自動運転の新基準は日本政府の過剰規制じゃない - nakachanのブログ
2017年10月13日にこのような記事が公開されました。 www.nikkei.com この記事の「自動運転、手離し65秒で手動に」というタイトルをぱっと見て、 それって「自動運転」じゃないじゃん！日本のお役所がまた面倒な規制をかけちゃって…… と思った方も多いと思います。 自分も気になって調べてみましたが、結論から言えばその考えはおそらく誤解です。 この新基準はむしろ規制緩和（正確に言えば時代に合わせた規制の適正化）といってもいいかと思います。 ここでは、新基準の背景や意義について調べた内容を説明していきます。 何を調べるのか 記事をしっかり読んでみる 基準改定前の状態を確認 基準の中身 自動運転のレベルについて 基準の前提と対象 報道発表資料や元の国際基準を見てみる 今の車はどうなるのか 今後の基準作成の方向性 なぜ誤解が生じるか 自動運転＝レベル4の自動運転のイメージがついている 元
Google自動運転車で「ドライバーが思わずハンドルを握った」シーンの潜在的事故検証結果が公開される
自動運転車(セルフドライビングカー)の開発を進めるGoogleは、自動運転車が起こした事故などに関する月次レポートを提出していますが、2015年の年次レポートとして「Google Self-Driving Car Testing Report on Disengagements of Autonomous Mode December 2015(自動運転モード解除に関するGoogleセルフドライビングカーテスト報告書 2015年12月)」を発表しました。このレポートの中でセルフドライビングカーが着実に進化していることが明らかになっています。 Google Self-Driving Car Testing Report on Disengagements of Autonomous Mode December 2015.pdf (PDFファイル)http://static.googleuser
トヨタが自動運転車の特許をGoogleより多い1400件以上申請していたことが判明
By Daniel Googleがデモ走行を何度も実施したり、テスラがEV(電気自動車)「モデルS」に自動運転機能を新しく搭載したりするなど、全自動運転車の導入はシリコンバレーの企業がリードしている印象を受けますが、実は日本のトヨタが自動運転車に関する技術の特許を1400件以上も取得していたことが判明しました。 The 2016 State of Self-Driving Automotive Innovation | Thomson Reuters - State of Innovation http://stateofinnovation.thomsonreuters.com/self-driving-innovation-2016 学術情報や知的財産に関する情報を提供する企業のトムソン・ロイターが、自動車メーカーおよびIT企業によって申請された自動運転車に関する技術の特許を分析したレ
Googleのセルフドライビングカーが「遅すぎる」として警察に止められていた事が判明
Googleが公道上での実験を続けているセルフドライビングカー(自律運転車両)が走行中、警察の車に「遅すぎる」として止められていたことが明らかにされました。 Google Self-Driving Car Gets Pulled Over — For Going Too Slowly - NBC News http://www.nbcnews.com/news/us-news/google-self-driving-car-gets-pulled-over-going-too-slowly-n462671 NBCの報道によると、Googleのセルフドライビングカーは制限速度が時速35マイル(約56km)の区間を、時速24マイル(約39km)という低速で走行しているところを、警察に呼び止められたとのこと。警官は非常にゆっくり走る車両を確認し、近づいた際にそれがGoogleのセルフドライビング
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