外環道の千葉県区間、6月2日開通 東関東道～関越道まで接続、通行料金改定 | 乗りものニュース
首都高湾岸線・東関東道、京葉道路、常磐道を南北につなぐ外環道の三郷南IC～高谷JCT間が開通。通行料金の上限額も改定されます。 高谷JCT～三郷JCT間は約17分に 国土交通省関東地方整備局とNEXCO東日本関東支社は2018年3月23日（金）、外環道の三郷南IC～高谷JCT間15.5kmが6月2日（土）に開通すると発表しました。 外環道の三郷南IC～高谷JCT間が2018年6月2日に開通（画像：NEXCO東日本）。 道路は4車線（片道2車線）で整備。北から順に、三郷中央IC（既開通の三郷JCT～三郷南IC間）、松戸IC、市川北IC、市川中央IC、京葉JCT、市川南IC、高谷JCTが設けられます。京葉JCTは京葉道路と、高谷JCTは首都高湾岸線・東関東道とそれぞれ接続します。 この区間の開通で、外環道の約6割が完成。東関東道、京葉道路、常磐道、東北道、関越道と接続し、都心を通ることなく相互
関越道の猛烈渋滞なぜ起こる？ 埼玉に「高坂SA」「花園IC」の2大関門あり | 乗りものニュース
東日本の高速道路のうち、特に長い渋滞が発生する傾向にあるのが関越道の埼玉県内区間です。なかでも高坂SA付近や花園IC付近は、2017年夏休みも激しい渋滞が発生しましたが、どのような特徴があるのでしょうか。 一番のボトルネックは高坂SA付近 関越道ならではの特徴も？ 年末年始やゴールデンウイーク、お盆期間などを前に、全国的に高速道路の渋滞予測が発表されますが、関東で特に渋滞距離の長い予報が出ることが多い区間のひとつに、関越道の埼玉県内区間があります。 渋滞する関越道上り、東松山IC付近（画像：写真AC）。 2017年末から2018年始にかけての予測でも、1月2日（火）12時から23時のあいだに上り線で高坂SA（東松山市）付近を先頭に35kmとされています。2017年夏休み期間の実績値では、下り線で8月11日（金）に花園IC（深谷市）付近において48.4km、上り線で8月6日（月）に鶴ヶ島IC
Uターンピーク明日14日、関越道で最長45km渋滞見込み 全国の高速道路渋滞予測 | 乗りものニュース
2017年お盆期間終盤、全国の高速道路における、いわゆる「Uターンラッシュ」にともなう渋滞のピークは8月14日と予測されています。ほか、8月16日までに各地で30km以上の激しい渋滞が予測される地点はどこでしょうか。 お盆終盤、Uターンラッシュに伴う渋滞は…？ NEXCO3社および道路各社がとりまとめた、2017年お盆期間における全国高速道路の渋滞予測情報によると、いわゆる「Uターンラッシュ」は8月14日（月）をピークに翌15日（火）まで続く見込みです。特に関越道は14日17時ごろに、高坂SAを先頭とする45kmの渋滞が予測されています。 2017年お盆終盤のUターンラッシュにともなう高速道路の渋滞は、特に14日の混雑が予測されている。写真はイメージ（画像：PaylessImages／123RF）。 全国の高速道路における、8月14日（月）から16日（水）までの期間でピーク時30km以上の
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