2回目。スタート当日は、銀座線の車両が集まる上野検車区に、くまモン“本人”もお祝いに駆けつけました。 銀座線、ふたたび「くまモン」に染まる 東京メトロ銀座線で5月31日まで運行される「くまモンラッピング電車」（1分30秒）。 2016年、大きな地震に見舞われた熊本。その復興を応援するキャンペーンの一環として、東京メトロが銀座線（浅草～渋谷）において2018年3月5日（月）より、熊本県と共同で「くまモンラッピング電車」の運行を開始しました。 その日、銀座線の上野検車区（車両基地）にはくまモン“本人”が出没。あいにくの雨でしたが、「自分」の姿が描かれた電車を見て全身で驚き、喜んでいました。 熊本県のPRキャラクター「くまモン」。上野検車区に登場（2018年3月5日
銀座線に「桜トレイン」登場 特別仕様車に桜の装飾 東京メトロ | 乗りものニュース
東京メトロが、銀座線の車内を桜に装飾した「桜トレイン」を運行します。車両は1000系電車の特別仕様車です。 「東京お花見ガイド」各駅で配布 東京メトロは2018年3月6日（火）、銀座線1000系電車の特別仕様車を使用した「桜トレイン」を12日（月）から運行すると発表しました。 銀座線1000系特別仕様車の内装を装飾した「桜トレイン」のイメージ（画像：東京メトロ）。 アサヒビール協賛の「東京メトロに乗って桜を見に行こう!!」キャンペーンの一環として登場。「桜トレイン」は、特別仕様車2編成のうち1編成（1140編成）の内装を桜に装飾し、4月8日（日）まで銀座線の浅草～渋谷間で運行されます。 特別仕様車は、1927（昭和2）年登場の1000形電車をモチーフにした車両です。木目調の壁や室内予備灯など、レトロな演出が施されています。 キャンペーンではこのほか、東京メトロ各駅のラックに、お花見スポット
「PASMO」で乗るとポイント付与 早期登録特典も 東京メトロが新サービス | 乗りものニュース
登録した「PASMO」で東京メトロ線に乗車するとポイントがたまる「メトロポイントクラブ」が登場。早期に登録すると500ポイントを付与するキャンペーンも実施します。 10ポイント＝10円単位でチャージ可能 東京メトロは2018年3月1日（木）、登録した「PASMO」で同社線を利用するとポイントがたまるサービス「メトロポイントクラブ」を、24日（土）午前9時に開始すると発表しました。 「メトロポイントクラブ」、愛称「メトポ」のロゴ（画像：東京メトロ）。 「記名PASMO」「無記名PASMO」のチャージ金額（残高）で東京メトロ線に乗車すると、1日あたり3ポイントの「デイリーポイント」を付与。土休日だとさらに1日あたり4ポイントの「ホリデーポイント」が上乗せされます。さらに月初から月末までの1か月間に10回乗車するごとに「ボーナスポイント」として10ポイントが付与されます。 ただし定期券や企画乗車
鉄道1日券は「24時間券」へ？ 沖縄、東京に続き名古屋でも導入予定 その効果は | 乗りものニュース
名古屋市交通局が、市営地下鉄1日乗車券の「24時間券」化を予定しています。24時間券はすでに東京メトロなどでも導入されていますが、どのような効果があるのでしょうか。 「大がかりな改修」を経て2019年度導入 名古屋市交通局が、市営地下鉄1日乗車券（以下、1日券）の「24時間券」化を予定しています。2018年2月9日に発表された市の2018年度予算概要に、それに向けた「機器の改修等」という項目が盛り込まれました。 1日乗車券の「24時間券」化が予定されている名古屋市営地下鉄。写真は東山線（恵 知仁撮影）。 名古屋市交通局によると、これまでの1日券は、午前から使用を開始しても、夕方から使用を開始しても、その日の終電まで有効でした。これを、使用開始から24時間有効にするといいます。同局に詳しく聞きました。 ――24時間券化は、どのような券が対象なのでしょうか？ これまでの「地下鉄全線1日乗車券」
「くまモン電車」銀座線に再び登場 今回は1000系 東京メトロ | 乗りものニュース
東京メトロと熊本県東京事務所が、銀座線で「くまモンラッピング電車」を期間限定で運行します。今回の使用車両は1000系です。 「くまモン電車」熊本でも運行中 東京メトロと熊本県東京事務所は2018年3月1日（木）、熊本の復興応援を目的として、銀座線で「くまモンラッピング電車」を運行すると発表しました。 銀座線1000系「くまモンラッピング電車」のイメージ（画像：東京メトロ）。 1000系電車の1126編成（6両）を使用し、熊本県のPRキャラクター「くまモン」をラッピングします。期間は3月5日（月）から5月31日（木）までです。 なお、熊本電鉄では、東京メトロから譲渡された01形電車（元・銀座線01系電車）を使用し、2016年6月から「くまモンラッピング電車」を運行。さらに2017年10月からは、01形を東京メトロ1000系風にデザインした別の「くまモンラッピング電車」も運行しています。 東京
電車中づり広告の「職人芸」 相互直通運転の広がりで難しくなったことも | 乗りものニュース
東京メトロ東西線の深川検車区で、中づり広告交換作業の現場を取材。初心者はつい、右に傾いてしまうそうです。また相互直通運転で、難しくなったこともあるといいます。また、東京メトロで広告一番人気の路線も聞きました。 2か月は「師匠」と一緒に 2枚同時、ときに4枚同時に。中づり広告はり替えの「技」（54秒）。 テンポよく次々に、電車の中づり広告がはり替えられていきます。手前側と向こう側、両側が広告になるよう、事前に2枚の広告を裏面同士で合わせ、ホチキスでとめておくそうです。 中づり広告のはり替え作業。東京メトロ東西線の深川検車区にて（2018年2月、恵 知仁撮影）。 作業時に気を使うのは「右」とのこと。右手でしめるため、右手に力が入り、右に曲がりやすいのだそうです。一人前にできるまで、2か月を要するとのこと。それまでは“師匠”と一緒に作業するといいます。 また、他社線との相互直通運転が増えている現
車内放置の雑誌と新聞、激減 東京メトロ「電車の洗車場」へ潜入！（写真24枚） | 乗りものニュース
東京メトロ東西線深川検車区の「電車の洗車場」で、その現場を取材。中も外も、工夫をした清掃が行われていました。また、車内のゴミや遺留物については状況が変化。雑誌や新聞がほとんどなくなり、財布も減ったそうです。 2日に1回、洗車機で 2週間に1回、人力で 東京メトロ東西線の深川検車区で、電車の洗車。車内の遺留物は昔と変化（1分58秒）。 鉄道車両も通常、定期的に「洗車」されます。東京メトロでは2日に1回、線路脇に設置された洗車機を使い、2週間に1回、車内外を人力で清掃するそうです。 手洗いする場合、ドア部分から車内へ入らないよう水のかけ方などを工夫しているほか、洗剤はアルミ車体にあわせた特注。車体をこするパッドも特殊な繊維といいます。また、モップのように柄がついたこのパッドは手作りで、1人1本、自分のものを所持。その柄は特殊な洗剤で錆びないよう、鉄の部分をテープで巻いているそうです。 深川検車
地下鉄の「踏切」とは 道路だけでなく線路も遮断 厳重ガードのワケ | 乗りものニュース
日本で唯一、地下鉄の踏切が上野駅近くに存在します。列車通過時には道路に遮断機が下りますが、列車が通らないときには線路に柵が下り、人の立ち入りを防止しています。ここまで厳重にするにはワケがありました。 「高圧通電中 危険」の警告文も 日本唯一の「地下鉄の踏切」には線路にも柵。なにやら物々しい…（1分14秒）。 上野駅の近くに珍しい踏切があります。その踏切を通るのは、東京メトロ銀座線の車両。“地下鉄の踏切”として、日本唯一の存在ともいわれます。 踏切を通過する銀座線1000系電車（画像：東京メトロ）。 場所は銀座線の車両基地である上野検車区の前。ここから本線へと通じる回送線に踏切があります。道路の通行を止める遮断機があるのは一般的な踏切と同様ですが、ここでは線路側にも鉄の柵が下ろされ、人が容易に立ち入れなくなっています。列車通過時には遮断機が下り、踏切内への立ち入りが防止されたうえで、線路側の
銀座線の一部区間、丸3日間運休へ GWに渋谷駅で線路切り換え 東京メトロ | 乗りものニュース
渋谷駅移設工事にともなう線路切換工事のため、東京メトロ銀座線の一部区間が3日間、終日運休します。 線路を移設し新ホームの空間を確保 東京メトロは2018年2月22日（木）、銀座線の渋谷駅移設にともなう線路切り換え工事のため、5月3日（木・祝）から5日（土・祝）までの3日間、銀座線の渋谷～表参道間と青山一丁目～溜池山王間で列車を終日運休すると発表しました。 渋谷駅移設にともなう線路切り換え工事で、2018年5月3日～5日の3日間、渋谷～表参道間と青山一丁目～溜池山王間が終日運休になる（画像：東京メトロ）。 3日間とも、始発列車から最終列車まで運休し、表参道～青山一丁目間と溜池山王～浅草間で折り返し運転を実施。また、東京メトロや都営地下鉄の全線をはじめ、JR東日本、東急電鉄、東武鉄道、京成電鉄、小田急電鉄、京王電鉄、つくばエクスプレスの一部線区で振替輸送を行います。 折り返し区間における日中の
半蔵門線朝ラッシュ増発、南北線は直通本数変更 3月ダイヤ改正 東京メトロ | 乗りものニュース
東京メトロの半蔵門線と南北線がダイヤ改正を実施します。半蔵門線は朝ラッシュ時間帯の増発、南北線は直通列車の本数変更などが予定されています。 日中の南北線は鳩ヶ谷発着の一部が赤羽岩淵発着に 東京メトロは2018年2月15日（木）、半蔵門線と南北線のダイヤ改正を3月30日（金）に実施すると発表しました。 半蔵門線の08系電車（画像：東京メトロ）。 半蔵門線は、平日の朝ラッシュ時間帯に渋谷～清澄白河間で2往復を増発。また、押上発・東急田園都市線方面行きを1本増発します。また、夕夜間時間帯に渋谷～押上間で1往復を増発します。 南北線は、平日の朝ラッシュ時間帯に、東急目黒線方面行き1本を王子神谷始発から埼玉高速鉄道線の鳩ヶ谷始発に変更。また、白金高輪行き1本を東急目黒線方面行きに変更し、それぞれ運転区間を延長します。 夜間時間帯では、赤羽岩淵行き4本を埼玉高速鉄道線の浦和美園行きに変更。また、平日、
人形町＋水天宮前、築地＋新富町が「乗換駅」に 運賃下がる区間も | 乗りものニュース
東京メトロ日比谷線・都営浅草線の人形町駅と東京メトロ半蔵門線の水天宮前駅、東京メトロ日比谷線の築地駅と東京メトロ有楽町線の新富町駅が、それぞれ「乗換駅」に設定されます。 地上の道を歩いて乗換 東京メトロと東京都交通局は2018年2月15日（木）、新たな乗換駅を3月17日（土）から2か所設定すると発表しました。 新しい路線図では、「乗換駅」である人形町＋水天宮前、築地＋新富町の枠線がそれぞれつながる（画像：東京メトロ）。 対象は東京メトロ日比谷線・都営浅草線の人形町駅と東京メトロ半蔵門線の水天宮前駅、東京メトロ日比谷線の築地駅と東京メトロ有楽町線の新富町駅です。 人形町＋水天宮前は地上約150mで連絡します。この2駅が「乗換駅」になることから、たとえば都営浅草線の宝町駅から東京メトロ半蔵門線の錦糸町駅までの運賃は、現在の310円（IC299円）から280円（IC269円）に下がるなど、変わる
日本初、地下鉄車内でBGM放送 音が小さい？ 耳障り？ 実際に体験 | 乗りものニュース
東京メトロ日比谷線で、日中の一部列車内においてBGMを放送する試行運用が始まりました。音量も「耳障りにならない程度」に調整したというこのBGM列車、どのような目的があるのでしょうか。実際に体験してきました。 きっかけは「誤操作」 日本初、音楽流れる地下鉄車内の雰囲気とは（1分28秒）。 東京メトロは2018年1月29日（月）、日比谷線の一部列車内でBGMを放送する試行運用を開始しました。 日比谷線の霞ケ関駅に到着した東京メトロ13000系電車（2018年1月29日、中島洋平撮影）。 東京メトロによると、通勤用車両による営業列車内でBGMを放送するのは、国内初とのこと（特急列車などでは実績あり）。日比谷線の新型車両13000系電車で運行する、日中の一部列車において実施します。このうち、「13101編成」など奇数番号の編成では、ショパンの「ノクターン」などクラシック音楽を3曲（合計約13分）、
誤差0.1秒で到着 列車運転士「定時運転」どう実現？ 線路に目標、編成の性格見抜き（写真14枚） | 乗りものニュース
列車の運転免許取得にあたり、「定時運転」というチェック項目があります。東京メトロ南北線でその職人技を取材したところ、誤差わずか0.11秒という結果も。運転士はどのようにして定時運転を実現しているのでしょうか。 編成によって「個性」がある電車 誤差0.11秒、運転士の職人技「定時運転」とは（1分33秒）。 指導員「市ケ谷から四ツ谷駅間、運転時間1分30秒です！」 運転士「はい！ 点灯！ 点滅！ 進行！ 出発！」 こうして市ケ谷駅を発車した東京メトロ南北線の試運転列車は、ほどなく次の四ツ谷駅に到着。そのとき計測された運転時間は「1分29秒89」。誤差、わずか0.11秒でした。 ストップウォッチを持つ指導員の奥山真司さんと運転士の奥谷龍一さん（2018年1月、恵 知仁撮影）。 これは電車の運転免許（動力車操縦者運転免許）取得時にチェックされる、「定時運転」と呼ばれる項目。東京メトロは1秒もずれな
一見なんだか分からない？ だが、それがいい 東京メトロ全線立体化カプセルトイ登場！ | 乗りものニュース
東京メトロ線の路線図が、立体的なカプセルトイになって登場しました。東京都心を行く地下鉄らしい複雑さ、高低差が印象的です。ただ発売元のバンダイによると、苦労や、心が折れそうになることもあったといいます。 構想から10年の年月を経て実現 東京メトロ全9路線の立体路線図が、カプセルトイになりました。ひとつのカプセルに、立体の「路線」が1種類ずつ入っており、それを支える柱も付属。全種類あつめれば、全長およそ30cmにもおよぶ路線図が完成します。 すべて組み立てた状態の「東京地下鉄立体路線図 東京メトロ編」（画像：バンダイ）。 その名は「東京地下鉄立体路線図 東京メトロ編」。様々なアイデアが詰められたカプセルトイ業界でも、これはかなり斬新な部類かもしれません。地下鉄はただ地下を走っているようにも見えますが、地形やほかの路線との交差などで高低差があり、特に都心を行く東京メトロ線は顕著。このカプセルトイ
一見なんだか分からない？ だが、それがいい 東京メトロ全線立体化カプセルトイ登場！ | 乗りものニュース
「都営地下鉄編」の発売もあり得る？ 設計図は完成済み 立体路線を支える「支柱」の設計にも工夫を凝らしたといいます。 「支柱は6つのパーツで13パターンの高さがつくれるようになっており、各カプセルに6パーツすべてが入っています。実はカプセル内部は、立体路線よりも支柱の部品が多いです。余分に支柱を入れているように見えるかもしれませんが、お客さまの遊びやすさを考えたものです」（バンダイ 開発担当者） ただ、各路線を組み立てるのは簡単ながら、9路線そろった“合体状態”にするのは、一筋縄ではいかないようです。バンダイの開発担当者によると、「最近は30分ほどでできるようになりましたが、初めてつくったときは4時間かかり、心が折れそうになりました（笑）」とのこと。 池袋と東京、新宿をぐるっとUの字状につなぎ、荻窪あるいは方南町へと走る丸ノ内線（画像：バンダイ）。 この「東京地下鉄立体路線図 東京メトロ編」
日比谷線車内でBGM試行運用 クラシックやヒーリング曲を放送 東京メトロ | 乗りものニュース
東京メトロが日中の日比谷線車内で、クラシック音楽やヒーリング音楽のBGM放送を試行運用します。 高音質ステレオスピーカーでBGM放送 東京メトロは2018年1月24日（水）、日比谷線車内でBGM放送を試行運用すると発表しました。 車両は2017年3月から営業運転をしている新型の13000系電車を使用。東京メトロによると、車内のスピーカーは「高音質ステレオ放送システム」を搭載し、よりクリアな音質を楽しめる仕様になっているといいます。クラシックなどの音楽データを収録していることから、放送設備を用いて車内に音楽を流すことが可能です。 BGM機能を搭載している東京メトロ日比谷線の13000系電車（画像：東京メトロ）。 試行運用の期間は1月29日（月）から当面のあいだ。対象列車は次のとおりです。 ●平日 ・中目黒発：10時28分、12時11分 ・北千住発：11時20分、13時00分 ●土休日 ・中目
杖、袈裟、うどん…すべて「忘れ物」 独特すぎる四国の鉄道遺失物事情とは | 乗りものニュース
列車や駅などにおける忘れ物は、東京メトロだけでも1日1000件を超えます。その多くは乗客が身に着けていたものですが、四国では、ここならではの珍しい忘れ物も少なくないようです。 忘れ物に地域差は…？ 列車や駅に忘れ物をした経験がある人は少なくないかもしれません。どのようなものが、どれほど「忘れ物」になっているのでしょうか。 駅における忘れ物取扱い所のイメージ（画像：写真AC）。 東京メトロによると、同社の列車内や駅における忘れ物の件数は、2016年度には約67万件、1日あたりにして1800件以上にのぼるといいます。 「やはり傘が多いです。6月など雨の多い時期に増える一方、冬はマフラーなどの小物の割合が増えます。一方、現金は時期に限らず年間を通じて多いです」（東京メトロ） 拾得された現金額では、1年間で3000万円以上、1日あたりにして80万円以上（2016年度）だといいます。忘れ物の総件数、
銀座線1000系車内で子どもたちが描いた「未来の地下鉄駅」 紙の線路を鉄道模型が走る（写真12枚） | 乗りものニュース
東京メトロが銀座線1000系特別仕様車の中で、子どもたちに思い思いの「未来の地下鉄駅」を描いてもらい、そこにペーパークラフトの鉄道模型を走らせるというイベントを開催。子どもたちによる「未来の地下鉄駅」は、予想外なものでした。 銀座線1000系電車の中で、未来の地下鉄駅を描く 2017年12月に東京の地下鉄開業から90周年を迎えた東京メトロが、同年に130周年を迎えた東京藝術大学とのコラーボレーション企画「かみてつワークショップ」を2018年1月20日（土）、東京メトロ上野検車区（車両基地）で開催しました。 特別仕様の銀座線1000系電車の車内で、ペーパークラフトの鉄道模型を製作（2018年1月20日、高橋亜矢子撮影）。 集まったのは、小・中学生の子どもとその保護者18組。ワークショップの作業はなんと、90年前の地下鉄開業当時の車両を模した銀座線1000系特別仕様車の車内で行います。 この日
小田急線から湯島・北千住へ 臨時ロマンスカー「メトロおさんぽ号」運転 | 乗りものニュース
小田急電鉄と東京メトロが、臨時特急ロマンスカー「メトロおさんぽ号」を運転します。 小田急線から東京メトロ線方面への片道のみ 小田急電鉄と東京メトロが2018年2月17日（土）と18日（日）、24日（土）、25日（日）の4日間、臨時特急ロマンスカー「メトロおさんぽ号」を運転します。詳細は次のとおりです。 「メトロおさんぽ号」に使われる60000形ロマンスカー「MSE」のイメージ（画像：東京メトロ）。 ・車両は小田急電鉄の60000形ロマンスカー「MSE」6両編成。 ・小田急小田原線の小田原駅から東京メトロ千代田線の北千住駅までの片道を、各日1本運転。 ・停車駅と時刻は、小田原（7時38分発）、本厚木（8時15分発）、町田（8時30分発）、新百合ヶ丘（8時42分発）、成城学園前（8時54分発）、表参道（9時08分着）、霞ケ関（9時16分着）、大手町（9時21分着）、湯島（9時26分着）、北千住
丸ノ内線「上り」はどっち？ 都心を縦横に走る地下鉄に「上り／下り」はあるのか | 乗りものニュース
鉄道や道路では、東京方面を「上り」とする場合が多いです。では、都心部を四方八方に走る東京の地下鉄の場合、「上り」はどちらになるのでしょう。東京メトロと東京都交通局に聞きました。 東京メトロに「上り」「下り」はない？ 鉄道や道路では、しばしば「上り」「下り」という表現が用いられます。たとえばJR東海道本線の場合、東京方面行きが「上り」です。 東京方面が「上り」、東京から離れる方面が「下り」と思っている人は少なくないかもしれませんが、では東京都心部を縦横に走る地下鉄はどうなっているのでしょうか。なかでも、池袋〜東京〜新宿をぐるっとUの字でつなぎ、荻窪あるいは方南町へと走る丸ノ内線の「上り」は、分かりづらいように思います。東京メトロに聞きました。 ——丸ノ内線の「上り」はどちらですか？ 丸ノ内線に「上り」「下り」はございません。東京メトロの路線ではすべて「A線」「B線」と呼んでいます。各路線には
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