バイク便の視点から二輪駐車事情-バイク便のBy-Q BLOG
ある二輪誌の編集者さんが個人スタンスで企画した 「バイクパーキングありがとう＆これからもよろしくミーティング」にお邪魔させて頂きました。 場所は表参道、Gucci前に設置される二輪用パーキング。 みなさまの愛車、おっきくてピカピカでかっこいいのばっかり。 私はといえば、BOX搭載でまるっきり業務スタイル。 >表参道バイク用パーキング・チケットを満車にすることで、 >バイク駐車場を整備してくれたみなさんに「お礼」のキモチを表してみませんか？ と編集者さんがTwitterで呼びかけ、20数名のバイカーさんが集まりました。 長野など遠方から来られた方も。大変お疲れさまでした。 何をするというわけでなくバイクをパーキングに駐車し、おしゃべりして解散！というもの。 2回目以降の構想もあるようで、楽しみです。 改正道路交通法により2006年から、放置駐車の確認事務を民間に委託できるようになりました。
日比谷駐車場で、バイク用時間貸し営業を開始 | レスポンス（Response.jp）
NEXCO東日本は、日比谷駐車場（東京都千代田区日比谷公園）でバイク用時間貸し営業を2010年10月1日から開始する。 今回の措置は、増加するバイクの駐車場需要に対応するもの。今までの定期利用に加え、時間貸しを行う。 利用方法は駐車場に備え付けのワイヤーにタイヤを固定するワイヤーロック方式。料金は1時間につき100円、1日の上限1000円となり、精算は時間貸し駐車場に設置された精算機を利用する。 2006年の道路交通法改正により、バイクへの駐車違反の取り締まりが厳しくなった。近年では繁華街でコイン駐車場事業者が二輪用駐輪場を設置するケースも増えてきている。 《編集部》
＜ニュース＞１０年上半期二輪駐車違反 ３割減の１１万件に低下（上位は大阪、神奈川、東京） ニュース WEBオートバイ - オートバイ・バイクに関する最新情報をお届け
現在位置：WEBオートバイ>ニュース>＜ニュース＞１０年上半期二輪駐車違反 ３割減の１１万件に低下（上位は大阪、神奈川、東京） ０９年上半期（１～６月）の二輪車の全国の駐車違反件数は、警察庁の調べによると、前年同期に比べ約３割減となる１１万４９９７件にとどまった。減少の要因は、二輪車の利用機会の減少と、警察側の地域の現状に合わせた弾力的な取り締まりによるものと考えられる。 東京・赤坂見附にあるバイク用駐車場。今後は、より一層数多くの駐車スペースが確保される ことを期待したい。 違反件数の最も多かったのは前年同期と同じく大阪で、次いで神奈川、東京、京都が続く。この上位４都府県で件数全体の７割を占めている。一方、違反件数が１ケタのところは違反ゼロの県も含めて２７県。この上半期の状況からすると、今年の違反件数は年間では２５万件前後にとどまると予想され、３年連続して二輪車駐車違反件数は減少となりそ
おいしいバイクの作り方！！ ヤマハ ＳＲ４００ ルネッサ パワーチェック。。。
インジェクションと聞いて拒否反応を示してしまったアナタに必見で～す！！ コアな情報＆日記もどんどんアップしていきますよ～～！！ 本日２回目のブログ。。。１発目からの続きです。。。 先日も来て頂いたルネッサ２５０のお客さまが秘密兵器を付けて＆お友達も連れてきて頂いて再登場です まず一発目はＳＲ４００から！！！ 仕様はフルエキマフラー＆パワーフィルター。 これは全開のグラフ。４０００回転から５０００回転付近の燃調のズレとパワーの谷がちょっと気になりますね色んな可能性はありますが、一番使うところの谷を何とかしたいですねスタンダードのキャブやしセッティングにも限界がありますが、ちょっとだけなら何とかなりそうですね こちらがスライドのスピードをみるテストですが、この回転域はそんなに悪くない部分なのでスライドレスポンスもいい感じですね 続いてはルネッサで～す いつもお世話になっていますＢＯＲＥ－ＡＣＥ
STX7A-BS(シールド型)【格安販売】YTX7A-BS対応|バイク用|バッテリーストア.com
製品の仕様 サイズ（最大外形寸法） 長さ ： 152mm 奥行 ： 88mm 高さ ： 94mm 基本性能値および使用環境 電圧（V） ： 12 10HR容量（Ah） ： 6 シールド型メンテナンスフリー 縦置き / 横置き自由 製品および付属品 本体 説明書 ボルトナット 保証 販売店６ヶ月保証 互換可能なバッテリー YTX7A-BS GTX7A-BS FTX7A-BS KTX7A-BS 特徴 シールド型は、すでに液入済ですので、届いたらすぐに使えます 振動に強いガラスマットを採用 年間約500万個の輸出実績 世界の名だたるメーカーの純正品として採用 日本特有の使用環境を考慮し、開発された商品 国際品質規格を多数取得 ： ISO9001、ISO14001、CE、UL 主な輸出国 ： 日本、韓国、ヨーロッパ、南アフリカ、東南アジアなど MADE IN CHINA
東京新聞:表参道 二輪車パーキング 利用わずか２．４％:社会(TOKYO Web)
警視庁が全国で初めて、東京・表参道に試験導入したオートバイ専用のパーキングチケット式駐車枠の利用が伸び悩んでいる。一時間当たりの平均利用率は、わずか２・４％。周知不足や料金の高さが原因とみられ、警視庁駐車対策課は「料金の値下げは難しいが、積極的な利用をＰＲしたい」としている。 駐車枠は、二〇〇六年六月に駐車監視員制度が始まり、バイクの駐車違反の摘発が強化されたことを受け、二輪車メーカーなどから「取り締まりを強めるなら、バイクの駐車場所も確保してほしい」と要望があったことから設けた。 表参道交差点の近くに三十四枠を設置。午前九〜午後八時の間の一時間限りの利用で、駐車料は三百円。試験導入した昨年十一月三十日から今年三月三十一日までに駐車したのは千九十五台で、一日平均九台にとどまった。
【高速道路新料金】 次年度社会実験で、オートバイを無料 要望 | レスポンス（Response.jp）
全国のオートバイ販売店で組織する全国オートバイ協同組合連合会（AJ）が9日、民主党に対して高速道路の段階的無料化の社会実験について、オートバイを全国的に無料にする要望を提出していたことがわかった。 高速道路の開通以来、オートバイはNEXCO系では軽自動車と同額、首都高速や阪神高速では普通車と同額で、ユーザーや日本自動車工業会など業界団体からも見直しを求める要望が毎年出されている。 AJはこのオートバイの高速道路料金問題を、民主党の段階的無料化実験として活用してもらいたいと要望。前原国交相の高速道路新料金発表日と期せずして同じ日となった。 AJの吉田純一会長は「無料化は公共交通機関に悪影響を及ぼすとか渋滞を加速させると言われているが、本当にそうなのか。オートバイであれば、無料だからわざわざオートバイに乗り換えて家族旅行をするということもほとんどないし、渋滞になることも少ない。全国で無料化した
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オートバイの国内販売台数38万台、盗難台数8万台超の異常 - 小林ゆきBIKE.blog
2009年の二輪車の国内販売台数は38万777台だそうです。(ソース：日経ネット） 二輪車の国内保有台数は推計で約1278万台（2008年、ソースは自工会など。うち125㏄以上は2009年時点で353万台）。 対して、2009年の警察庁犯罪統計によりますと、 オートバイ盗 2009年1月～11月の認知件数は、約７万6000件。 同検挙件数は、8874件。 同検挙率は、11.6％。 38万台販売されているのに対して、8万台も盗まれてしまう。割合にして21％。というのは分母が曲論なので。 1278万台の保有台数に対して8万台も盗まれてしまう。割合にして0.6％だけど、160台に1台が盗まれる、というと、その被害の大きさがわかるのではないかと思う。 そして検挙率はたったの約10％。1割。10件に1件しか捕まらない。 ちなみに自動車盗の検挙率は約40％。 窃盗の検挙率は約60％。 ひったくりの検挙
奥多摩周遊道路2輪通行規制 警視庁からの回答 - バイクのウンチク - メーカー別 最新バイクニュース-バイクのことならバイクブロス
バイクブロス×マガジンズ編集部 ムラヤマ＝文/写真 奥多摩周遊道路の下り側2輪通行規制が施行され、早いものでそろそろ1ヵ月が経とうとしている。現地では大きな混乱は無い模様だが、やはり我々ライダーにとってこの規制は関心の大きい問題だ。そもそも、何故2輪だけの通行規制が敷かれたのか、その期間は一体何時までなのか。現状では報道されている情報が少なすぎると感じている方も多いのではないだろうか。そこでバイクブロス編集部では、今回の奥多摩周遊道路規制問題について警視庁に取材を申し込んだところ、質問状に対する回答という形で応じてくれた。今回はその内容をご紹介しよう。 質問（1） 朝日新聞の報道を見る限り総数としての事故件数が減っていますが、何故規制となったのでしょうか。 警視庁からの回答 奥多摩での事故件数は平成19年以降総数としては減っていますが、平成19年6月から平成21年9月まで奥多摩から五日市に
バイク王呼んだら 女性社員に泣き落としされたでござるよ の巻 - 『姉ログ』
暮らし無料査定系は地雷ですよね〜。⇒バイク王にバイクを売った - 行進ダイアリー 我が家も昔、夫のバイクを買い取ってもらおうと思って、バイクを王呼んだことがありました。で、「ひとまず見積に伺いますね〜」ってことで待っていたら、二人組み。女性と男性（運転手）参上。 査定だけって言ったのに、トラック持ってくる始末（もちろん「こちらもガソリン代が〜」とやられる）。 買い取ってもらうバイクは年式が若干古いけど人気車種なので、そこそこの値段（10万くらい）が付くだろうとワクテカ。しかし…。 「ではぁ〜、1万円でぇ〜」 夫と二人でそりゃねーよこれは売らないわ、ってことで断ることに。 すると、女性社員があーでもないこーでもないとゴネ始める（男性社員は喋らない。見守る係？）。もちろん上司だかと電話で話させられる刑を喰らう。 結局、揉めにもめて「7万5千円でどうですか？」と。 もう、値段関係なく売る気分じゃ
バイク王にバイクを売った - 行進ダイアリー
目次 なんでバイク売ったのか 一括査定サイト バイク王が来た 査定結果 ゴネる 交渉成立 まとめ なんでバイク売ったのか 私の乗っていたバイクはHONDA製94年式ジャイロX http://www.honda.co.jp/GYROX/ という原付バイクで、見た目はクールなのですがデカイし（地下駐輪場でも一苦労）メットイン無いし（バッグを無理矢理取り付けてメットイン代わり）とにかくいろいろ不便で困っていました。また、昨今の経済の悪化、ガソリン価格の高騰を受けて私の財布事情も悪化、維持に必要な金額がけっこうな負担でした。さらに言えば、健康の事を考え自転車通勤に切り替えたため、乗る機会が全く無くなっていたことも要因の一つです。 バイクを売るにあたって、まず日頃いろいろお世話になっている、バイクを購入したバイク屋に査定をお願いしたところ、電話口で「高くて1万円か2万円」と言われたため、せっかくなの
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総務省「徴税に多額コスト」 原付きナンバー廃止打診 - 速報：@niftyニュース
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