次期日産GT-Rのムービー
やはり、日本のスポーツカーの代名詞といえばやはりGT-R。現在は生産されていませんが、次期GT-Rの予約が開始され、10月に発表の予定のようです。とても楽しみです。 ムービーと詳細は、以下から。現在噂されているスペックは、エンジン形式：V6ツインターボ、総排気量：3800cc、最高出力：480ps、最大トルク：58kg-mだそうです。実際に販売されるスペックとは違うかもしれませんが、かなりのモンスターカーですね。 2007年6月にイギリスで行われたGoodwood Festival of SpeedでのGT-R。 YouTube - Nissan GTR 2008 at Goodwood スパイビデオ。公道にも出ています。 YouTube - Nissan GT-R Spy Video プロモーションビデオ。なかなかかっこいい YouTube - 日産GTR プロトタイプ ちなみに、グラン
かけやま写真館 〜鉄道車両側面の流し撮り写真〜
2008.10.09 長編成サイドビューEH200＋タキ1000追加 2008.10.07 長編成サイドビューEF64 1000番代(更新・未更新重連)＋コキ50000追加 2008.10.05 長編成サイドビュー253系200番代(海側)追加 2008.10.03 編成サイドビュー103系阪和線体質改善40N車(山側)、103系阪和線体質改善40N車(海側)、103系阪和線体質改善40N車(一次車・山側)、103系阪和線体質改善40N車(一次車・海側)追加 2008.10.01 編成サイドビュー103系阪和線(クハ103-500・山側)、103系阪和線(クハ103-500・海側)、103系阪和線(元JR東日本車・海側)、103系阪和線体質改善30N車(海側)追加 2008.09.28 編成サイドビュー103系阪和線8連(山側)、103系阪和線延命N40車(山側)、103系阪和線
新幹線500系電車 - Wikipedia
この項目では、新幹線500系電車の量産型について説明しています。同じ系列名でWIN350の愛称を持つ試作・試験車については「新幹線500系電車900番台」をご覧ください。
５００系新幹線に生かされた野鳥の形態
私は日本野鳥の会に入会して十数年になります。岡山、東京、香川、福岡、大阪等各地で日本野鳥の会のベテラン指導員に教わりながら、バードウォッチングを楽しんでまいりました。 １９９７年３月２２日、ＪＲ西日本がメーカー等の協力を得ながら、開発してきた５００系新幹線電車が営業に供されるようになりました。最高時速３００キロ運転を行っており、これは世界最高例の一つです。この電車をもって新大阪－博多間を今までの「のぞみ」の２時間３２分から２時間１７分に短縮しました。１９９７年１１月２９日からは、東京に１日３往復乗れ入れました。 私は１９９２年３月から１９９５年６月までＷＩＮ３５０の走行試験の責任を担っておりました。主たるテーマは、いかに速く走るということより、いかに静かに走るかということでした。そこで野鳥の飛翔、姿形から学んだことを披露します。 ●フクロウの飛翔と低騒音新幹線電車 高速走行の最大の課題は一
喧騒を忘れさせてくれる？――逆位相で騒音低減～ソニー NCヘッドフォン
喧騒を忘れさせてくれる？――逆位相で騒音低減～ソニー NCヘッドフォン：レビュー：ノイズキャンセリングヘッドフォン特集（1/3 ページ） ウォークマンの誕生以来、ヘッドフォンで音楽を聴くというスタイルは一般的となった。もちろん、ウォークマン以前にもポータブル音響機器は存在したが、それは一部愛好家の間やビジネスシーンで使われていたにすぎない。さらに、ポータブルCDプレーヤーが登場したときには、質のいいヘッドフォンとの組み合わせなら、下手なコンポを凌駕する音楽体験が得られるとも評された。 いまでは、ポータブルプレーヤーの主流はHDDタイプへと移り、多くの人が外出先で音楽を楽しんでいる。そして、そのほとんどが移動中の利用といえるだろう。つまり、通勤など、電車を中心とする交通機関に乗っている時間に聴くというわけだ。 そうした際に問題となるのが周りの環境音。特に地下鉄の走行音や、航空機のエンジン音は
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Panasonic CardShot NV-DCF1 使用感レポート
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200703091514
au W42CA とW42Hに恥ずかしいバグ - Engadget Japanese
そののぞみ、光の如く… －Dreams on a Railway－
http://www.kcc.zaq.ne.jp/konoha_kiri/BLE/500k.html
asahi.com ：「トンネルドン」抜けろ
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