JR福知山線脱線事故とは JR福知山線脱線事故とは、2005年4月25日午前9時18分、兵庫県尼崎市（あまがさきし）のJR福知山線（ふくちやません）で発生した列車の脱線事故です。 スピードを出し過ぎた快速列車は塚口駅（つかぐちえき）と尼崎駅（あまがさきえき）の中間地点あたりで右カーブを曲がりきれずに脱線しました。 前方の5車両がフェンスを突き破り前方のマンションへ激突する大事故でした。 死者107名（運転士1名、乗客106名）、重軽傷者562名を出す大惨事でした。 事故車輌の運転士 脱線事故を起こした列車を運転していたのは23歳の新米運転士でした。 運転士になってから11か月目。 事故当日は、以下のような乗務スケジュールとなっていました。 午前6時48分に放出駅（はなてんえき）を出発、松井山手（まついやまて）行き回送 松井山手発、快速尼崎行き 尼崎発、宝塚行き回送 宝塚発、快速同志社前行き

玄倉川（くろくらがわ）水難事故とは？ 1999年8月13日、神奈川県山北町（やまきたまち）を流れる玄倉川（くろくらがわ）の中州でキャンプをしていた18人が大雨による増水によって流され、うち13人が死亡した事故です。 増水した川の中に取り残された18人が救助を待つところ、そしてあえなく流されていくところがリアルタイムにテレビ中継され注目を集めました。 また、被救助者によるレスキュー隊への暴言や、避難勧告を無視し続けたという事故の経緯、グループのリーダー格である加藤直樹の事故後の言動の異常性についても話題となりました。 （13名が亡くなっていますがリーダーの加藤直樹は生き残りました） 山北町は、2019年10月の台風19号でも水害により断水、自衛隊の給水車が神奈川県庁によって阻止されるという事件があったところです。 水害が起こりやすい地域のようですね。