日産が世界に誇る「GT-R」。その性能の高さは折り紙付きで、2007年の登場以来、いまだに世界の名だたるスーパーカーと互角な性能を誇る。 その陰には毎年のアップデートがあり、ニュルブルクリンクでのラップタイム更新など、明確な性能の高さを示してきた。 もちろん生みの親の水野和敏氏が日産を去った後も進化は続いているが、ここにきて少し異変が起きている。2018年モデルの発表はあったものの、走りに関するアップデートがないのだ。 盗難防止装置の改善、Apple CarPlayへの対応のみという進化に、GT-Rの今後が気になって仕方ない!!　そんなBC編集部がGT-Rの今後を調べました 文：ベストカー編集部／写真：日産 ベストカー2018年1月10日号 ■これまでGT-Rの進化は価格アップの価値があった 2007年10月24日、東京モーターショーのプレスカンファレンスの場で正式にデビューが発表されたＲ

社会人になるとなにかと移動に使う機会も多いのがタクシー。しかし日本全国を走っているタクシーモデルのクルマたちは長年モデルチェンジもなく、乗り心地や環境性能、そして安全性の面でも市販車と比較するとイマイチでした。 しかし先の東京モーターショーで試乗会も行われたJPNタクシーはそんな前時代的なタクシーの印象を覆すものでした 国沢光宏氏が実際に同乗して体感したJPNタクシーのよさとはいったいどういう部分だったのでしょうか？　そして若手社員を救うことになるっていったいどういうこと!? 文：国沢光宏／写真：西尾タクト 2017年12月10日号「クルマの達人になる」 ■JPNタクシーは乗り心地よりも大事なものを評価すべし JPNタクシーに試乗してみた。といってもハンドル握ったのではなく、リアシートです。 すでに出回っているJPNタクシーの紹介記事や試乗レポートを見ると、居住性や乗り心地、便利装備などに

株価は上がって景気が良いだの言ってますけど、みんなの財布は太ったのかなぁ？　ボクは実感ありません。 それでも輸入車業界では500馬力＆1000万円超のスポーツが話題。でも、誰もがそんな巨大パワーの車を乗りこなせるわけではなく、ましてや公道では使い切れません。 まぁ、贅を尽くせば夢が生まれることもわかるんだけれども、車が軽けりゃそんなにパワーがなくても楽しいのでは？ ということで、車重１トン、パワー150ps以下の軽快スポーツを、「走り」と「買い得感」の2点を軸に評価＆採点。5台ともに200万円台で買えるのです。 文：松田秀士／写真：編集部、MAZDA まずは1位から発表。ロードスター。これはもうライトウェイトスポーツの定番というか、グローバルでも高評価のスポーツ。 米国で2Lモデルにも試乗し、その時は「やっぱり2L良い！」と感じたのですが、その後MX-5カップのレースに出場し、このボディに

「あおり運転」による事故報道が増加したことにより、「ドライブレコーダー」に注目が集まっています。 運転中に危険な走行を見かけたり、併走車や前走車から攻撃的な運転を仕掛けられた場合、自分ひとりでは記録できません。 しかし常に走行を記録しているドライブレコーダーがあれば、そうした行状を記録できるし、なにより「威嚇」にもなります（実際に、クルマを停車したあと相手が降りてきて自車を攻撃しようとしてきて、ドライブレコーダー設置車だと気づいて去っていたケースが確認されています）。 大手自動車部品量販店ではドライブレコーダーのフェアなども実施されておりますが、そんななか、加入するとドライブレコーダーが送られてきて自車に設置できる車両保険特約が注目を集めています。 東京海上日動が提供するこの保険、なかなかよさそうなので、概要を紹介しつつ、保険会社に話を聞いてみました。 文：ベストカーWeb編集部　写真：S

『うんこ漢字ドリル』227万部、「DAZN」（ダ・ゾーン）登録100万人突破、2017年9月のホンダN-BOXの月販台数は2万5173台……と今年もバカスカ売れているものは多い。 しかしそんなご時世でも売れてないクルマは相変わらず売れてない。 本企画では急遽「売れないクルマたち調査委員会」を立ちあげ、月販台数40台以下を記録してしまった車たちの声に耳を傾けつつ、ところどころで自動車ジャーナリストの渡辺陽一郎氏に「なぜ売れないのか？」のコメントをもらいつつ、紹介してゆきたい。 世はなべて「売れた車はすごい」「メガヒット作の秘密はこれだ！」というニュースばかりが持てはやされますが、売れてなくても言い分はあるし、もちろん魅力もあるのです。 文：ベストカー編集部、渡辺陽一郎 ベストカー2017年11月26日号 ※記事初出時にはエスクード2.4の写真が誤って最新型のものが掲載されておりましたので修正

日本の象徴として在位される天皇陛下。実は陛下はかつてはプリンス自動車のグロリアやスカイラインなどを乗り継ぎ、クルマ好きとしても知られている。そんな天皇陛下が現在お乗りのクルマはどんな車種なのか？　無謀にも宮内庁に電話取材を敢行。いったいどんな回答を得られたのか、こうご期待です。 文：ベストカーWeb編集部／写真：ShutterStock.com、ベストカー編集部 ■宮内庁が回答してくれた4つの質問 「天皇陛下の愛車って詳しくわかる？」。編集長のひと言がこの企画のスタートだった。ホンダのインテグラということはわかっているものの、詳細は聞かないとわからない。というよりも、むしろ教えてくれるのか？　宮内庁総務課報道室に電話取材をしてみた。 BC：陛下のご愛車についてお聞きしたいのですが。 宮内庁：陛下の愛車でございますか……。担当部署に確認をしますので、質問事項をメールにてお送りいただけますか？

SNSなどを見ていると、あのー……シェアって言うんですか？　面白そうなページを共有するようなシステム（本企画の執筆担当者はSNSに疎い）で、「覆面パトカーの見分け方」みたいなページに飛んでみたりするんですけど、アナログ時代からパトカーマニア歴の長い私に言わせれば、「おいおいおい……」ってな記事が多くて参っちゃうことが多々あります。 そもそも「交通取り締まり用覆面パトカー（通称「交パ」）」と私服警官が乗る「捜査用覆面パトカー」、さらには「要人警護用覆面パトカー」の区別が付いていない記事も散見するのだから困りものです。そうしたページに直面すると、マニアはひとりモニターの前で「いや、あの、それは……」と頭を抱えて悶々とするわけです。正直自分で自分が手に負えていない。 さておき、われわれが「見分けたい」と情熱を燃やすのは、もちろん「交パ」。 そんなわけで本記事は、主に本企画担当のモヤモヤを晴らすべ