信号無視で死亡事故、歩行者や自転車多発…大阪 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
大阪府内で歩行者や自転車に乗る人が信号無視し、死亡する事故の割合が全国平均の２倍に達していることが、府警の調べでわかった。 昨年の死亡事故では、両者の信号無視が占める割合は全国平均の３・７％（１７３件）に対し、府内は８・１％（１６件）。府警は歩行者らだけでなく、ドライバーにも注意を呼びかけている。 府警によると、同様の死亡事故は、２００６〜０９年の４年間に８１件発生し、東京に次いで全国ワースト２位だった。交通量や信号が多い幹線道路で多発しているという。 府警は今月初めから、国道などに設置した電光掲示板やチラシを使い、運輸業界や一般ドライバーに注意喚起を始めている。 府内では２月８日までの事故死者が、昨年同期比４人増の２６人に上る厳しい状況で、府警交通総務課は「ドライバーは青信号でも人が飛び出してくる可能性があることを考慮し、交差点では速度を落とし、左右の安全を十分確認してほしい」と訴えてい
自転車：歩行者との事故に高額賠償判決…過失相殺認めず - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
自転車の車道走行ルールを厳格化するため道路交通法が改正された０７年以降、自転車で歩行者をはねて死亡させたり重傷を負わせた場合、民事訴訟で数百万～５０００万円超の高額賠償を命じる判決が相次いでいることが分かった。これと並行して東京や大阪など主要４地裁の交通事故専門の裁判官は今年３月、「歩道上の事故は原則、歩行者に過失はない」とする「新基準」を提示した。高額賠償判決がさらに広がるのは必至の情勢となる一方、車道走行ルールが浸透していない現状もあり、今後議論を呼びそうだ。 ◇東京など４地裁「新基準」 自転車は道交法で「車両」と規定され、従来、原則車道走行だが定着せず、歩道での自転車と歩行者の事故が急増。このため０７年の道交法改正（施行は０８年）で歩道を走れる条件を明確にし、車道走行のルールを厳格化した。高額賠償が相次ぐ背景には、この厳格化を司法が酌み、加害者の自転車に厳しい態度で臨んでいることがあ
「減速義務なかった」自動車運転致死に無罪 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
さいたま市北区で昨年１１月、歩行者をはねて死亡させたとして、自動車運転過失致死罪に問われた同区の男性会社員（４０）の判決で、さいたま地裁（中谷雄二郎裁判官）が、「自動車運転上の注意義務は認められない」として無罪（求刑・禁固１年）を言い渡していたことがわかった。判決は３月３０日付。 判決によると、会社員は昨年１１月２９日午前、乗用車を運転し、市道交差点を時速約５０キロで通過後、左から小走りで横断してきた同市見沼区の無職男性（当時６９歳）をはねた。男性は頭を強く打って搬送先の病院で死亡した。 検察側は「歩行者が道路側を向いて立っているのを認識し、横断することも予想できた」として、男性が交差点を通過する際、横断してきても対応できるように徐行して進行すべき注意義務を怠ったと主張した。 しかし、判決は「歩行者は、右から来る車を確認しようとせず、反対の方向を見ていた」と判断。歩行者が立っていた位置は交
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