諸元表「東急電鉄 2020系電車」 | 乗りものニュース
東急電鉄の田園都市線向けに開発された新型車両の2020系。故障を未然に防ぐための監視システムの導入や、デジタルサイネージの強化などが特徴です。おもな諸元を紹介します。 デジタルサイネージの強化など図る 東急電鉄の田園都市線向けに開発された新型車両の2020系がデビューしました。故障を未然に防ぐための監視システムを導入したほか、ドア間にデジタルサイネージを3連続で設置しているのが特徴です。2018年3月28日（水）から営業運転が行われています。 東急田園都市線に導入された2020系（2018年2月、草町義和撮影）。 主要諸元（2020系） ●形式（種別）｜搭載機器｜自重｜定員（座席） クハ2120（Tc2）｜ATC・ARf・BT｜31.5t｜143人（45人） デハ2220（M2B）｜VVVF・SIV｜33.5t｜155人（48人） デハ2320（M1B）｜VVVF・CP・SIVLB｜33.
東急田園都市線の旧型8500系、引退に向けカウントダウン 新中期計画に盛り込み | 乗りものニュース
東急田園都市線で新型車両の2020系電車がデビュー。これに伴い、同線を代表する車両となっていた8500系電車が引退に向けてカウントダウンに入りました。 波打つステンレス車体が特徴 東急電鉄は2018年3月27日（火）に策定した新しい中期3か年経営計画（2018～2020年度）で、田園都市線の旧型車両の置き換えを盛り込みました。2022年度までに8500系電車が引退します。 東急田園都市線を代表する車両となっていた8500系（2017年7月、草町義和撮影）。 8500系は1975（昭和50）年にデビューしたステンレス車体の電車です。東急東横線に導入された8000系電車を田園都市線や東京メトロ半蔵門線での運転向けにマイナーチェンジした車両で、8000系と同様に車体を補強するための板が波打っているのが特徴です。1991（平成3）年までに400両が製造され、東急の車両としては最も多く造られました。
東急大井町線の新型「6020系」完成 田園都市線「2020系」との違いは？（写真31枚） | 乗りものニュース
東急電鉄が、田園都市線に導入する2020系に続いて大井町線の新型車両「6020系」も完成させました。外観も車内も「そっくり」ですが、完全に同じというわけではありません。何が違うのでしょうか。 帯の色を路線の「ラインカラー」に 東急電鉄 長津田検車区で公開された6020系（54秒）。 東急電鉄の田園都市線と大井町線に、まもなく新型車両が導入されます。 東急は2018年2月24日（土）、車両基地の長津田検車区（横浜市緑区）で2020系電車と6020系電車を各1編成並べ、報道陣に公開しました。このうち6020系は、今回初めての公開です。 6020系（左）と2020系（右）は帯の色が異なる（2018年2月24日、草町義和撮影）。 先に完成した2020系は、田園都市線に導入される新型車両。同線に新型車両が導入されるのは16年ぶりです。車内には背もたれの高い座席を設け、すべての車両に車椅子・ベビーカー
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