【船舶免許への挑戦】Y'S GEARのオプション品にまさかのアレがあるとは！ | ツリーバ
どうもこんにちは！ツリーバ屋形船の日比屋です。 いよいよ出港する日も近づき船長になるからにはやはり格好もそれなりにしなくてはならない。釣りもそうだがウェーディングベストを着たり、着けるものを着けると身も心も引き締まると言うものである。 実はこの話は事前には書かず、出港の記事で皆さんに笑ってもらればと考えていたのだが、 黙っていられなくなった！ ナニを企んでいたのかと言うと、↓出港の時にこれをかぶり登場し、船長なら船長らしい正装で船に乗ろうと思っていたのだ。 しかし、なんとヤマハのオートバイや船舶のオプション品を扱うY’S GEARにこれがあったのだ！ まさかのオプション品！せんとう帽！ お、おじいちゃん、お久しぶりです。 ちょっとこれは想定外だ。 もう少し充実したものがあってもよさそうなものだが、何故これなのか。 謎は深まるばかりである。 しかしここで見つけてしまった以上、 これを買うしか
【船舶免許への挑戦】学科試験は難しいようで緩く。緩いようで難しい。筆算がね・・・ | ツリーバ
どうもこんにちは！船長になりきれない編集長のヒ、ヒ、ヒヒヒヒヒヒヒ、ヒビヤです。 俺は船長になる！シリーズ、略して俺船では前回免許の取得方法をいくつかご紹介したが、今回は教習で受ける学科試験についてご紹介しよう。 取得方法については前回の記事をご覧いただきたい。 1級小型船舶操縦士免許のおおまかな教習の流れとしては2級小型船舶操縦士の学科を二日間受けて最後に学科試験を受ける。 次に1日かけて実技の講習と試験を受ける。 最後に1級小型船舶操縦士の学科を二日間受けて最後に学科試験を受ける。 トータル5日間。 と言う流れになるようなのだが、このあたりは色々と前後することがあるそうで、ワタシの場合は2級の学科→1級の学科→実技（いまここ）と言う流れになっている。 上述の通り1級の前に2級小型船舶の学科を受講、受験した訳だが自動車と比較するとたったの二日と非常に期間が短く勉強する事も広く浅くと言う感
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