チャプター１０ - Groove Japan
津波が来て、すべてが変わってしまいました。そう思って決意のUSTREAMを行ったら、何も変わっていない気分にもなりました。そしてこの10週間を通じてつながってきた皆さんとのやりとりも、そのまま精神的なライフラインとして続いています。 決意の放送 from groove japan on Vimeo. 東京・台東区でヨガクラスに間に合うように急いでバス停に歩く金曜の3時前、アスファルト敷きの地面が揺れはじめました。とっさに中学の理科の実験にあった振り子のイメージが浮かびました。しかし周り中の5階建てのマンションやモルタル建築がぶるぶると震え、窓ガラスが立てる小刻みな軋み音がこれまでの時間の流れを断ち切り、冷静な理科の実験のようなイメージに恐怖の波が押しかけてきました。足元の地面が揺れる体験は初めてです。地割れが起きてそこに落ちるのではないか、といったいやな思いがしたので近くの電信柱につかま
■関東地方及び、被災地“以外”の方へのお願い。
臨機応変な物流に対応している輸送トラックは、世界中において物流の要となっています。 その中でも日本ではトラックへの依存が高い国で、トラック運転手の活躍無しに日常生活を送るのは困難と言われるほどです。 トラックによる物流の中心は大型トラックです。 大型自動車免許が必要な車両重量が５トンを超えているものが大型トラックで大型の荷物を運ぶのに適しています。 １０トン車や２０トン車などと呼ぶのは積載量では無くて、荷物を満載しての最大車両重量の事を指して言います。 街で見かける中型トラックは大抵が４トン車で、普通自動車免許で運転できることからニーズが一番高いです。 ４トン未満のトラックは小型トラックに分類され、商店への配送や宅配便などの小口輸送に適しています。 前述のとおり、日本の物流はトラックが支えていると言っても過言ではありません。 運行している台数も多く業者間での競争も厳しさを増しています。 そ
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