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大阪府の橋下徹知事は１２日、代表を務める地域政党・大阪維新の会の会合で、府と大阪市などの再編による都構想を争点に掲げる大阪市長選（１１月２７日投開票）を念頭に、「（構想を）実現してくれる市幹部が誰なのか。リストアップしておき、市長選をとれば一気に人事権を行使して新しい市役所に生まれ変わらせたい。（構想反対の）政治（活動）に乗り出してきた職員は根こそぎ外す」と述べた。 都構想を「踏み絵」に幹部を登用する手法とみられ、市側からは「恐怖政治の始まり」などと反発が強まっている。 橋下知事は会合で、維新の坂井良和・大阪市議団長らに「市職員を詳細に評価し、リストアップしてもらいたい。維新の政治的価値を実現してくれる職員を幹部に据えることは当然」などと呼びかけた。 会合終了後には報道陣に対し、「（市長選前の）１０月１０日頃に実名を入れた人事会議を開き、市役所の体制を決めたい」と説明。知事を辞任して、同市

内閣発足から１２日で１０日が過ぎたが、野田佳彦首相が記者からの取材を拒み続けている。自身に対する外国人からの違法献金という重大問題を「文書回答」で済ませたかと思えば、重要閣僚の一人、鉢呂吉雄前経済産業相が失言で引責辞任したのに、記者会見にも出てこない。さすがにまずいと思ったのか、１２日には首相官邸の公式ブログとして「官邸かわら版」を新設したものの、ここでも一方的に釈明するだけ。どうやら「記者の質問」が嫌いなようだ。（村上智博）　　「守り」行き過ぎ　１１日は節目の一日だったが、首相はなんら反応しなかった。東日本大震災から半年が過ぎたことも、米中枢同時テロから１０年を経て世界で鎮魂の動きが広がっても、メッセージすら出さなかった。　確かに言葉の軽さで自滅した鳩山由紀夫元首相と菅直人前首相を反面教師にすれば、「守り」に入りたくなるのは分かる。だが、それもやや行き過ぎている。　首相は就任してから、記

ＪＲ東日本は１２日、東北新幹線「はやぶさ」で使われている最新鋭のＥ５系を３編成（１編成１０両）増やし、１１月１９日から「はやて」「やまびこ」として走らせると発表した。新幹線版ファーストクラスといわれる「グランクラス」も利用可能。Ｅ５系の導入は、従来の３編成と合わせて計６編成となる。　これに伴い、「やまびこ」「なすの」で使われている２００系は、東北新幹線から姿を消す。　新たに導入されたＥ５系は東京－新青森間と東京－盛岡間の「はやて」で１日６本、東京－仙台間の「やまびこ」で同２本運行。秋田新幹線で走るＥ３系車両と連結して運転するため、「はやぶさ」より最高時速は２５キロ遅い２７５キロで所要時間も１０分程度余計にかかるが、値段は５００円程度安くなる。　東北新幹線は今月２３日から、一部区間で行っている速度制限を解除し東日本大震災前の運行形態に戻る。