スカイマーク成田SKY877便の悲劇、離陸寸前の欠航に「パイロットの操縦ミス」疑惑が浮上 : 市況かぶ全力２階建元自民党衆院議員の河村建夫さん(81)、よりによって社名ロンダリング4回で怪しいIR連発中のクオンタムソリューションズの会長に就任へ 自社株を担保に借金しているENECHANGE(エネチェンジ)筆頭株主兼社長の城口洋平さん、粉飾決算疑惑による株価下落で追証を喰らい保有株の一部が強制決済される
私道33号線: 【東京〜長崎間交通事情】「高速バスはかた号事故とそれに対する西鉄の対応」
前回の記事では東京と福岡を結ぶ高速バス、はかた号を紹介しました。今回の記事でははかた号が事故にあった時の対応について書こうと思います。そう、前回私がはかた号に乗車した時にはかた号が事故にあってしまったのです。 私が前回はかた号に乗車したのは2008年12月26日。実家に帰省する為に使用しました。年末年始のような繁忙期にははかた号は増車して運行されます。確かこの時は７号車まで出ていたと思います。私が乗車したのは三号車、車体番号4202でした。 はかた号は定時の２１時に新宿西口バスセンターを出発。乗車してしばらくして軽食のソイジョイが配られました。そして、２３時ぐらいに高速の諏訪湖サービスエリアで一回目の休憩。下の写真は諏訪湖サービスエリアでのはかた号です。 （画像をクリックすると大きな画像が表示されます） 諏訪湖サービスエリアを出ると車内の明かりが消され（全部消えるわけではありません）、
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