武蔵小杉の「浸水した高級タワマン」を、売るに売れない30代男性の苦悩（榊 淳司） @gendai_biz
「どうしたら売れるでしょうか…？」 マンションというのは、買うよりも売る方が難しい。これはマンション業界に関わる人間たちにとっては半ば常識だ。しかし、一般の方々（我々業界人は「エンド」と呼ぶ。「エンドユーザーの略」）は、そのことをまず知らない。 先日、私の事務所にマンション売却の相談に見えたエンドさんがいた。30代後半と思しきカップルである。 「どうしたら以前のような価格で売れるでしょうか？」 そのエンド男性は、かなり深刻な様子である。 彼が相談を持ち込んだマンションは、昨年（2019年）10月に台風19号が日本を襲った時に、内水氾濫で地下3階の電気室が冠水。建物全体に電力が供給できなくなったことで、エレベーターはもちろんトイレも使えなくなった神奈川県川崎市は武蔵小杉のタワマンである。 「あの物件ですか…」 私は内心、「困ったなあ」と思った。 被災直後、そのタワマンの管理組合は居住者たちに
離島に橋をかけたらもうそこは離島じゃなくて本土だな
1 :名無しさん:16/06/08(水)02:02:40 ID：412675771 離島に橋をかけたらもうそこは離島じゃなくて本土だな 2 :名無しさん:16/06/08(水)02:03:28 ID：412675849 3 :名無しさん:16/06/08(水)02:03:31 ID：412675852 ということは四国と九州は本州 9 :名無しさん:16/06/08(水)02:07:35 ID：412676241 >>3 橋が無料ならいいのにねー 4 :名無しさん:16/06/08(水)02:03:52 ID：412675889 ほんどぉ？ 5 :名無しさん:16/06/08(水)02:05:37 ID：412676060 ということは四国と九州は本州 いいと思います 四国なんて何個橋あってもいいだろう 6 :名無しさん:16/06/08(水)02:05:49 ID：412676079 本
「地方創生」は手遅れかもしれない - ボン兄タイムス
2014-11-03 「地方創生」は手遅れかもしれない 2000年代以降、地方では「鉄道駅の建て替えラッシュ」が発生している。 このわずかな短い時代に地方の鉄道駅がいかに生まれ変わったかをコモンズに掲載されている素材を引用してみていきたい。上が旧駅舎で、下が新駅舎だ。一部の駅は今まさに建て替えの最中にある。 折壁駅(岩手県一関市） 上菅谷駅(茨城県那珂市） 雀宮駅(栃木県宇都宮市） 三枚橋駅(群馬県太田市） 新伊勢崎駅(群馬県伊勢崎市） 剛志駅(群馬県伊勢崎市） 脇野田駅(新潟県上越市） 柿崎駅（新潟県上越市） 矢代田駅(新潟県新潟市） 柳原駅(長野県長野市） 日出塩駅(長野県塩尻市） 木曽川駅(愛知県一宮市） 姫駅(岐阜県多治見市） 新堂駅（三重県伊賀市） 土橋駅(愛媛県松山市） 鹿家駅(福岡県糸島市） 鯰田駅（福岡県飯塚市） 亀川駅(大分県別府市） さて、どちらの駅舎のほうが文化的な風
scientificclub-run.net - このウェブサイトは販売用です！ - scientificclub run リソースおよび情報
This webpage was generated by the domain owner using Sedo Domain Parking. Disclaimer: Sedo maintains no relationship with third party advertisers. Reference to any specific service or trade mark is not controlled by Sedo nor does it constitute or imply its association, endorsement or recommendation.
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
エホバくだりて、かの人々の建つる街と塔を見たまえり。:アルファルファモザイク
