「リバティ」が初めて夜行に 「尾瀬夜行23:55」500系で運転 東武 | 乗りものニュース
東武鉄道が、500系特急形電車「リバティ」で臨時夜行列車「尾瀬夜行23:55」を運転します。「リバティ」は2017年4月デビュー。「尾瀬夜行23:55」に使われるのは今回が初めてです。 夜行列車と専用バスで、早朝から尾瀬を満喫 東武鉄道と東武トップツアーズは2018年4月25日（水）、尾瀬のハイキングに便利な臨時夜行列車「尾瀬夜行23:55」を、500系特急形電車「リバティ」（3両）で運行すると発表しました。 500系特急形電車「リバティ」は2017年4月デビュー。3両単位で編成を分割したりつなげたりして柔軟に運転できるのが特徴（画像：東武鉄道）。 「尾瀬夜行23:55」は浅草（東京都台東区）を23時55分に出発。途中、北千住、新越谷、春日部でも利用者を乗せて、会津高原尾瀬口には3時18分に到着します。ここから専用の連絡バスに乗り換えて、尾瀬の東の入口である沼山峠には6時10分に到着。早朝
「リバティ」初、船橋発着で日光へ！ 運行1周年記念ツアー開催 東武 | 乗りものニュース
東武鉄道が「500系リバティ運行開始1周年記念ツアー」を開催します。「リバティ」として初めて船橋駅を発着。臨時貸切列車で東武日光駅を目指します。 SL「大樹」乗車や日光観光などが可能 東武鉄道が、500系特急形電車「リバティ」の運行開始1周年を記念し、同列車が初めて船橋駅（千葉県船橋市）を発着する日帰りツアー「500系リバティ運行開始1周年記念ツアー」を開催します。 浅草駅で開催された運行開始1周年記念イベント。6両編成の「リバティ」と、南会津町の伝統行事である会津田島祇園祭の「花嫁行列」が登場（2018年4月21日、草町義和撮影）。 出発日は2018年5月26日（土）。野田線（東武アーバンパークライン）の船橋駅と、日光線の東武日光駅（栃木県日光市）のあいだを貸切の「リバティ」で往復します。 途中は下今市駅に停車。帰りまでの約3時間は自由行動で、SL「大樹」の乗車や日光東照宮の観光などが可
東武特急「リバティ」が1周年 南会津の「花嫁」6人が祝福（写真36枚） | 乗りものニュース
東武鉄道の特急「リバティ」が営業運転開始から1年たちました。これに伴い記念イベントが行われ、福島県南会津町の「花嫁行列」が「リバティ」の1周年を祝いました。 1年間で100万人以上が利用 東武鉄道は2018年4月21日（土）、特急「リバティ」の営業運転開始1周年を記念し、浅草駅（東京都台東区）と「リバティ」車内で「花嫁行列」が参加するイベントを行いました。 6両編成の東武特急「リバティ」と6人の「花嫁行列」（2018年4月21日、草町義和撮影）。 「リバティ」は東武の500系特急形電車で運転されている特急列車。3両×8編成が製造され、2017年4月21日にデビューしました。3両編成を2本つないだ6両編成で出発し、途中で編成を分割して複数の目的地に向かうなど、列車の性格や利用者の人数に応じて柔軟に運転できるのが特徴です。 現在は、浅草駅から日光や鬼怒川方面に向かう「リバティけごん」「リバティ
日本の長距離旅客列車、1000km超は「のぞみ」だけ 在来線のロングラン列車は？ | 乗りものニュース
どこか遠くへ行きたい……。そんなときに利用するのが長距離列車です。乗り換えなしでいったいどのくらいの距離を乗ることができるのか、新幹線・在来線などさまざまなナンバー1を集めてみました。 寝台特急「サンライズ出雲」は約950kmを走破 かつては1000km以上の道のりをひた走る夜行列車が東京駅から次々に発車していた時代もありましたが、それらの列車は新幹線網や航空網の発達で、次々と廃止されていきました。 現在、時刻表に載っている定期旅客列車でもっとも長い距離を走るのは、東海道・山陽新幹線の東京～博多間を走る「のぞみ」で1069.0kmです。1000kmを超える定期旅客列車は「のぞみ」だけになってしまいました。 在来線の定期旅客列車で最長走行距離を誇る寝台特急「サンライズ出雲」。いまとなっては貴重な夜行列車（2009年2月、恵 知仁撮影）。 在来線では、東京～出雲市間を結ぶ寝台特急「サンライズ出
「日光夜行号」特急スペーシア車両で初運行 旅行商品を発売 東武 | 乗りものニュース
東武鉄道と東武トップツアーズが、紅葉シーズンにあわせ、2017年10月に臨時夜行列車「日光夜行号」を運行します。 専用バスに乗り換えて奥日光へ 東武鉄道と東武トップツアーズは2017年9月7日（木）、日光（栃木県）の紅葉シーズンにあわせ、浅草～東武日光間で旅行商品専用の臨時夜行列車「日光夜行号」を運行すると発表しました。 車両は昨年運行の「日光夜行号」や、「スノーパル23:55」などの臨時夜行列車に使われた300系電車に代わり、今回は特急用の100系電車「スペーシア」が初めて夜行列車として使われます。 「日光夜行号」に使用される100系電車「スペーシア」のイメージ（画像：東武鉄道）。 行程は、浅草を23時55分に出発し、東武日光に2時16分に到着（途中の北千住、新越谷、春日部からも乗車可）。3時30分ごろまで列車内で仮眠したのち、専用バスに乗り換えて、中禅寺温泉（日光自然博物館）、竜頭の滝
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
