特急「スーパーあずさ」初代車両のE351系が引退 最後の「日本三大車窓」走り長野へ | 乗りものニュース
特急「スーパーあずさ」として約25年にわたり活躍したE351系特急形電車が“さよなら運転”を実施。松本駅から新宿駅まで運転されたのち、長野総合車両センターへ回送されました。今後、E351系は廃車の予定です。 JR東日本「初」で「唯一」の車両 新宿～松本間を結ぶ特急「スーパーあずさ」として長らく走行したJR東日本のE351系特急形電車が2018年4月7日（土）、営業運転を終了しました。 “さよなら運転”を終え、長野総合車両センターへ回送されるE351系。写真は篠ノ井線の姨捨駅（2018年4月7日、恵 知仁撮影）。 E351系で運行されていた特急「スーパーあずさ」は、2018年3月17日（土）のダイヤ改正で、すべて2017年12月にデビューした後継車両E353系電車による運行に。これによりE351系の定期運行が終了し、この4月7日（土）、松本発新宿行きの“さよなら運転”をもって、営業運転を終え
特急「スーパーあずさ」のE351系、定期運転終了 ラストランツアー開催 | 乗りものニュース
JR中央本線の特急「スーパーあずさ」などに使用されたE351系電車が定期運転を終了。これにあわせ、ラストランツアーが開催されます。 3月のダイヤ改正で新型車両に置き換え JR東日本長野支社は2018年2月22日（木）、中央本線の特急「スーパーあずさ」などに使用しているE351系電車が定期運転を終了することから、同車両を使用した「びゅう」のツアー「ありがとうE351系 松本～新宿ラストランの旅」を開催すると発表しました。 2018年3月で定期運転を終了するE351系電車（2010年4月、恵 知仁撮影）。 E351系は1993（平成5）年にデビュー。カーブを通過する際に車体を傾ける「制御付き自然振り子方式」を採用してスピードアップを可能とし、所要時間の短縮を図りました。2017年12月、新型のE353系が「スーパーあずさ」として営業運転を開始。2018年3月17日（土）のダイヤ改正以降は、すべ
中央本線特急の新型E353系、12月23日デビュー 「スーパーあずさ」として運転 JR東日本（写真17枚） | 乗りものニュース
JR東日本の新型E353系電車が、2017年12月23日に特急「スーパーあずさ」として営業運転を開始します。 特急「スーパーあずさ」8本で使用 JR東日本長野支社は2017年10月26日（木）、中央本線を走る特急列車用の新型車両であるE353系電車が、12月23日（土・祝）から営業運転を開始すると発表しました。 2017年12月23日に営業運転を開始するE353系電車。写真はその量産先行車（2015年8月、恵 知仁撮影）。 営業運転開始の時点で、E353系は9両編成（基本編成）3本と3両編成（付属編成）3本の計36両が導入されます。使用される列車は以下の特急「スーパーあずさ」8本です。 ・下り：1号、11号、23号、29号 ・上り：4号、18号、22号、36号 定員は、基本編成（9両）が普通席494人とグリーン席30人。付属編成（3両）が普通席150人のみです。営業最高速度は現行の特急「ス
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