まるでテスラの墓場。シカゴ寒すぎて充電ステーションが凍る（ギズモード・ジャパン） - Yahoo!ニュース
「昨日からだから、もう17時間待ってますね」（Teslaオーナー） 週末から北極嵐で氷点下20～30℃まで冷えこんだシカゴでTesla（テスラ）の急速充電ステーションが凍てつき、電池切れで動けなくなったTesla車が長い行列になっています。 付近の駐車場には、待っているうちに暖房なんかでバッテリーが死んで動けなくなった車がずらり。雪がわびしく降り積もっていて、「充電ステーションが車の墓場と化している」とFoxニュース。 「充電が止まってるステーションがあるし、動いてても40分の充電に2時間かかる」のだそうな。「残量ゼロ。今朝は3時間、昨日も8時間ここにいたのに…」とTeslaオーナーたちは疲労困ぱいです。 しょうがなくTeslaを手で押す人もいれば、レッカー車呼んで最寄りの充電ステーションまでTeslaを運ぶ人まで出る始末。 「シカゴの空港に着いたらTeslaがビクとも動かなくなっていた」
注文住宅ではUSB付きコンセントを付けるな
注文住宅シリーズの尻馬乗らせて貰うが、「USB付きコンセントを付けるな」に尽きる。 もう既についちゃってるやつは電気工事を手配して外してもらえ。 何故なら1.発熱して電力ロスになる 2.爆発するからだ。 USB付きコンセントの仕組みUSB付きコンセントの造りっていうのは単純で、USB充電器の中身がコンセントの裏に入ってるってだけだ。 その構造はこうなっている。 ・変圧回路 ・直流化回路 ・平滑回路 変圧回路は100V→5～20Vに変圧する回路で1.トランス（コイル）、2.半導体素子 の2種類がある。 安いのや重いのはトランスだ。 直流化回路はダイオードなどの組み合わせ。 平滑回路はコンデンサが入っている。 USB充電器がコンセントに刺さっている間、これらには電圧が掛かっていて、特にトランスは発熱する。発熱するって事はずっと電気が無駄になっているって事だ。 またコンデンサには寿命があり、稼働
放り込むだけ！ 充電池20本を自動で充電してくれる「エネロイド」が超便利 - 価格.comマガジン
大量の電池を充電するのが面倒くさい！ 当サイトをご覧のみなさんの中には、ガジェット好きな人が多いんじゃないかと思います。 ボクもだーい好き！ 最近のガジェットは本体にバッテリーが内蔵されているものが増えていますが、リモコンなどを中心として、まだまだ乾電池を使うものも少なくありません。
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