【船舶免許への挑戦】お気に入りの船はこれだ！釣りに最適なボート3選（3船）！ | ツリーバ
どうもこんにちは！ツリーバ怨恨船長の加山ikzoです。 ボカぁ船が欲しいんだなぁ とは思うものの船体の寿命や価値は車よりもずっと高く中古でも価格が高いので訳も分からずに所有するのは非常に危険である。 あぁやっぱりあっちにしておけばよかった！ と思ったりするのはイヤだ。 そこで先日もご紹介したヤマハのシースタイルと言うお手軽レンタルを利用しよう、いつか所有するための下積みをしようと言う事でシースタイルのホームとして決めたマリーナから手続きをしようとしている最中である。 シースタイルのwebからやればいいじゃねーかと思われる諸兄も多いかと思うのだが、このサービスを利用するにはどこのマリーナを使うにも必ず初回は安全レクチャー、つまり安レクと言うのを受けなくてはならない。 マリーナによって無料のところもあれば有料のところもあり、都内は基本的にまぁまぁな金額での有料なのだがホームマリーナの申込書から
【船舶免許への挑戦】ようやく届いたよ！1級小型船舶免許！これで本当の船長だ！ | ツリーバ
どうもこんにちは！ツリーバ怨恨船長のヒビタニック号です。 ようやく1級小型船舶操縦士の免許証が手元に届いた！ これでワタシも立派な船長である。 野郎ども！全員ワタシに従うのだ！ 自動車運転免許証と違って思いの外ペラッペラである。 この免許だけでは客船や遊漁船の船長とはなれず別に特定操縦免許と言うものが必要なのだが、これは自動車で言えば2種免許のようなもので、なんと一日講習を受けるだけで取得できてしまう。 もちろん多少の費用はかかるのだが、びっくりするような金額ではない。メジャークラフトのシーバスロッド1本とルアー一個分ぐらいだ。 先日の屋形船火災然り、調べて見ると小さな船舶事故と言うのは思いの外発生しており今後こうした付帯する資格も厳しくなるのではないだろうかと想像している。 二輪免許などもそうだが緩和する事による悪影響と言うものは良い影響の影に少なからずあるものだ。 いまのところ客船や遊
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