高速SA／PAは「集約型」へ？ 上下線で施設共有、そのメリット、デメリット | 乗りものニュース
高速道路のSA／PAは上下線で別々に設置されることが一般的ですが、近年、上下線の設備をひとつに集約したタイプが増えています。施設運営を効率化できるといいますが、一方でデメリットもあるようです。 3月開通「新名神」にも新たに誕生 2018年3月18日（日）に、新名神高速の川西IC～神戸JCT間が開通し、名神高速と中国道、山陽道を山間部経由で結ぶ新ルートが完成します。新規開通区間には、西日本最大の駐車台数という宝塚北SA（兵庫県宝塚市）も開設されます。 3月18日にオープンする新名神高速 宝塚北SAのイメージ。上下線集約型のSAとなっている（画像：NEXCO西日本）。 このSAは、「上下線集約型」であることが特徴です。一般的にSA／PAは、上下線で別々に設けられていますが、上下線集約型はこれを1か所にまとめたもの。宝塚北SAの場合、上り用と下り用の駐車場をはさんで商業施設やトイレなどが配置され
駐車マナーへの意見が最多 NEXCO西日本「ドライバーから見た高速道路マナーランキング」 | 乗りものニュース
NEXCO西日本が「ドライバーから見た高速道路マナーランキング」を発表。最も多かったのは、駐車マナーに関する意見です。 最も多かったのは、駐車マナーに関する意見 NEXCO西日本は2017年12月27日（水）、マナーに関する利用者の声を取りまとめた「ドライバーから見た高速道路マナーランキング」を発表しました。これは、2017年1月から11月までの期間に、NEXCO西日本に寄せられたマナーに関する問い合わせ302件を件数順にまとめたものです。 1位は「SA・PAでの指定駐車マス外への駐車（駐車マナー）」で110件。さらにその中で最も多かったのは「大型車マスに小型車が駐車」に関する意見で36件です。一部の利用客が、違う車種のマスに駐車しているため、駐車できなかったとの意見が寄せられています。 大型車マスに小型車が駐車している様子（画像：NEXCO西日本）。 2位は「道路路肩などへのゴミのポイ捨
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