35歳くらいのおっさんが休日外であまり金使わずに過ごせる場所ってどこなの？ Tweet 1: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/14(土) 17:14:24.75 0.net キーワードは35歳くらいのおっさんだから 若者しか無理そうな所はやめてくれな どういう所で過ごせばいいのさ 2: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/14(土) 17:15:01.78 0.net ホームセンター 3: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/14(土) 17:15:15.32 0.net 山か海をブラブラする 4: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/14(土) 17:15:38.74 0.net マジレスすると競馬場 【事前予約】家電と少女が合体！？家電育成型RPGがついに登場。あなたとともに戦います！ 【事前予約】江戸時代風の日本を舞

OTAKU EXPOシンポジウム 『俺たちのコミケがそんなに悪いイベントなわけがない』開催のお知らせ タイトル：　OTAKU EXPOシンポジウム 俺たちのコミケがそんなに悪いイベントなわけがない ～「公」の中の人がコミケとファンイベントを語る～ 日時：3月28日(土)　11:30～12:30 場所：OTAKU サミット 常設ステージ（幕張メッセ 5ホール） 主催：OTAKU EXPO実行委員会 注意：OTAKU サミット常設ステージでの開催ですが、このシンポジウムに限り、OTAKU EXPOのみの入場者も無料で参加可能です。当日はスタッフの指示にしたがって着席下さい 「コミケットスペシャル６～OTAKUサミット 2015～」内の特別企画「OTAKU EXPO」の3月28日（土）11:30～12:30のスペシャル企画として、OTAKU EXPOシンポジウム・『俺たちのコミケがそんなに悪いイ

キャンディーズ５０周年に伊藤蘭さん「スーさん、ミキさんと歌を共有できる喜び」　紅白初出場、愛娘の趣里さんと「親子で皆さんを少しでも幸せに」

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話題になった例のシーンの杏の頭の中で行われたであろう計算式を書いてみました。2011年12/30放送の「日本No.1の頭脳王！大決定戦！！」準々決勝で全く同じ問題が出ているようです。解法はこちら。　h

歌手デビュー 25周年記念企画第一弾! メーカー13社の協力のもとほぼ廃盤となった幻の楽曲を集めた"初期ベスト盤"!! 『らんま1/2』を始めとした伝説のキャラクターソングばかりではなく、事実上の本人名義でのデビューミニアルバム『PULS』も完全収録。また今回この『PULS』に収録された4曲を新たにリアレンジ、新規歌唱した上でボーナスディスクに収録。ファン感涙の全34曲!! 25周年連動キャンペーン応募券封入予定。

上野駅止まりだった東北（宇都宮）線と高崎線を東海道線に直通させ、常磐線を品川駅まで延伸させるＪＲ東日本の「上野東京ライン」の開業後初めての平日となった１６日朝、上野駅では乗車待ちの列が大幅に短くなり、「日本一混む」とされた山手線車内にも余裕がみられた。ＪＲが想定した混雑緩和には一定の効果があるようだが、路線全体の影響が分かるには時間がかかりそうだ。　（皆川剛）　この日の午前八時、上野駅大連絡橋通路。東北線などから乗り換える人が、山手線外回りが発着する三番線ホームへつながる階段へ流れていく。　十二日の同じ時刻には、数分おきに発着する山手、京浜東北線に乗り切れない人がホーム上にあふれ、三十段の階段に五列になった人たちが立ち止まり、さらに通路に数十人が並んでいた。上野東京ライン開通前にあった、そんな光景はなくなっていた。　スムーズな人の流れを眺めながら、八時十二分に大連絡橋通路からホームへ。浦和

JR高崎線、宇都宮線、常磐線の一部列車が東京駅に乗り入れる「上野東京ライン」が2015年3月14日に開通し、16日朝には初の通勤ラッシュを迎えた ツイッターでは「上野駅での乗り換え不要」、「上野－御徒町間の混雑緩和」などの恩恵にあずかった通勤者らがさっそく喜びを報告しているが、一部からは悲鳴が続出している。 「15両編成の東京行きが、今日から10両編成の前橋行きに」 「上野東京ライン」は上野－東京に新設した3.8kmの線路を通る電車の愛称。宇都宮線と高崎線は東海道線と相互直通運転を行い、常磐線は品川駅まで直通運転を実施する。北関東から首都圏南部へのアクセス向上、上野駅での乗り換え不要など、メリットは大きい。山手線や京浜東北線の混雑緩和も重要なポイントで、特に、平日朝には高い混雑率を誇っていた「上野～御徒町間」では大幅な緩和が期待できるとして話題になっていた。 開通後、初の出勤日となった16

上野東京ラインの路線図（JR東日本のホームページより） 上野と東京を結ぶ「上野東京ライン」が3月14日に開通した。高崎線・宇都宮線・常磐線と東海道線が乗り換えなしで行き来ができるようになり、乗客の利便性がますます高まった。 その恩恵をもっとも得られるのは、新橋駅だろう。これまで、東海道線ホームは、乗客の大半が下り横浜方面に利用していた。なぜなら、上り方面が隣の東京駅で終点のため、わざわざ東海道線を使う必要がなかったからだ。 これが一変、上野東京ラインが開通すると、多くの利用客が東京駅方面のホームにも並んでいた。もちろん開通初日だからかもしれないが、それでも乗り換えなしに上野駅より北に行ける利便性は計り知れない。 そんな「上野東京ライン」だが、注意しなければならないこともある。それは、行き先をしっかり確認する必要が生じてきたのだ。特に品川駅から北に行く時に重要だ。これまで東京駅行きだけだった

北陸新幹線が開通したことにより，北陸地方と東京がより短時間で結ばれることになりました。結構なことですが，関西圏の人たちは心境複雑のようで，大阪府の松井知事は「東京と北陸が新幹線でつながるとこちらが不利」と漏らしています。 http://news.livedoor.com/article/detail/9888447/ しかし，より危機感を抱いているのは，ほかならぬ大学関係者かもしれません。大学進学段階では地域移動が激しくなりますが，北陸地方といえば，首都圏と関西圏が常に拮抗しているところ。関西の大学にすれば，入学者の供給源を奪われることにもなりかねません。 これからどうなるかは，神のみが知るところですが，ちょっと現状分析をしてみましょう。文科省の「学校基本調査」から，各県の高校出身の大学進学者が，どこの大学に進学したかを知ることができます。 http://www.mext.go.jp/b_