ＪＲ西日本の見習車掌、プラレールで訓練 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ西日本などの鉄道会社が、タカラトミー（東京）の鉄道玩具「プラレール」を使い、乗務員の養成や緊急時の訓練を行っている。 臨場感があり、立体的に現場の全体像がイメージできる利点があるという。 京都駅近くのＪＲ西・京都車掌区の一室。草津線と関西線が接続する柘植(つげ)駅（三重県伊賀市）を青いプラスチックのレールなどで精巧に再現したジオラマが造られていた。 「前オーライ、標識よし、線路よし」 見習車掌（２０）が右手に緑の旗をかざし、左手でおもちゃの電車を前に進めた。緑は進行、赤は停止。車掌は標識を確認しながら、旗を取り換える。 その様子を見つめる教官の表情も真剣そのものだ。 柘植駅は最新の信号システムが導入されておらず、車掌が運転士に指示しながら電車を動かす作業がある。このため京都車掌区では、昨年６月からプラレールによる訓練を始めた。
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asahi.com（朝日新聞社）：「会うと幸せ」黄色い新幹線 線路点検、ダイヤは非公開 - 社会
ＪＲ新大阪駅に止まるドクターイエロー＝小玉重隆撮影団子鼻の初代０系をベースにした第２世代のドクターイエロー＝ＪＲ西日本提供 東京―博多間を黄色い新幹線が走っている。運行ダイヤが公表されずめったにお目にかかれないことから、「出会うと幸せになる」ともうわさされる。最近は目撃情報を速報するインターネットの掲示板が盛況で、おもちゃの売れ行きも急増している。その正体とは。 平日午前。広島駅のホームに黄色い７両編成の新幹線が滑り込むと、会社員や子ども連れが撮影を始めた。 線路や電線を点検する専用車。お医者さんのような役割から「ドクターイエロー」と呼ばれる。黄色く塗られているのは、乗客が誤って乗らないようにとの配慮だ。約１０日に１回、東京―博多を往復。普通の新幹線とほぼ同様に最高時速２７０キロで走る。 車内は大型コンピューターなどが並び、ＳＦ映画に出る研究所のようだ。点検項目は約１５０に及び、７
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