中日新聞:新幹線を海外へ売り込め ＪＲ東海、本命はアメリカ:経済(CHUNICHI Web)
トップ > 経済 > 紙面から一覧 > 記事 【経済】 新幹線を海外へ売り込め ＪＲ東海、本命はアメリカ 2009年10月1日 朝刊 米国、ブラジル、ベトナムなど海外で高速鉄道計画が打ち出される中、ＪＲ東海が動きだした。高速鉄道のコンサルティングとコーディネートを図る専門部署を７月に設置し、１１月には名古屋市でシンポジウムを開く。仏・ＴＧＶなど他国の高速鉄道に対抗して安全性と技術力をどこまで売り込めるか。 ＪＲ東海が主眼を置くのは、米オバマ政権による高速鉄道構想だ。海外高速鉄道プロジェクトＣ＆Ｃ事業室は「法が整備された契約社会であり（他国への）アピール力も高い」とみる。 東・西海岸、中部と南部の計１１路線が各州政府によって計画され、連邦政府は「米国再生再投資法」と一般財源から、総額１３０億ドル（約１兆１７００億円）を支援する。 中でも具体的なのがカリフォルニア州で、サンフラン
英に新幹線到着 １２月デビュー 日立製作所（産経新聞） - Yahoo!ニュース
日立製作所は２０日、英国の民間鉄道会社に納入する鉄道車両すべての引き渡しが完了したことを明らかにした。１７日までに１７４両すべてが英南部のサザンプトン港に到着した。 同車両は、ロンドンと英南東部のアシュフォードを結ぶ「ドーバー海峡トンネル連絡線」を走る高速鉄道。平成１７年に英運輸省などと総額７００億円で、納入と保守点検の契約を結んだ。現在、試運転中で１２月から営業運転を開始する。 日立は、今年２月にも、英建設大手などと共同で、高速鉄道車両を最大１４００両納入する契約の優先交渉権を獲得している。同社は、受注が正式に決まれば、現地に組立工場を建設する計画だ。 【関連記事】 ・ 海外に新幹線売り込め ＪＲ専門部署設置 ・ 新幹線技術 海外に軌道 川重、次世代型でも北米攻勢 ・ 最後の途切れ部分で工事 九州新幹線、１本に ・ 「さくら」に決定 山陽九州直通新幹線の新車両 ・ 需要予
asahi.com（朝日新聞社）：新幹線、車体も信号も「丸ごと輸出」 国際規格化図る - ビジネス・経済 （1/2ページ）
国内の鉄道事業者と鉄道関連メーカーが、新幹線や、リニア技術を使った地下鉄の「国際標準化」に向けて動き出した。車両の仕様や信号システムといった国内の鉄道規格を丸ごと輸出できるお墨付きを得るのが目的だ。国際競争力を高め、欧州勢と互角に渡り合おうとしている。 日本の鉄道が国際標準になるためには、スイスにある国際標準化機構（ＩＳＯ）や国際電気標準会議（ＩＥＣ）で「国際規格」として認められる必要がある。世界貿易機関（ＷＴＯ）は、各国が鉄道車両や設備を新たにする際、国際規格を利用するよう事実上義務づけている。このため、輸出に力を入れる欧州は、技術の国際規格化を積極的に進めている。国境をまたぐ直通列車が多く、部品の統一化が進むなど好条件もそろっている。 一方で、新幹線など高速鉄道やリニア技術を使った地下鉄では、車両の幅や高さ、ホームの高さといった規格はまだ、国際規格が決まっていない。現在、欧州を代表
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