「飛鳥II」の火災を想定 新開発の運航支援装置で船陸間連携テスト実施 日本郵船ら3社 | 乗りものニュース
日本郵船ら3社が、運航支援装置「J-Marine NeCST」で船陸間連携テストを実施。「飛鳥II」の船内火災を想定し、その有効性を確認しました。 乗組員の負担を大幅軽減 日本郵船と、その子会社で船舶運航技術の研究・開発などを手掛けるMTIは2018年3月23日（金）、船舶の運航支援装置「J-Marine NeCST（ネクスト）」の船陸間連携テストを日本無線とともに行ったと発表しました。「J-Marine NeCST」は電子海図を含む航海情報を大型ディスプレイ上で管理、船舶間や船陸間で共有する装置です。従来の紙の海図と同じように、電子海図に手書きの情報を書き込んだり、距離を測ったりできることが特徴です。 横浜港大さん橋に停泊中の「飛鳥II」（2017年5月、乗りものニュース編集部撮影）。 テストでは郵船クルーズが運航する客船「飛鳥II」での火災を想定し、同船と、日本郵船本店（東京都千代田区
「飛鳥II」が「クルーズシップ・オブ・ザ・イヤー」26年連続1位を獲得 | 乗りものニュース
クルーズ専門誌『CRUISE』の読者投票「クルーズシップ・オブ・ザ・イヤー」（2017年度）において、客船「飛鳥II」が2部門で1位を獲得しました。 「総合」「日本船」の2部門で1位 日本郵船グループの郵船クルーズは2018年2月28日（水）、同社保有・運航の客船「飛鳥II」が、2017年度「クルーズシップ・オブ・ザ・イヤー」において、「総合」「日本船」の2部門で1位を獲得したと発表しました。 「クルーズシップ・オブ・ザ・イヤー」26年連続1位を獲得した客船「飛鳥II」のイメージ（画像：郵船クルーズ）。 「クルーズシップ・オブ・ザ・イヤー」は、クルーズ専門誌『CRUISE（クルーズ）』の読者が「あなたの好きな客船とその理由」について投票を行い、ランキングを決定する企画です。1992（平成4）年度から実施されており、1位獲得は初代「飛鳥」から26年連続となります。 「飛鳥II」への投票理由と
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
