５００系新幹線に生かされた野鳥の形態

私は日本野鳥の会に入会して十数年になります。岡山、東京、香川、福岡、大阪等各地で日本野鳥の会のベテラン指導員に教わりながら、バードウォッチングを楽しんでまいりました。 １９９７年３月２２日、ＪＲ西日本がメーカー等の協力を得ながら、開発してきた５００系新幹線電車が営業に供されるようになりました。最高時速３００キロ運転を行っており、これは世界最高例の一つです。この電車をもって新大阪－博多間を今までの「のぞみ」の２時間３２分から２時間１７分に短縮しました。１９９７年１１月２９日からは、東京に１日３往復乗れ入れました。 私は１９９２年３月から１９９５年６月までＷＩＮ３５０の走行試験の責任を担っておりました。主たるテーマは、いかに速く走るということより、いかに静かに走るかということでした。そこで野鳥の飛翔、姿形から学んだことを披露します。 ●フクロウの飛翔と低騒音新幹線電車 高速走行の最大の課題は一

[hatayasan]

1999年7月。