イランにもいるギャル系・おしゃれ女子 風紀警察と駆け引き
黒ずくめは「公式」 2016夏の流行 おしゃれで反体制！？ イラン女性のファッションというと、多くの人が全身黒ずくめ、髪の毛をスカーフで覆った姿を思い浮かべるのではないでしょうか。少なくとも首都テヘランでは、むしろ少数派なんです。 黒ずくめは「公式」 イランではイスラムの教えにもとづき、肌の露出はＮＧ。男性も半ズボンは禁止です。女性は髪の毛を隠すこと、体の線を出さないことが法律で決まっています。破れば犯罪。むち打ちの刑を科されることもあると言います。 この決まりに則した、頭から一枚の布で全身をすっぽりと覆う服は、「チャドル」といいます。ただ、これは公式な格好。日本でたとえればスーツやタキシードを着るようなものです。 私たちが目にするイラン女性は、政治家を筆頭に、公人であることがほとんど。ゆえにチャドルの印象がどうしても強くなります。
タイの政治に新風を、若き党首が率いる「新未来党」
タイのバンコクで記者会見に挑む新未来党のタナトーン・ジュンルンルアンキット党首（2019年3月25日撮影）。(c)Lillian SUWANRUMPHA / AFP 【3月28日 AFP】テレビ映えのする億万長者を代表に置き、不均衡な社会構造の改革と、軍部の政治への影響力の排除を訴え、流行最先端のミレニアル世代の支持を集める新未来党（Future Forward Party）が、タイの政治をにぎわしている。 バンコクにある新未来党の本部は、24日に行われた総選挙の速報値に沸き立っていた。小選挙区での30議席と、500万票を超える得票数により比例でも数十議席増やす見込みだ。順調にいけば、結成からほぼ1年の新未来党が、第3党に躍り出ることになる。 新未来党の政策は急進的で、軍部の政治への関与排除、軍事費の大幅削減、徴兵制の撤廃を掲げ、また格差の大きい不平等な社会の是正も訴える。 党首のタナトー
長崎新幹線「単線」には課題 JR九州社長が与党検討委で意見表明 | 乗りものニュース
長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）に関する与党検討委員会が開催。JR九州の青柳俊彦社長は、全線フル規格での整備が必要との認識を示し、また、国交省が示した「フル規格の単線」案は課題があることから難色を示しました。 「全線フル規格による整備を」 JR九州の青柳俊彦社長は2019年3月27日（水）、長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）の整備方式について、全線フル規格による整備が必要との認識を示しました。 複線（線路2本）で整備された九州新幹線（画像：photolibrary）。 これは3月27日の朝に開催された、西九州ルートの与党検討委員会で青柳社長が意見を表明したもの。在来線に乗り入れるミニ新幹線は、ほかの新幹線へのダイヤの影響が大きいことや、工事期間中に在来線の利用者に不便をかけてしまうこと、現在の在来線は災害の多発で長期間運休することがあるなどの課題を挙げ、消極的な姿勢を示しました。 こ
新名神の三重県区間、開通1週間後の状況 東名阪道の渋滞発生回数が大幅減 | 乗りものニュース
NEXCO中日本が、新名神高速 新四日市JCT～亀山西JCT間における開通1週間後の交通状況を発表。並行する東名阪道の渋滞が大幅に減少しました。 NEXCO中日本は2019年3月27日（水）、新名神高速 新四日市JCT～亀山西JCT間における開通1週間後の交通状況を発表しました。 拡大画像 東名阪道 四日市IC～鈴鹿IC間の変化。左が新名神開通前、右が開通後。いずれも17時頃撮影（画像：NEXCO中日本）。 同区間は3月17日（日）に開通。翌18日（月）から1週間の1日あたり交通量は4万6600台でした。並行する東名阪道 四日市JCT～亀山JCT間の1日あたり交通量は、1年前の同期（2018年3月19日～25日）に10万1800台でしたが、新名神（新四日市JCT～亀山西JCT間）開通後は約3割減の7万2300台になりました。 これにともない、前年同期に東名阪道で1週間あたり29回発生してい
東京の｢生活保護｣はまったく機能していない
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境界線上のアリア - 帰ってきたみふ子の真夜中日記
※脱力を誘う結論 さて、長らく紛糾していたトランス女性の女性専用スペースの利用について、今回トランス女性側、アンチトランス側の間のあるやりとりが注目されました。 「女子トイレを使えるのはパスしているトランス女性のみ、それ以外のトランス女性は女装男性の侵入者として建造物侵入罪で犯罪扱いになるのはやむを得ない」という見解がエリン氏の執拗かつ陰湿な追及によって三橋順子氏から引き出されたのです。 このカッコの部分の「、」以降の後半部分は建造物侵入罪の適用条件面でかなり問題があることがすでに多くの方々によって指摘されています。一方で、前半については黒井を含む多くの当事者が暗黙の了解としてすでに引き受けていたはずのことでした。なぜなら、この暗黙のルールをやぶれば一番痛い目を見るのは自分だからです。この社会の成員すべてがトランスに理解を示しているとは到底言えませんから。つまり、この結論の前半部分は現状の
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