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電気自動車はバッテリー切れが心配？じゃあ走りながら充電すれば？ ― EP Tenderによるバッテリートレーラー「Battery Tender」 [えん乗り]

電気自動車は、特に欧州では2極化が進みつつあります。ひとつは300km以上の航続距離を持ち、ロングドライブに対応したもの。もうひとつは航続距離が100km以下の、通勤や買い物に特化した街乗り用のものです。でも、航続距離の短い電気自動車を所有している人がロングドライブに出かけたいときにはどうしたら良いでしょうか？この疑問への回答となるかもしれないのがフランスEP Tenderによる「Battery Tender」。51kWh容量のバッテリーが収納された、電気自動車の航続距離をのばせる“バッテリートレーラー”です。

John_Kawanishi 2020/12/08

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「鉄人28号」みたいな顔の列車--その正体は？ [えん乗り]

温故知新というべきか。正面から見たようすが「鉄人28号」みたいだと最近あらためて Facebook で評判になっているのが、北海道にある廃線、三菱大夕張鉄道の車両だ。三菱大夕張鉄道は、1世紀も前の明治44年（1911年）に開通。もともとは石炭や木材の輸送に使われたが、道路が未整備だった当時は沿線住民の足としても親しまれた。1987年に廃線となったが、現在も「三菱大夕張鉄道保存会」が、貴重な地域の遺産として車両を補修している。さて話題になっている写真は、線路の雪を取り除くための「排雪列車（ラッセル車）」だそう。鉄道ファンのあいだでは古くから知る人ぞ知る列車のようだが、こうして見ると、どこか斬新で、未来のデザインのようにも思える。

John_Kawanishi 2015/05/16

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/251249712-1431490628_l.jpg南海ラピートのことかと思ったら

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1時間のうち57分閉じる「開かずの踏み切り」--戸塚大踏切を終わらせたものとは [えん乗り]

世の中に「開かずの踏み切り」数あれど、JR 戸塚駅の北側にある戸塚大踏切ほど極端なところも少ないだろう。ピーク時には1時間のうち57分間遮断されるというありさま。地元・横浜市は対策として、地下と上空にそれぞれ車道と歩道を通した。戸塚大踏切は、いわば開かずの踏み切りの代名詞。1日のうち14時間は遮断機が降りている状態だともいわれ、名物ではあるが、不便でもあった。横浜市は対策として2014年に大きな歩道橋「戸塚大踏切デッキ」を開通。これで歩行者と自転車の問題は緩和したが、クルマについてはまだそうはいかない。続いて2015年3月25日に、ようやく地下車道「戸塚アンダーパス」が開通。従来は大踏切を迂回する場合、横浜、大船方面どちらに向かっても約 4km 移動しなくてはならなかったが、このアンダーパスのおかげで戸塚駅東西の行き来が約 3km 短縮できるようになる。

John_Kawanishi 2015/03/17

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/244681190-1426503849_l.jpg

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始発で寝過すと、4県むこうへ連れてかれる！宇都宮駅の告知が恐怖 [えん乗り]

「ここは栃木県宇都宮市にある宇都宮駅です。始発列車で寝過ごした場合､静岡県熱海市の熱海駅まで連れていかれます」。そんなコメントとともに、Twitter のユーザーが投稿した写真が話題を呼んでいる。 JR 東日本の東北本線（宇都宮線）では、3月14日から宇都宮駅の始発列車が5分早まり、4時37分発となる。行き先も従来の東京・上野駅から変更。なんと、静岡・熱海駅になるのだ。うっかり終点まで寝過そうものなら、栃木県から茨城県、埼玉県、東京都、神奈川県を経て静岡県まで運ばれてしまう。朝の8時20分に温泉街で茫然と目を覚ますはめになりかねない。どうしてこうなるかというと、JR 東日本が新たに始める「上野東京ライン」のためだ。これは宇都宮線、高崎線、東海道線が相互直通運転し、常磐線も品川駅まで直通運転を実施するというもの。

John_Kawanishi 2015/02/21

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/242220636-1424449290_l.jpg湘南新宿ラインでも精々逗子か小田原までだったしね（焦

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「蒲田は気まぐれ」じゃないぞ！蒲蒲線は大田区が27年も想い続けている悲願 [えん乗り]

以前から東京都大田区は、東急多摩川線の蒲田駅と、京急本線/空港線の京急蒲田駅とのあいだを鉄道で結ぶ新空港線「蒲蒲線」を実現させようとしている。蒲蒲線の構想は1987年（昭和62年）に生まれ、そろそろ27年になろうとする同区の「悲願」。それが、2020年の東京オリンピックに向けていよいよ動き始めそうだ。朝日新聞の報道によると、大田区が2020年中に暫定開業させ、2024年中に全線開業を目指す方針を明らかにしたという。

John_Kawanishi 2015/01/24

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/239878644-1421992856_l.jpg

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ローソンにしか見えない「関口駅」が話題--本当に列車が停まります [えん乗り]

駅とローソンが完全にひとつになった「関口駅」がインターネット上で話題だ。長良川鉄道にある小さな無人駅で、外から見るとコンビニエンスストアにしか見えないが、ちゃんと列車も停まる。岐阜県の長良川鉄道は、駅員の常駐していない無人駅がいくつもある。関口駅もそのひとつだが、2013年に建て直した際に、ローソンと一体になって生まれ変わった。今も無人駅だが、お店側にはローソンの店員がいるし、夜も明るいので安全、かつ便利だ。お店の外側には列車の絵などをあしらっており、確かに普通のローソンとは異なるデザインだが、正面から見る限りどう考えてもコンビニにしか見えない。 Twitter などでは駅とくっついた店舗としてユーザーの撮影した写真が出回っているが、にわかに信じがたいので、長良川鉄道に問い合わせたところ、「実際列車は止まります」ということで、証拠の写真をもらった。

John_Kawanishi 2015/01/16

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/239222921-1421318400_l.jpg相模線の門沢橋駅思い出したけどあのコンビニみたいな駅舎の店2008年に閉店してたんだ

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スポークもハブもない折り畳み自転車「Sada Bike」―タイヤサイズは26インチ！ [えん乗り]

折り畳み自転車の欠点は、車輪が小径だったり、フレームが短かったりすること。このおかげで持ち運びが楽になるというメリットのある一方、走行する際にはスピードがでなかったり、ライディングポジションが不自然なものになったりといったデメリットも発生します。この問題を思いもよらぬ方法で解決してしまったのが、イタリア在住の Gianluca Sada さん。Sada さんは、折り畳み自転車「Sada Bike」を発明しました。「Sada Bike」は折り畳みでありながら、普通の自転車と同等の走行性能を目指したもの。これを実現するため、普通の自転車と同じ26インチサイズのタイヤを採用しました。でも26インチサイズのタイヤでは、かさばる上に重すぎて折り畳み自転車には不向き。そこで Sada さんは、タイヤからスポークとハブを取り除いてしまいます。これにより、大幅な軽量化に成功しました。