首相官邸の事務方が臨時国会での鳩山首相らの「答弁資料」作成を各省庁に求めた文書について、平野官房長官が「政治主導に逆行する」として一度は各省庁に廃棄するよう求めたが、その後、官邸側が各省庁に改めて答弁メモを作成するよう指示していたことがわかった。 もともとの文書は、臨時国会召集前の１０月２２日、内閣総務官室が各省庁に送付した。自公政権での慣習を踏襲し、答弁作成の留意事項として「一文は２行半まで」「総理答弁等にふさわしい格調高い表現を」など、細かい点まで指示した。 平野長官は、各党による代表質問が始まる前日の２７日になって、事務方の「指示」を把握し、文書の撤回を指示。各省庁への配布文書のほか、メールなどのデータの消去も求めた。 ところが、その日夜、官邸から一転して各省庁に「廃棄せず、そのまま使ってほしい」との新たな指示が伝わった。従来のように、答弁者が国会でそのまま読み上げるような文書ではな

鉄道雑学の定番ネタとして「山手線はホントは円くない」がある。鉄道路線には「戸籍」のような台帳があり、それによると山手線は品川から新宿経由で田端まで。田端 - 東京間は東北本線、東京 - 品川間は東海道本線である。これは「JR時刻表」の山手線の欄にも明記されている。実際には環状運転を実施しているけれど、厳密にいうと、山手線の東側に関しては東北本線と東海道本線に「専用の線路を敷いて乗り入れる」という形になっている。 山手線はまるくないってホント? しかし、JR東日本は駅でも車内放送でも品川 - 東京 - 田端駅を「山手線」と案内しているし、利用客のほとんどは銀色ボディに黄緑色のラインの電車は山手線と認識している。つまり、環状運転の「山手線」は、路線名というよりも運行系統の名前として捉えられている。このような「正式な路線名と運行系統名」の違いは山手線だけではなく、京浜東北線や埼京線、湘南新宿ライ